风机事故

某公司风机在大修后投料期间，出现此故障。各位大神们，分析下原因。大修对叶轮做动平衡，更换全部轴承。

电机侧轴承

轴瓦整体

风机非伸端轴承

细节

图中第一章为电机侧轴承，中间为整体，轴承箱底部壳体崩裂，另一侧地脚螺栓绷断，后两张为轴承箱另一侧轴承。第一次发图片，乱，见谅

风机输送的介质是否温度比较高，图片中轴承箱有冷却水管，风机外壳有保温。如果输送介质温度较高，可能是冷却水没开，或冷却水系统堵塞。
因为大修后肯定要进行空试车，试车时无问题，试车时输送介质是常温，不开冷却水也没事。开始投料输送的介质温度高了，没有冷却水马上会烧轴承的，就会出项图片中的现象。

此单位设备使用方面存在诸多问题。没能及时发现设备振动，冷却水是开着的，按照图片进行分析，外圈，保持架均完好，不应该是缺乏冷却造成的。轴承只有内圈变形，是否可判断为，轴承安装时候配合间隙多大，未进行任何处理，运行过程中振动逐步加大，直至投料后负荷加大，振动进一步加剧，先造成地脚螺栓松动，到一定程度后，轴承座崩裂。

保温是因为烟气含二氧化硫。温度100度左右

同心度如何?轴窜量是否合适？【个人意见仅供参考】

第一次见识这种情况  现场环境太乱了吧

轴承仓机油视窗用久了容易模糊，导致误判机油液位，实际上液位不足，导致轴承很快因缺油烧毁;;;l另一个原因是轴承的定位端和自由浮动端轴承压盖用错或者装配错误，导致轴承串量不合适，进而振动极大，导致轴承失效；；轴承型号是否和原来的一模一样，内圈和外圈配合间隙是否符合标准，若因轴承内圈和外圈的过盈配合间隙太大，造成轴承工作状态径向游隙太小而发热损坏，也是有可能的

大修至风机重大事故。那么问题还是出在大修上了。    轴承箱底部壳体崩裂，另一侧地脚螺栓绷断，主轴承内圈损坏等等。   我们曾经听过一个沈鼓风机分厂的人说过，他们曾经因为购买了一个假的SKF轴承引起风机事故。。。所以我想问下游没有怀疑更换后的轴承问题。

仪控部分可以加强一点了。。。

看图可以判断是轴承少油  可以用高温黄油   

1. 楼主的描述未提及润滑因素
2. 描述中确定冷却水开启，只能表明轴承外缘具有一定的冷却，若润滑出现问题，产生的热量对轴承损伤影响较大
3. 另一个因素是时间，整个过程历时多长时间。比如冷态运行具有较长时间，到了热态则快速出现损伤等等，也是一个判别的参考依据

轴承箱壳体崩裂，螺栓崩断，说明是受力不均造成的，由此可往机体装配方向考虑事故的原因。既然叶轮动平衡没问题，那么很大可能就是轴承的问题了（质量问题或者装配问题）。

设备动平衡和更换轴承 但是其中有一个问题你可能没有研究，就是轴承配合间隙的问题。设备在运行过程中轴承内外环发生了相对运动，轴承运行过程中温度多高、油脂润滑性能下降，轴承座建议变大后动平衡自然缺失。
建议  研究下轴承与基座的配合间隙，然后加工一个套。确保配合过盈。

设备润滑无任何问题。初步判定，风机侧轴承和轴配合间隙大，风机运行过程中，振动大，操作工、中控工无任何设备使用管理经验，不能及时发现并采取争取处置措施，最终造成轴承内圈和轴相对滑动摩擦，发热，振动加剧，风叶失去平衡，轴承座崩裂。

轴承装配可能存在问题，装配前是否测量过轴外径，轴承座内径？轴承内外径？是过盈的话是怎么装配上去的？加热是不是温度过高？