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[求助] 关于转化器上的人孔

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1. 二氧化硫转化器上的人孔,设计上都是焊接的,更换催化剂的时候,需要切开,很费劲,为什么不设计成法兰连接的呢?2. 转化各个换热器,特别是3换和4换,底部的检修孔也是焊接的,有的时候底部有冷凝酸,并带有酸泥,不好清理,也是得切割,很麻烦,
能否把焊接的检修孔更换为法兰连接的。




请各位大神赐教!谢谢

 

发表于 2020-12-14 21:11:25

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图纸发一下!

 

发表于 2020-12-15 08:16:27

 

 

 

Peterpaul彼得保罗
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boqing_zhVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
头衔:  【硫酸工作者】
这是传统的设计,或许与当初的密封垫片的材料性能不足有关。

 

发表于 2020-12-15 11:19:27

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boqing_zhVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
头衔:  【硫酸工作者】
这是传统的设计,或许与当初的密封垫片的材料性能不足有关。

 

发表于 2020-12-15 11:19:31

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boqing_zhVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
头衔:  【硫酸工作者】
本帖最后由 boqing_zh 于 2020-12-15 11:27 编辑

这是传统的设计,或许与当初的密封垫片材料的(耐温)性能不足有关。当下的耐高温的密封垫片的种类已经很丰富了,可以改为法兰人孔了。某公司的WSA湿法制酸装置的人孔一直就是设计为法兰式的。
如果材料耐温低于500°C,可以考虑只将每段进口的人孔改为法兰式的。

 

发表于 2020-12-15 11:19:35

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阿歃VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP浙江省
头衔:  TA暂未设置 
法兰连接的密封性相对差些,一旦出现泄漏处理起来太麻烦

 

发表于 2020-12-19 16:22:56

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话不能这么说,法兰有不漏的,焊接也有漏的。汽车上路出车祸的风险大一些,不能因此就不让汽车上路了吧?  详情 回复 发表于 2021-1-20 10:30
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弹指VIP会员 永久VIP | 显示全部楼层       最后访问IP江西省
头衔:  TA暂未设置   【终身海友号:AH8101919】 
改成碳钢焊接,比不锈钢的更容易切割。

 

发表于 2021-1-20 02:02:06

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boqing_zhVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
头衔:  【硫酸工作者】
阿歃 发表于 2020-12-19 16:22
法兰连接的密封性相对差些,一旦出现泄漏处理起来太麻烦

话不能这么说,法兰有不漏的,焊接也有漏的。汽车上路出车祸的风险大一些,不能因此就不让汽车上路了吧?

 

发表于 2021-1-20 10:30:50

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李福利_FtR9nVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
头衔:  TA暂未设置 
我们这是法兰的,泄露的话不好处理啊

 

发表于 2021-3-7 14:54:11

点评

关键是治本。  详情 回复 发表于 2021-3-8 10:23
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boqing_zhVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
头衔:  【硫酸工作者】
李福利_FtR9n 发表于 2021-3-7 14:54
我们这是法兰的,泄露的话不好处理啊

关键是治本。

 

发表于 2021-3-8 10:23:16

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zhengguanghaiVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
头衔:  TA暂未设置 
原来硫酸产能小,工艺指标控制不好,几乎每年都要扒装、筛分催化剂,一般选用便于拆卸了;现在工艺指标控制好,都3年以上筛分一次,焊接比法兰可靠的多;再就是法兰处还需要加装一台二氧化硫报警仪,增加日常维护和保养。

 

发表于 2021-3-11 11:54:10

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我们设计的都是法兰的,但是为了保险起见还是在内部 增设了焊接结构。麻烦和泄露比起来那啥啥啥

 

发表于 2021-4-22 09:03:58

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renyi7552VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP甘肃省
头衔:  【高级工程师】
关键是钱的问题

 

发表于 2021-8-4 10:27:12

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Robin_wangVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP上海市
头衔:  TA暂未设置 
对于转化器人孔盖采用焊接结构可能是综合性价比最高、可靠性最好的方式。
现在的大型装置转化器尺寸大,开孔数量多,特别是催化剂装填安装孔尺寸较大且为非圆形结构,改为法兰理论上可行,但法兰及法兰盖厚度需要较厚,不考虑法兰螺栓的额外成本,单单是耐高温垫片的成本就远高于焊接封盖的成本。
对于高温使用的法兰,在开车阶段,都必须有螺栓的热紧固,否则十有八九会泄露;这就是一个耗时耗力的工作,且这些法兰的保温必须在热紧后再恢复,局部的温度不均,还可能造成焊缝应力过大而撕裂。

 

发表于 2021-8-19 13:59:41

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焊接相对更好

 

发表于 2021-9-11 15:51:10

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