[每周事故案例分享]之事故案例3：阀门位置开关误动。

一、故障现象：

2016年5月20日11：56，某公司#1机组主汽门联锁停机，导致#1富气压缩机停机，仪控人员对高压主汽门位置开关进行检查，发现#1高压主汽门全关位置开关存在积水现象。

二、原因分析：

（1）送完停机逻辑的#1高压主汽门全关位置开关积水，导致#1高压主汽门全关行程开关误发，并一直保持着。当#1高压主汽门全关后，汽轮机停机信号发出，从而触发#1富气压缩机保护动作。

（2）#1主汽门门杆的漏汽凝结成水后沿着电缆渗入位置开关，引起高压主汽门全关信号不正常动作。

（3）控制系统用于逻辑保护的信号和画面显示的信号源头不一致，不能起到有效的监控作用。

（4）各种规程中没有要求‘保护信号必须在操作员站显示’条款，只有‘可靠性’规程中规定，各种故障状态必须在操作员站显示，以供运行分析的要求。（太显而易见，反而没人重视）

三、暴露问题：

（1）对主汽门位置开关检查维护不及时。机组启动时主汽门门杆漏汽，主汽门位置开关的防水措施不到位，导致漏汽凝结后沿电缆渗入位置开关。

（2）保护梳理工作中有欠缺，使得控制系统用于逻辑联锁保护的信号和画面显示的信号源头不一致。

四、防范措施：

（1）将重要联锁保护信号显示在操作员上，保证联锁保护信号与操作员画面显示的信号一致，便于监控。

（2）在进行重要在线试验前，应由仪表人员先期进行信号检查，发现问题及时解决。

（3）发生漏汽漏水现象后，仪表专业应及时做好防护措施，并检查相关设备是否存在积水、绝缘下降的现象。

主汽门全关行程开关误发信号，信号应该既进操作员站显示主汽门全关，又进联锁保护系统进行联锁停车，为何说保证联锁保护信号与操作员画面显示的信号一致？不太懂，请解释？

LHP2016 发表于 2017-8-22 11:25
主汽门全关行程开关误发信号，信号应该既进操作员站显示主汽门全关，又进联锁保护系统进行联锁停车，为何说 ...

操作员站引用的阀门位置反馈错误，才导致与联锁信号显示的不一致。还有这个事故里，是套老装置，联锁没有在SIS里实现，是通过DCS实现的。

分析深入条例清晰