请教各位老师一个问题

当前工段负荷加大的过程中，氢氮配比时，氢气过高或者氮气过高，对合成气压缩机有什么影响？它的一进压力 电流 转速 会有什么变化？应该从氢氮气的分子质量方面去分析吗？谢谢各位。还望各位老师能回复的尽量详细一些！谢谢了。

另外，我们用的是离心式压缩机，高压缸包括一个循环段。谢谢

我厂压缩机流量表是根据氢氮分子量补正的，氢气高时，入口流量偏低，入口压力偏高，实际转速高于设定转速，喘振点离喘振线偏近。氮气高时与之相反，楼主厂子是这样吗？

我觉得你说的应该是氢氮比失调了，氢气高了压缩机抽不上气，其他的就不清楚了

京中有善口技者 发表于 2019-03-08 23:14
我厂压缩机流量表是根据氢氮分子量补正的，氢气高时，入口流量偏

实在不好意思，我也不知道我厂是流量表是怎么补正的，还没具体去学习压缩机岗位。这是别人给我提了问题，让我思考一下

1.如果氮气组分增多，压缩机的轴向推力将增大，压缩压力将下降，调整不及时有可能发生喘振，伤害机器。
2.如果氢气组分增多，机组有可能造成“飞车”，造成系统停车。
3.轴承温升：负荷过重的应适当降速，油温过高或者该路油管被油泥堵塞，造成节流，油压过低，这些应调油温或油量、油压。要是推力瓦块因磨损造成的，只能降低负荷，并且随时做停车准备。