新上的LNG加气站项目是否还允许采用LNG撬装式加气站？

LNG撬装式加气站，即将低温储罐、增压汽化器、EAG加热器、管道、控制阀门、低温潜液泵、泵池以及加注系统等集中安装在撬装上。（即主撬）该站具有以下特点：
　　⑴高度集中、一体化设计，占地面积小：现场安装量小，投入使用快；
　　⑵撬装设计，便于运输和转移，具有良好的机动性；
　　⑶关键部件采用进口原装件，电气仪表系统按防爆设计，安全可靠；
　　⑷工艺管线短，预冷时间短，加注速度快；
　　⑸PLC全自动控制，人机界面良好，操作方便；
　　⑹采用一泵两机，可同时对两辆车进行加气。
为了系统安全，保证减少防爆电气件的使用，降低成本，控制柜独立于撬块外（辅助撬），安装在安全区域的控制房中，这种LNG撬装式加液站前几年建的比较多。

但新的GB50156 2012《汽车加油加气站设计与施工规范》和 GB/T 26980-2011 《液化天然气(LNG)车辆燃料加注系统规范》出来后，这种设计布局似乎有问题，不能满足规范要求。

撬装设备价格太贵~似乎我们单位做的很多都是这样的撬装站！

撬装站现在好像很少了