干活5分钟，签票2小时！——这是现实

国企都是这样的，领导领导根本不去现场（尽管有各种制度要求他去），都把责任往下压，出问题了领导可以说我不知道这回事啊，都是下边人干的。再说出大事了，领导就是通报，最多免职，过两年重新换个地方复出，小兵可就惨了。现实就是这样

按照要求来做只有好处，我们公司八大危险作业签字手续也比较麻烦，审批较多。但是我们有文件规定接办票通知不得超过15分钟，其实办票就是确认措施、方案，非常有必要

要认真对待。

走流程是必须的，要不那5分钟的作业谁来保证，走流程次数多了就会知道特殊作业要有计划安排，我们都是提前安排好，作业票谁办理、工具谁准备并通知安全员，第二天一早办票的去办票，准备的去准备，检测的去检测，耗时有时候其实是人想耗的

这种情况在实际工作中不常见，风险作业该走的程序不能少，尽管部分认为因素可能导致拖沓，但是确认程序本身是没有问题的，大家平时发发牢骚可以，但是签票的程序不能逾越。
我们公司这方面工作做的不错，风险作业会签人员必须按预约时间提前20分钟到现场确认，保证及时出票。

购买个设备要签合同，签合同要走OA流程，流程需要部门领导，院领导，财务处，基建处，法务办等等同意。然后发现以上总有那么几个不在单位，好吧，我等，然后一个礼拜过去了，流程易燃没有走完

不能因为只工作5分钟就用1小时来签票，当然也不会因为工作6小时而用3小时来签票，签票的程序是固定的，我们要关注的是将整个签票的时间尽可能紧凑，不能够删减某些步骤。

同感。干容器检验，一个小罐密闭空间开票开两个小时，进去十几分钟完活。

改进工作票制度，而不是取消这个制度

很多时候签票的时间是浪费在了找人的时间和路上。

工作票是有必要的，但是过多的官僚人员签字就没必要，这些人员不了解施工情况，仅仅因为官位所致，例行公事，不如多下现场进行检查督促，纠正违章作业，消除不安全因素。

工作这个国家安全生产是有严格规定的 （GB-30871） 对高危作业有严格的说明
不过好多企业在执行起来是有很大问题的，开票不是为了让领导签字，是为了落实相关的现场安全措施和防范处置措施
企业执行起来往往都是等待领导签字，而且很多领导都不是现场落实后进行签发

402122290 发表于 2017-9-13 19:25
这种情况也有，但是现在都强调安全无小事。处于安全考虑，麻烦一点但是可以确保万无一失的情况下，一般都会 ...

官僚主义形式主义！

因为还没有更好的安全确认办法

安全不是图省事，七分准备三分干，说的就是工作前的确认，是不是安全措施都到位了，应急救援手段到位了，这些都是为了防止意外发生，赞同楼主的观点，保持下去。

长期如此，为了真正的安全，还是可以浪费这2个小时的！

1、签票这个事，从安全上讲，是完全有必要的。
2、以前干活不签票，直接干活。现在是签票加干活，从理论上讲，花费的时间更多。但是，领导不管这些，该何时开产就该何时开产，以至于弄得下面的人疲于应付。
3、从国外引进的签票，在国内水土不服。

多一丛签字主要还是保安全，每个人考虑的角度不一样，可以降低事故发生率。

同意楼主的观点，我这边也是这样，但制度、包括留下痕迹证据之类的因素在，这事情还是要做下去，然后只有提前跟施工单位联系好，提前把票证上一些内容先填好，干活当天就关键的几个空格让相关负责人签名即可，适当减少些等候时间。

工作票制度是刚性的，必须遵守。
关键是管理工作票的各环节的工作人员，是否一心为现场负责，一心为工作负责，如果也有问责制或绩效考核，可能会规范一些。
关键是要责任心。