20000空分新设备，空透齿轮箱高速自由端温度不断升高，如何判断故障原因

新上20000空分，开机三个月，11月份初始温度80度，12月份上涨10度，一月份又上涨10度，至一月底温度达到报警值100度，（110℃连锁停机值）。除高速自由端温度有明显上升以外，其余温度点，轴震，油温，油压，电流均无明显变化。今日凌晨又出现上述情况。
上午用风机吹发热点，温度不降反又上升。有哪位朋友遇到过此种情况？

原因很多，厂家的意见呢？

遇有这样的事件最好立即上报，最好带有文字文件形式的上报。
这类事件除了你能做到的油温、油压控制的工艺规定范畴，把又问控制在规定条件内的最低点。其他的你什么都做不成。哦哦，这个润滑点的进油压力是要确认的。
若按处理，最好解体检查。没有其他好办法。

油温多少，双支热电阻?回油情况

润滑油的压力啥情况

泡沫_ZPTK 发表于 2020-02-05 00:06
润滑油的压力啥情况

润滑油压力正常，无波动，维持在295KPa.

wx_笨小子[咖啡]64664 发表于 2020-02-04 20:12
油温多少，双支热电阻?回油情况

油温现在不能低于41度，保持在41度以上可以保证3033温度不超过报警值100度。

轴的另一端有位移吗？可以看下位移，看看是不是平衡盘轴推。

看下这两点温度是否随外界空气温度变化而变化，应该是空气密度变化导致空压机轴位移发生变化进而引起轴温变化。如果确实这样，适当减空气量试试，另外将各级冷却器回水调整一下，提高冷却器后空气温度。

吊爆了 发表于 2020-02-05 16:47

油温现在不能低于41度，保持在41度以上可以保证3033温度不超过报警值100度。

这个瓦的进油管道是否畅通

故障解决没?什么原因造成的?

首先检查一下仪表，温度计是否正常，因为其他的参数都没有变化只有这个点，很大的可能性是仪表故障。

等待后续

现在还无法停机检修，经过这一段时间的观察，目前可以确认的是与油温，油压，电流减负荷没有直接关系，联系厂家给的回复意见是齿轮间隙过小。现在只有等待停机检修才能知道答案了。

clown9903 发表于 2020-02-19 08:47
等待后续

目前是带病运转，110度连锁停机，更改为115℃，昨天下午16点左右温度已经上升到113.9℃。然后十分钟左右降到92.7。今天早上温度96℃，坐等检修机会查找原因

wx_滴水成河48346 发表于 2020-02-13 23:18
首先检查一下仪表，温度计是否正常，因为其他的参数都没有变化只有这个点，很大的可能性是仪表故障。

仪表检查两个温度点的输出正常。双支热电阻

油品分析的结果是怎样的？

cloudyangel 发表于 2020-02-29 22:16
油品分析的结果是怎样的？

3.13号抽机会停机检修，齿轮间隙正常，无刮擦，油杂质好像有一点点多，齿轮箱空腔隙内好像有油脂覆着。14号开机到今天18号，轴温有77度涨到80度。

吊爆了 发表于 2020-3-18 14:44
3.13号抽机会停机检修，齿轮间隙正常，无刮擦，油杂质好像有一点点多，齿轮箱空腔隙内好像有油脂覆着。14 ...

还是没找着原因？~

吊爆了 发表于 2020-3-18 14:44
3.13号抽机会停机检修，齿轮间隙正常，无刮擦，油杂质好像有一点点多，齿轮箱空腔隙内好像有油脂覆着。14 ...

齿轮箱空腔隙内好像有油脂覆着，这层油脂应该是润滑油漆膜，漆膜影响散热，漆膜会随着油温的变化而变化，油温高漆膜溶解，漆膜缓解；油温低漆膜析出，漆膜生成加速。如果是漆膜引起的温度上升，我们有成熟的解决案例，是否发些现场的图片给我sales009@wsdks.com或加微信18015536808。