气动阀门的疑惑？

1、带手轮的气动薄膜阀，阀是气开型，失去外界驱动气源后，手轮逆时针旋转后阀门能打开，不明白这个既然是失气关闭但手轮为什么能打开阀门？
2、那个螺栓堵头有什么作用？封死或不堵会怎样？

3、这种电磁阀是单电磁阀还是双作用电磁阀？14电磁阀是不是有保位作用？图上的12是电磁阀吗？

1.要是手轮不能打开，要手轮干什么？
2.那个帽是排气孔。

手轮可以开启啊，那个孔是排气孔，上面那个堵头侧面有个小眼，平时散热排气都是从哪走的

那个是排气孔，也叫呼吸孔。坚决不能堵死。手轮有自动和手动转换按钮，目前看是在手动位置，手轮下面的白色杆子旋转到自动位置，就摇手轮不起作用了 。

手轮是紧急状况下手动控制阀门的；白色的是排气孔的防雨帽。

shl86125 发表于 2018-2-28 09:28
那个是排气孔，也叫呼吸孔。坚决不能堵死。手轮有自动和手动转换按钮，目前看是在手动位置，手轮下面的白色 ...

谢谢！不明白手轮跟弹簧之间的连接关系？这个阀门没有自动手动切换、或许那个杆子锁紧了就不能手动操作了吧！
不过是手动开启了一点后面管道压力有了之后，空气系统修复后有了驱动气源后远程微机操作开启的。

1.气开型调节阀是当膜头上空气压力增加时，阀门向增加开度方向动作，当达到输入气压上限时，阀门处于全开状态。反过来，当空气压力减小时，阀门向关闭方向动作，在没有输入空气时，阀门全闭。故有时气开型阀门又称故障关闭型，手轮就是有事情发生时使用，
2.白色是排气孔的防雨帽，防止下雨或有液体渗入气缸，如果是化工厂气体都有腐蚀性，在遇水溶解会腐蚀弹簧和膜片，减少阀门寿命。
3.这种电磁阀是靠线圈得电失电，驱动阀杆改变气路的方向。

手轮的作用是手动控制阀门开度，当气源或电路有问题或需要手动操作时用手轮进行控制。
白色的是排气孔防雨帽，防止雨水进入膜头（北方冬季膜头里水多会结冰造成阀门故障），另外当膜片漏了以后会从这个排气孔一直漏风，方便维护人员发现和维修

手轮是自动故障后现场开阀门的，手轮克服弹簧力开阀门，跟气源一个道理，当自动控制恢复后，需要把手轮摇到阀门关闭位置，螺母锁死。
白帽是弹簧侧气体自由排除的口，堵死阀门不能开关，拆掉后下雨会进水，加速弹簧和膜片老化，入冬前还会进马蜂等昆虫。

手轮相当于手自动一体变速箱一样，无非就是自动不好用了切换到手动，应该还有一个切换装置，上面的是排气孔

图中电磁阀是两位五通管接先导式的，一般电磁阀无单双作用一说，根据所配电磁头的个数分为单双电控，电磁阀是切换通路的作用，不是保位。

楼上说的都对

手轮是故障或没压缩空气时手动紧急关闭用，白色应该是排气的

不能堵死

1、手轮是在阀门任何状态下都可以手动开关的，就是为了防止阀门远程控制失效而设置的，无法远程控制时可采取手动方式（也就是用手轮）开关阀门。

1、手轮是在阀门任何状态下都可以手动开关的，就是为了防止阀门远程控制失效而设置的，无法远程控制时可采取手动方式（也就是用手轮）开关阀门。
2、那个白色的东西，我们这里叫它防雨帽，是为了在阀门开启时排掉膜头中空气用的，如果没有这个东西的话在下雨的时候会进雨水，有了它可以防雨，同时不影响排气。
3、那个东西就是电磁阀，只不是红色圈里的是气动部分，上面的部分是线圈。

应该是排气孔

学习！！！

手轮是个类似限位的作用！

白色的是排气孔，一可以防雨，二可以排气，不能堵死的，
薄膜气开阀的顶式手轮机构中间有个过渡套筒的。失气关闭但手轮为什么能打开阀门？这个是失气以后可以打开阀门。