卧式多级泵的检修

我公司有部分卧式多级泵，两侧是双机封，15#白油润滑。经常出现白油泄漏的问题（新泵没怎么用）。上次厂家人员修理后又有此情况（尾端），拆检后发现轴承有高温变色的情况，是不是轴承间隙过小造成的？多级泵轴承间隙和转子串量如何调整？哪位海友有卧式多级泵的检修资料啊

尾端轴承端盖处加减垫片调整

我们装置也有相似的泵，但我们用的是46号油，你说的问题，我们也有过，油封有问题，你们的输送介质是什么？是不是油里进水了？

我们装置也有相似的泵，但我们用的是46号油，你说的问题，我们也有过，油封有问题，你们的输送介质是什么？是不是油里进水了？

轴承有高温变色的情况，是轴承间隙过小造成的。可以通过尾端轴承端盖处加减垫片调整。

轴承有高温变色的情况，是轴承间隙过小造成的。可以通过尾端轴承端盖处加减垫片调整。

白油一般用于机械密封的冲洗、冷却，轴承的润滑不用白油，请确定：（1）白油是否是机械密封的冲洗用油？（2）机械密封的冲洗方案是什么?（3）轴承的润滑用油是否正确？

轴承高温变蓝的因素有很多，1.比如多级泵定位轴承安装时可能存在安装问题，比如7系列定位轴承成对安装时需有一定的游隙，如果没有游隙可能会变色发蓝。2.轴承缺油也会导致轴承发热变蓝。3,.轴向力过大导致变色发蓝
转子串联可通过调整平衡盘或平衡鼓前后垫片来调整，轴承间隙可通过调整轴承压盖来调整，轴承游隙如果比较小的话可以在轴承内圈加一个0.03mm的垫片

你的表达有点误导，你说的白油润滑油是指机封的吧（应该叫机封冷却液，当然也有润滑的作用），轴承箱里加的是机油吧，加白油那就没听说过了？两个问题：1非驱动端机封老是漏，2轴承有发热现象；化工行业机、泵都有巡检机制的呀，你们没有吗？之前轴承箱温度多少？每天的震动多少？机封拆开后是动、静环碎造成漏，还是Ｏ型圈被腐蚀？新机封压缩量有多少？串量多少？举个例子，串量６ｍｍ，机封压缩量5.5mm，那这个机封迟早要碎，时间问题。轴承间隙过小，你指的是哪个？背帽背的太紧？背太紧手盘车很重的，一盘就知道了，这种可能性不大。轴承内圈和轴的配合间隙多少（正常需要加热安装），拿内径量钢表和千分卡尺测量；轴承外圈和轴承箱的配合间隙多少？这些间隙如果大了，那就会造成轴承温度高，另外检查时，百分表打下安装轴承位置跳动有多少？

你的泵随机资料中有相关的间隙要求和检修要求的，查一下，让检修单位按照要求做。

qy576100527 发表于 2017-6-25 14:15
我们装置也有相似的泵，但我们用的是46号油，你说的问题，我们也有过，油封有问题，你们的输送介质是什么？ ...

介质是液化气，润滑油是在两套机封中间润滑的。一般是介质进入润滑油路导致润滑油罐压力升高

tjdxz 发表于 2017-6-25 16:39
白油一般用于机械密封的冲洗、冷却，轴承的润滑不用白油，请确定：（1）白油是否是机械密封的冲洗用油？（2 ...

白油是机封的冲洗用油。机封的冲洗应该是依靠外侧机封动环的离心力。轴承是油杯供油，46#润滑油

苍海两声笑 发表于 2017-6-25 22:39
介质是液化气，润滑油是在两套机封中间润滑的。一般是介质进入润滑油路导致润滑油罐压力升高

首先机封里的油不叫润滑油，那叫冲洗液靠两套机封之间的泵效环或者热虹吸提供动力，在串联双端面机封中的作用也不是润滑，而是带着端面摩擦热和缓冲作用，例如P52如内侧机封失效，密封腔压力高于缓冲罐内液体，介质进入密封罐而不会造成介质外漏，如果外侧机封失效，冲洗液泄露至大气，同样也不会造成介质泄露至大气中。起到一个安全防护的作用

苍海两声笑 发表于 2017-6-25 22:39
介质是液化气，润滑油是在两套机封中间润滑的。一般是介质进入润滑油路导致润滑油罐压力升高

首先机封里的油不叫润滑油，那叫冲洗液靠两套机封之间的泵效环或者热虹吸提供动力，在串联双端面机封中的作用也不是润滑，而是带着端面摩擦热和缓冲作用，例如P52如内侧机封失效，密封腔压力高于缓冲罐内液体，介质进入密封罐而不会造成介质外漏，如果外侧机封失效，冲洗液泄露至大气，同样也不会造成介质泄露至大气中。起到一个安全防护的作用

我和导演睡 发表于 2017-6-26 09:03
首先机封里的油不叫润滑油，那叫冲洗液靠两套机封之间的泵效环或者热虹吸提供动力，在串联双端面机封中的 ...

谢谢指导。还有两个问题。请问在多级泵两端轴承都已拆下，而且泵轴不居中的情况下该怎么装配呢？尾端（定位端））轴承的轴向间隙一般是多少，又是如何调整呢？

明白你的意思，是你机封冲洗液使用白油冲洗，但是密封泄漏白油了，又发现轴承的润滑油温度过高，你怀疑整个转子串了，导致密封压不紧-导致次级密封泄漏，又导致轴承受力不好-导致油温高~~
你的怀疑是对的，但是这个问题必须要泵供应商解决，要是你自己修了修不好就赖在你们身上了，一般都有质量保证金，不维修就扣钱呗~~要是不管了了可以找别的泵厂改造！

白油冲洗机封是可以的，我们就有介质为丙烷的高压双支撑多级离心泵，两端机封均为白油冲洗！该泵为美国进口货，一直没拆修过！
多级离心泵串量和半串量是用来确定平衡盘和平衡鼓位置的重要依据！确保每级叶轮处于各级壳体中间位置！以保证最佳工作状态！

苍海两声笑 发表于 2017-6-26 21:17
谢谢指导。还有两个问题。请问在多级泵两端轴承都已拆下，而且泵轴不居中的情况下该怎么装配呢 ...

1、在泵的出厂资料中有不装轴承时的串量要求，如果串量不对就是装配有问题。
2、轴承的轴向间隙一般调整为0.4～0.5mm就差不多了，再大了振动大，小了轴承温度高。

苍海两声笑 发表于 2017-6-26 21:17
谢谢指导。还有两个问题。请问在多级泵两端轴承都已拆下，而且泵轴不居中的情况下该怎么装配呢 ...

1、在泵的出厂资料中有不装轴承时的串量要求，如果串量不对就是装配有问题。
2、轴承的轴向间隙一般调整为0.4～0.5mm就差不多了，再大了振动大，小了轴承温度高。

苍海两声笑 发表于 2017-6-26 21:17
谢谢指导。还有两个问题。请问在多级泵两端轴承都已拆下，而且泵轴不居中的情况下该怎么装配呢 ...

你说的这个叫转子定中心，多级泵一般都是用平衡盘定中心的，平衡盘不装的时候是总串量，装了之后是分串量，分串量一般取总串量的一半，如果是介质温度较高的话，入口端应比出口端稍微大个0.5-1mm。如果分串量不对可以调整平衡盘垫片，如果总串量有问题就得查叶轮，隔板，级间轴套的装配了；另外你说的轴承的轴向间隙得看你是什么轴承，滚动轴承一般是角触球成对使用，与轴承压盖的间隙一般是0.02-0.06mm，如果是推力瓦的话具体参数还是得查说明书，常规的0.2mm-0.38mm左右吧