关于油气冷凝的问题，小白求助。

目前很多油气回收的办法采用冷凝。-40，甚至-75℃。请问一下，重油，石蜡，汽油，柴油的冷凝过程。会因为冷凝产生粘度过高的问题堵塞管道吗？
如何判断多低的温度会使油品的粘度过高？光通过管道的坡度。能实现多大的改善？

这和冷凝的组分有关系，重油，石蜡，汽油，柴油能挥发出来的组分都是比较轻的组分，并不是前面油品的组分，低温对轻组分影响不大，至于重油，石蜡等初馏点都很高，基本不会挥发出来

s21015334 发表于 2018-11-13 20:55
这和冷凝的组分有关系，重油，石蜡，汽油，柴油能挥发出来的组分都是比较轻的组分，并不是前面油品的组分， ...

感謝個人經驗分享
小弟獲益良多

考虑多了，目前深冷技术里面难处理的是VOC排放，堵塞问题考虑的是水。

冷却针对的对象是低凝固点气液，而对于液固两相并存的蜡油、重油等不适宜。
仅供您参考。

1）对于苯和苯系物的回收，采用冷凝吸附法可能需要-75℃的低温，因为苯系物在-75℃下的饱和蒸汽压为0.010133kPa，对应的浓度为0.348g/m3，只能基本实现粗脱。在这个低温下主要是防止水的冻堵，因为VOCs挥发源在不能保证100%氮封的情况下，无组织VOCs废气中必然会含有湿空气，脱附气中不可避免仍有一定量的水分（油气温度降至6～8℃时，油气中饱和水含量约3～5g/m3）进入低温级冷凝箱，在其内将会以冰形式附着在换热管或换热板上，并随着使用时间的延长而越结越多，最终将堵塞油气通道，因此需要定时将冰消除。
2）对于芳烃类的回收，由于其凝固点较高，会有大量的芳烃将在换热管或换热板上凝结（5℃时，芳烃的饱和含量为159g/m3，降至-75℃时其饱和含量为348mg/m3，也就是说有近159g/m3的物料凝结），将很快堵塞油气通道，因此更需要定时将其融解。
3）为保证设备能连续运行，目前“冷凝吸附”油气回收设备的一般做法是：冷凝单元采用单制冷系统控制双油气通道路的技术，选用电子膨胀阀进行制冷剂的分配及低温专用控制阀确保低温环境下零泄漏。当一路气路通道前后压差达到设定值时（通过压差传感器实现），系统自动切换到另一待机气路通道工作，同时冰堵通道进入融冰过程（融冰利用的是压缩机排出的过热制冷剂蒸气，融冰效率高且不需另外增加热源，融冰时间短，一般在20～30分钟），融冰结束后可根据指令通过电子膨胀阀进行制冷剂的分配自动快速地恢复低温冷场，并使其处于恒温状态，以备下一次切换使用，确保溢出气体的长时间持续回收。