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[讨论帖] 轴瓦上这两个槽有什么用

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发表于 2019-8-13 17:38:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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今天看到一副轴瓦,空分增压机上的,可倾瓦,下面三块瓦块,上面两块瓦块,上面两块瓦要比下面三块尺寸大,而且上面的瓦块前后都有一个槽,下瓦没有,以前没见过这样的结构,不知道这两个槽的作用是什么?而且上瓦比下瓦尺寸大有什么好处没?
轴瓦上这两个槽有什么用29 / 作者:lfzy1111 / 帖子ID:2763129,22639045 轴瓦上这两个槽有什么用33 / 作者:lfzy1111 / 帖子ID:2763129,22639045 轴瓦上这两个槽有什么用72 / 作者:lfzy1111 / 帖子ID:2763129,22639045

 

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发表于 2019-8-14 03:02:48 | 显示全部楼层
油槽或进油槽,为了使润滑油更好更均匀地进入间隙以形成良好的油膜。开在非承载区。

 

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我是海川一浪花
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发表于 2019-8-13 19:00:46 | 显示全部楼层
润滑油槽吗?

 

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海川活跃分子
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发表于 2019-8-13 20:31:05 | 显示全部楼层
润滑油进出通道。

 

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 楼主| 发表于 2019-8-13 21:36:49 | 显示全部楼层
zdl1966 发表于 2019-8-13 20:31
润滑油进出通道。

不是进油的,进油是旁边那两个喷嘴。至于是不是出油,不能确认,出油有必要设计成这样吗,这样有什么好处,为嘛只是上瓦瓦块是这样?

 

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兔双鱼座

海川休闲大区热心参与者
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发表于 2019-8-13 23:28:40 | 显示全部楼层
应该是出摩擦产生的杂质吧。

 

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发表于 2019-8-14 03:07:07 | 显示全部楼层
另外一条,如5楼所说,杂质排出通道。以上观点为个人认为。

 

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发表于 2019-8-14 07:45:25 | 显示全部楼层
是一个小的储油槽,在启动时保证润滑

 

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发表于 2019-8-14 08:57:48 | 显示全部楼层
不是搞设计的知道个大概就是啦,要想深化了解,最好弄一本《机械设计手册》看看,满足一哈好奇心。在什么都不了解之前,最好不要用指责的口吻质疑。这样不利于学习。
上端之所以采用瓦块式,主要考虑转子的承重、转速、等因素设置的。还有上下都是一样的瓦块设计的。这种瓦块设计有别于那种大面积接触的瓦块。就是大面积接触的瓦块也是点接触,不如这种带有自由接触的效果更好。但是承重方面要强于瓦块多的那种。大承载、低转速的大都选择半圆弧,高速轻载多数采用多瓣式的。
在轴瓦上的微观的设计,由注油孔、油囊,,,,这些设计都是为了将油有效的分布在瓦面上,而且还要看考虑排油的流量,润滑油的三大作用有效润滑、将摩擦产生的热量带走、带走杂质。围绕这三个问题来理顺,也合理越有利于使用寿命。
至于瓦面上的每个细节都是有用的,别质疑,要问为什么。哦哦,还有个因素值得注意,有益于从原理上的理解,那就是与转子的“转向”有关。

 

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 楼主| 发表于 2019-8-14 10:43:33 来自手机版 | 显示全部楼层
CHANGBAISHI 发表于 2019-8-14 08:57
不是搞设计的知道个大概就是啦,要想深化了解,最好弄一本《机械设计手册》看看,满足一哈好奇心。在什么都 ...

谢谢解惑!完全没有指责质疑的意思,只是见识少第一次见这样设计,想知道它的作用而已。

 

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发表于 2019-8-14 14:48:56 | 显示全部楼层
学习了,谢谢分享

 

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发表于 2019-8-14 17:39:28 | 显示全部楼层
个人猜测:油槽一个是临时储油另一个是辅助排油,因为瓦块弧面大对润滑冷却要求高。上瓦大是为了更好的形成油膜,因为上瓦负载很低,不产生太多的热量,设计大一些更好的形成油膜。

 

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