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[讨论] 低温甲醇洗酸性气管线碳铵结晶堵塞管线如何处置

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lizhaoyeVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层 |阅读模式       
海川高二  |  头衔:  TA未设置 
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本帖最后由 liaifeng 于 2018-9-1 12:19 编辑

  低温甲醇洗甲醇再生塔顶酸性气管线经常堵,堵塞之后硫回收切气、疏通管线。很麻烦。表现及原因:1、洗氨塔进塔氨15PPM,出塔5PPm.2、贫甲醇中氨一直在上涨,最高到140ppm,四塔回流罐氨含量到1.6%,结晶堵塞后,四塔压力高,酸性气压力下跌至0.15mpa 3、设置有碳铵结晶管线,但是开该管线后,甲醇会大量带入硫回收,造成硫回收配风难控制,而且易造成结焦堵塞催化剂。处理办法:切酸性气改放火炬,停深冷器提升温度到65-70℃消除结晶。但硫回收属于环保装置,停开车需向环保部门申请、备案。求教:1、洗氨塔是不是不满足要求,出口氨高了?2、有没有办法减少或阻止酸性气管线堵?3、酸性气不切火炬,直接进硫回收如何判断配风量并如何避免结焦4、贫甲醇氨高如何处置?

 

发表于 2017-5-22 10:28:42

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maxinwellVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川大二  |  头衔:  TA未设置 
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同求

 

发表于 2017-5-22 10:52:20

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硫回收入口没有甲醇水洗塔吗?我们有的

 

发表于 2017-5-22 12:50:27

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lizhaoye楼主 VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川高二  |  头衔:  TA未设置 
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  没有,详细设计时优化去掉了。。。。

 

发表于 2017-5-22 16:04:19

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可以咨询工艺包提供方解决,估计是简化水洗塔的后果,不懂工艺瞎简化害死人啊

 

发表于 2017-5-22 18:25:10

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学习学习

 

发表于 2017-5-22 19:22:32

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zyf00110VIP会员 VIP会员 来自手机 | 显示全部楼层       
海川初一  |  头衔:  TA未设置 

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我们厂也是有这样的情况,比较麻烦的。

 

发表于 2017-5-22 23:04:45

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lizhaoye楼主 VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川高二  |  头衔:  TA未设置 
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本帖最后由 lizhaoye 于 2017-5-23 08:30 编辑

有点建议没有?

 

发表于 2017-5-23 08:28:39

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lizhaoye楼主 VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川高二  |  头衔:  TA未设置 
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zyf00110 发表于 2017-5-22 23:04
我们厂也是有这样的情况,比较麻烦的。

你们怎么解决的?或者有什么思路?要学习下

 

发表于 2017-5-23 08:29:21

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热血大哥VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川高一  |  头衔:  TA未设置 
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楼主首先你们应该分析洗氨塔前后氨含量进行对比,可以适当洗涤液量,然后在置换一部分甲醇,看看效果怎么样。洗涤液是什么?

 

发表于 2017-5-23 08:52:43

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lizhaoye楼主 VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川高二  |  头衔:  TA未设置 
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热血大哥 发表于 2017-5-23 08:52
楼主首先你们应该分析洗氨塔前后氨含量进行对比,可以适当洗涤液量,然后在置换一部分甲醇,看看效果怎么样 ...

水,45℃左右的水,进口39ppm 出口6 PPM。置换甲醇了,置换了约1/6,有效果,但是效果持续时间很短,不足一月。

 

发表于 2017-5-23 10:57:23

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热血大哥VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川高一  |  头衔:  TA未设置 
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酸性气管线到硫回收没有伴热吗?

 

发表于 2017-5-25 08:31:48

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myhomeslbVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川初一  |  头衔:  TA未设置 
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打开排氨管线,稍留一点开度,一个月左右,达到新的平衡就好了.到时系统的总硫含量也会降下来.
我们已经运行稳定了,总硫也降至3ppm以下.

 

发表于 2017-6-9 14:58:54

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wanghaihe123VIP会员 VIP会员 来自手机 | 显示全部楼层       
海川小学3年  |  头衔:  TA未设置 

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加个伴热效果会好一点,我们就是加的伴热

 

发表于 2017-8-13 16:11:54

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HSOEVVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       
海川大二  |  头衔:  TA未设置 
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学习学习

 

发表于 2017-8-18 15:13:01

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