轴瓦上这两个槽有什么用

今天看到一副轴瓦，空分增压机上的，可倾瓦，下面三块瓦块，上面两块瓦块，上面两块瓦要比下面三块尺寸大，而且上面的瓦块前后都有一个槽，下瓦没有，以前没见过这样的结构，不知道这两个槽的作用是什么？而且上瓦比下瓦尺寸大有什么好处没？

润滑油槽吗？

润滑油进出通道。

zdl1966 发表于 2019-8-13 20:31
润滑油进出通道。

不是进油的，进油是旁边那两个喷嘴。至于是不是出油，不能确认，出油有必要设计成这样吗，这样有什么好处，为嘛只是上瓦瓦块是这样？

应该是出摩擦产生的杂质吧。

油槽或进油槽，为了使润滑油更好更均匀地进入间隙以形成良好的油膜。开在非承载区。

另外一条，如5楼所说，杂质排出通道。以上观点为个人认为。

是一个小的储油槽，在启动时保证润滑

不是搞设计的知道个大概就是啦，要想深化了解，最好弄一本《机械设计手册》看看，满足一哈好奇心。在什么都不了解之前，最好不要用指责的口吻质疑。这样不利于学习。
上端之所以采用瓦块式，主要考虑转子的承重、转速、等因素设置的。还有上下都是一样的瓦块设计的。这种瓦块设计有别于那种大面积接触的瓦块。就是大面积接触的瓦块也是点接触，不如这种带有自由接触的效果更好。但是承重方面要强于瓦块多的那种。大承载、低转速的大都选择半圆弧，高速轻载多数采用多瓣式的。
在轴瓦上的微观的设计，由注油孔、油囊，，，，这些设计都是为了将油有效的分布在瓦面上，而且还要看考虑排油的流量，润滑油的三大作用有效润滑、将摩擦产生的热量带走、带走杂质。围绕这三个问题来理顺，也合理越有利于使用寿命。
至于瓦面上的每个细节都是有用的，别质疑，要问为什么。哦哦，还有个因素值得注意，有益于从原理上的理解，那就是与转子的“转向”有关。

CHANGBAISHI 发表于 2019-8-14 08:57
不是搞设计的知道个大概就是啦，要想深化了解，最好弄一本《机械设计手册》看看，满足一哈好奇心。在什么都 ...

谢谢解惑！完全没有指责质疑的意思，只是见识少第一次见这样设计，想知道它的作用而已。

学习了，谢谢分享

个人猜测：油槽一个是临时储油另一个是辅助排油，因为瓦块弧面大对润滑冷却要求高。上瓦大是为了更好的形成油膜，因为上瓦负载很低，不产生太多的热量，设计大一些更好的形成油膜。

学习了，谢谢分享

看你这副轴瓦，感觉像西门子多轴式压缩机的轴瓦，我们单位也是这样的，下三上二，至于楼主所说的注油喷嘴是为下面三块瓦注油的，也就是承载瓦，上面两块大瓦为非承载瓦，没有注油碰嘴的，就是靠楼主图片上的两个孔完成进出油的，全通的为出油。至于原理和12意见统一。看下图片里的旋向，就明白了

惜鹤 发表于 2019-12-17 16:23
看你这副轴瓦，感觉像西门子多轴式压缩机的轴瓦，我们单位也是这样的，下三上二，至于楼主所说的注油喷嘴是为下面三块瓦注油的，也就是承载瓦，上面两块大瓦为非承载瓦，没有注油碰嘴的，就是靠楼主图片上的两个孔完成进出油的，全通的为出油。至于原理和12意见统一。看下图片里的旋向，就明白了<br />

嗯，是在西门子工厂看见的，谢谢解惑！

油孔

个人观点油槽