背压式汽轮机进口蒸汽流量波动

压缩机低负荷运行为什么进口蒸汽流量会波动，进而转速波动导致出口压力波动

检查蒸汽进出口的温度和压力是否稳定？考虑蒸汽质量不稳定的因素所导致的

蒸汽压力也看了没有变化

排除蒸汽质量不稳定的原因，压缩机低负荷操作区域是否太靠近防喘振线，触发压缩机防喘振动作？

1. 问题的提出是设定了压缩机低负荷，而后导致了汽轮机蒸汽的波动。究竟是汽轮机侧因素还是压缩机侧因素，需要确认，两者的解决方案不同
2. 假设是压缩机侧因素引起，比如喘振，流量不稳定，负荷增减会引起转速降升。对于恒速控制的汽轮机而言，需要减增蒸汽流量以维持流速恒定，所以反映出流量的变化和转速的波动。解决的方案可以放在压缩机侧，找出原因。
3. 假设是汽轮机侧原因，则涉及到两个因素：蒸汽参数的稳定性和控制系统的可靠性，均会引起运行的波动，找出原因对症下药解决

蒸汽波动导致高挑阀开关波动，汽轮机转速也就随之波动   一般的波动上下几个或几十个转速都是正常的

lupg 发表于 2019-1-24 09:07
1. 问题的提出是设定了压缩机低负荷，而后导致了汽轮机蒸汽的波动。究竟是汽轮机侧因素还是压缩机侧因素， ...

大神！我想请教一下
我们这是机组在运行期间，转速在设定转速上下50转左右波动属于正常，后面会出现这种现象：实际转速高于目标转速50——100转，久居不下，这样则会导致汽机主汽阀关小，（例如：主汽阀开度为75%，一直关小到60%）当主汽阀关到一定开度则会出现:1.主汽阀瞬间开大，2.转速瞬间降低（有时能瞬间降低800转左右），3.蒸汽压力上涨，4.入口压力上涨，等现象，，，这是什么原因造成的？？？

李亚坤 发表于 2019-3-10 19:47
大神！我想请教一下
我们这是机组在运行期间，转速在设定转速上下50转左右波动属于正常，后面会出现这种 ...

一 从介绍的情况猜测一下原因：
1.假设设定转速±50RPM是正常现象，且以往的运行经历证明能够维持运行，在此基础上判断，目前状态有了异常
2 目前状态的实际转速偏离的设定转速运行，在实际值和设定值之间存在正偏差，这个偏差反馈给主汽门关的信号
3 由于主汽门或控制信号的精度(抱歉，我非专业人士，通俗说法)或PID设置不甚合理，主汽门关过量，导致转速降低
4 降低后的转速与设定值产生了负偏差，这个偏差要求主汽门开启
以上过程，与你的描述的先后次序不同：转速瞬间降低在先，主汽阀瞬间开大在后。
二. 其可能的原因：
1.主汽阀不灵敏，小偏差信号无法激活阀动作
2.调速器不灵敏