国产与进口脱硫胺液的比较。

就胺液脱硫效果上看，普遍的看法是进口的胺液较国产的效果好，请高手说说，这种差距的机理是什么？

我从汽车说吧。我有幸去国外参观过宝马的组装车间。有个细节，我永远记得：他们拧螺丝的时候，都有规定，一共多少圈，不能多，也不能少。而我在沈阳的宝马组装车间看见的却是随心所欲。

国外把自己的产品当成艺术品在做。而国内是多少钱一个月。。。

一个是匠人，一个是将就。。。

我从汽车说吧。我有幸去国外参观过宝马的组装车间。有个细节，我永远记得：他们拧螺丝的时候，都有规定，一共多少圈，不能多，也不能少。而我在沈阳的宝马组装车间看见的却是随心所欲。

国外把自己的产品当成艺术品在做。而国内是多少钱一个月。。。

一个是匠人，一个是将就。。。

先从使用效果说起吧：
1.进口溶剂使用浓度较高，循环量和能耗相应降低；
2.进口溶剂基本能保证净化尾气中硫化氢在20ppm以下，国产溶剂就~~~
3.还有抗氧化性和抗发泡性，这个很难用语言描述，谁用谁知道；

然后再讨论机理吧：
       其实进口剂和国产剂的基础剂都是MDEA，且基础剂MDEA的来源很单一，也就是说国产剂和进口剂的基础剂可能是一样的。
       那么造成进口剂和国产剂选择性和吸收效果的差别原因是什么呢？个人认为是溶剂中添加的微量助剂，这些助剂的添加量很少，但是却能大幅提高溶剂的选择性和吸收效果。也就是说助剂相当于催化剂，添加后抑制二氧化碳的吸收同时提高硫化氢的吸收效率。至于助剂是什么原理，什么成分，这才是最最珍贵的商业机密！

好多东西是这样子的，看着主成分没啥差别，使用效果使用寿命差很多，可能有我们还没了解的东西

主要是进口溶剂提供商，有些东西说得比较清楚，特别在数据方面，他们会提供的比较详细，让你信以为真，实际上这些数据是不是与现场实际吻合，我们不知道，估计大家都不知道。
国产溶剂，实际上都是抄袭进口溶剂的一些设计理念，在添加剂方面可能也做了一些创新和调整，但是就是缺少有效数据支撑，整体来说，有些事情说不清楚，只能凭用户实践后看效果。
实际上，目前国内有些好的（不管说优秀）的溶剂提供商，他们的理念和做法也逐步向进口溶剂提供商靠拢，但绝对还没有达到超越的水平。
但可以肯定的说，国产溶剂也有好的，我们暂且称之为高效溶剂，他们在复配溶剂方面也做了一些有益的探索，工业效果也不错，逐步得到认可。
最后一点想说的是，溶剂的使用效果还与其他很多因素有关，再生效果（溶剂贫度）、吸收温度、溶剂的洁净程度......

楼上的解释很代表了脱硫剂市场的现状