甲醇合成塔的出入口压差

想请教各位：甲醇合成塔（我们用的是列管式固定床的）的出入口压差的设计目的是什么？它的压差高低变化的原因？正常值是多少？

也很想知道,请那位大神多多指点

催化剂积碳情况，架桥短路情况，反应的好坏，具体大小看反应器大小了，不通大小反应器自然不一样，根据设计出的数据，和长期运行的积累情况看趋势~~

hexiaoyu8911 发表于 2017-3-29 10:16
催化剂积碳情况，架桥短路情况，反应的好坏，具体大小看反应器大小了，不通大小反应器自然不一样，根据设计 ...

设计的数据值我觉得是根据合成塔的设计压力定的，还有我们现在的值在1公斤多点，设计是20万吨的

压差大小反映合成反应的好坏，也能反映出催化剂的运行状态

那你压差大了，催化剂到后期了？

醉汉和尚 发表于 2017-3-31 10:30
那你压差大了，催化剂到后期了？

我们催化剂是刚换的，只是关注到这个点了

检测合成塔内反应情况；合成塔阻力增大，如催化剂失活；催化剂使用初期<0.1MPa，后期0.1~0.2MPa

设计的合成塔在装上催化剂之后，在设计工况下的反应体积缩小及通过床层的阻力将总和，这个压差是用在压缩机功率计算的东西吧，在一个就是对实际运行的指导意义在于压差变化体现这床层的变化。组份、负荷没变，压差变了，那就是床层有异常了。变大是催化剂粉化、烧结了，变小是短路了。以前运行过的设计压差0.2MPa，运行就0.1多点点，现在运行的设计0.03，运行就0.05MPa,催化剂没短路也没烧结，那个值就个理论估算值应该。运行后的压差变化才更有意义。

压差高有催化剂的原因，也有装填的原因，还有反应器本身的原因。