进入关键设备安装阶段，茂名石化升级改造项目首船大件设备“四大塔器”抵港卸船

进入关键设备安装阶段，茂名石化升级改造项目首船大件设备抵港卸船
2025-06-05 00:05·南方+客户端
3日， 茂名石化炼油转型升级及乙烯提质改造项目首船大件设备设备卸船上岸，标志着该项目进入关键大件设备安装阶段。


据了解，此次抵港卸船的“四大塔器”（乙烯塔、1号丙烯塔、2号丙烯塔、碱洗塔）是升级改造项目中3号乙烯装置的关键大件设备。而3号乙烯装置是茂名石化在项目中将乙烯规模由100万吨/年改造到164万吨/年的关键装置，“四大塔器”抵茂是该项目建设的一大进程。


“四大塔器”总运载量达3000吨，最大直径7.8米、长度68米，其制造与运输难度极高。茂名石化项目管理部提前谋划，多次召开专项方案对接会，组织推演，厘清责任界面，明确各环节责任人，将卸船运输全链条工作编制成“运输包”统筹管理，确保首船大件设备顺利卸船。


5月25日，搭载“四大塔器”的运输船从南京市出发，历经7天的海上航行，于5月31日平稳抵达茂名石化水东港码头。3日，“四大塔器”已全部上岸，后续将采用轴线车沿公路运输26公里到达3号乙烯装置建设现场。


茂名石化相关负责人介绍，此次设备的陆续进场，将意味着茂名石化炼油转型升级及乙烯提质改造项目即将从以土建施工为主的地下管网建设阶段全面转入设备安装攻坚阶段，为2027年项目按期建成投产赢得了宝贵时间，也为后续施工创造了有利条件。

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这批由南京宇创石化工程有限公司（下称“南京宇创”）承制的“中枢设备”，总重3000吨、最大直径7.8米。南京宇创董事长刘飞表示，在整个运输过程中，公司与茂名石化建立了“日沟通、周调度”工作模式，从进场到现场卸船实现全流程精细化管控，历经7天江海联运从南京直抵广东。

“四大塔器”成功抵港的背后，是中国国产超限装备制造的硬实力。此次交付的四大塔器是茂名石化164万吨/年乙烯升级改造的核心设备。刘飞表示，面对超大直径（7.8米）、超长距离（1200海里海运）带来的行业公认难题，南京宇创依托其独特的地理位置和技术能力，形成了有效解决方案。

一是临港智造运输模式。依托南京滨江厂区毗邻长江码头的区位优势（距大件码头仅2.6公里），首创“厂区直装+万吨滚装船”联运方案，规避陆运限高限重瓶颈。该厂区已成功实现直径12米、重量达千吨级超限压力容器的制造与直接装船外运。

二是大型塔器现场组焊经验。针对无法整体运输的特大型设备，南京宇创拥有近20年的现场分片预制与组焊技术经验。其制造的塔器设备是构成现代石化装置的核心结构单元，设备应用于沙特硫酸项目以及国内多个大型炼化基地建设，特别是在直径8米以上的大型塔器设备市场中处于领先地位。

当直径7.8米的巨塔经江海联运跨越千里精准就位、43分钟高效卸船顺利完成，展现出我国“制造-运输-安装”一体化能力。“唯有技术创新，才能让大国重器成为畅通双循环的‘钢铁纽带’。”刘飞说。

刘飞指出，持续的研发投入与工艺改进是南京宇创保持竞争力的基础。2018年以来，南京宇创新增核心发明专利4项，实用新型专利46项，构建了完善的知识产权保护体系。其研发的专利产品“法兰连接式铝镁料仓”，以其超轻量化设计、卓越耐腐蚀性及超强结构安全性，已连续5年稳居市场占有率首位，并获得中国石化集团科学技术进步奖三等奖，成为该领域的“隐形冠军”。目前，该产品在中石化镇海炼化基地、壳牌惠州项目等多个大型乙烯项目中成功应用超过300台。

在复合板、低温钢及特种不锈钢等材料的焊接、成型和热处理方面，南京宇创同样积累了丰富的工程经验，能够满足不同工况的严苛要求，其制造的直径9.3米EO吸收塔、CO₂吸收塔等复合板设备已应用于镇海基地。

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