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[求助] 储罐吊装方案应该有负责编制

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三石先生_gWtDdVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层 |阅读模式       最后访问IP广东省
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大家好!

      请问储罐吊装方案应该由谁来负责编制?今天施工单位向我监理部提交了一个储罐吊装方案,具体内容我都审核过,里面有设备基本情况、主要思路、编制依据、现场准备工作、吊装(起吊方法、吊车站位、吊装方法、吊装计算、索具和工具、主吊车吊钩摘钩方法)、施工人员配置、质量保证措施等。方案里面没有起升高度计算内容。方案中选用200T(吊车型号LMT1200/1)汽车吊,储罐高6808mm,直径3404mm,采用垂直站位吊装,跨过一个高度为12米的管廊后,放置于验收合格的设备基础上。设备基础距吊车站位30米。封面编制人填的是设备安装的文控,不是具体吊装施工负责人。违背了“谁组织施工,谁编制施工方案”原则,我的意见是不同意。各位对此方案有什么具体意见。详情看扫描件。其中第7页的计算公式对吗?依据来自哪里?可以看图片(扫描件)。

 

发表于 2019-9-13 13:52:41

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就当AMCE先报上来的草案看看吧。
退还给监理单位总监,请监理付上审批意见。安装专业上的事由监理做,不要过多插手。

 

发表于 2019-9-13 15:01:08

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一般情况下AMCEFW不会出这样低级错误。

 

发表于 2019-9-13 15:02:43

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chen/74VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP辽宁省
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本帖最后由 chen/74 于 2019-9-14 11:29 编辑

1、从楼主写的信息看,好像就是监理方。2、国内好多项目管理都是自己的管理体系及程序,但用人好多是外聘人员项目合同,责任心随缘。

从方案中提及的信息看,应该是整体储罐到货后直接吊装就位的过程。还需要在方案中补充 储罐到货后在车上复测的尺寸数据,请储罐制造厂家补充运输及吊装过程中储罐防变形措施及计算(第一次吊装是在制造厂装车过程发生的),如果厂家的吊装工装已经拆除,施工单位应补充工装措施。还需注意货车上储罐罐顶方向,如果装车时罐顶在车尾(一般运输都是罐顶在车尾),双车抬吊时货车需要留出撤离通道。

另:个人感觉该方案的重点并不是吊装过程的安全设计,而是200吨吊车的使用签证费。这种到到货后,施工场地的限制导致的签证费水分挺大,请业主及监理多加重视。

 

发表于 2019-9-14 11:16:35

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chen/74 发表于 2019-09-14 11:16
本帖最后由 chen/74 于 2019-9-14 11:29 编辑

1、从楼主写的信息看,好像就是监理方。2、国内好多项目管理都是自己的管理体系及程序,但用人好多是外聘人员项目合同,责任心随缘。<br /><br />从方案中提及的信息看,应该是整体储罐到货后直接吊装就位的过程。还需要在方案中补充 储罐到货后在车上复测的尺寸数据,请储罐制造厂家补充运输及吊装过程中储罐防变形措施及计算(第一次吊装是在制造厂装车过程发生的),如果厂家的吊装工装已经拆除,施工单位应补充工装措施。还需注意货车上储罐罐顶方向,如果装车时罐顶在车尾(一般运输都是罐顶在车尾),双车抬吊时货车需要留出撤离通道。<br /><br />另:个人感觉该方案的重点并不是吊装过程的安全设计,而是200吨吊车的使用签证费。这种到到货后,施工场地的限制导致的签证费水分挺大,请业主及监理多加重视。<br /><br />
谢谢您的宝贵意见!这个方案就是施工单位编写的,这两个50立方米的储罐也在这个施工单位自己在加工厂做好,直接在现场成品安装。这个储罐是不锈钢储罐,应该有防变形的加固设计,不会因为吊装而产生变形吧。另外这两个储罐在下车的过程中就是使用两个吊车配合使用。整个过程中,储罐是不落地的,待储罐处于竖直状态下时,由人从储罐的爬梯上去把小吊车的吊钩摘掉。最终由200吨大吊车吊起,跨过12米高的管廊,放置在储罐区已经完成好的设备基础上的。

 

发表于 2019-9-14 16:27:54

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chen/74 发表于 2019-09-14 11:16
本帖最后由 chen/74 于 2019-9-14 11:29 编辑

1、从楼主写的信息看,好像就是监理方。2、国内好多项目管理都是自己的管理体系及程序,但用人好多是外聘人员项目合同,责任心随缘。<br /><br />从方案中提及的信息看,应该是整体储罐到货后直接吊装就位的过程。还需要在方案中补充 储罐到货后在车上复测的尺寸数据,请储罐制造厂家补充运输及吊装过程中储罐防变形措施及计算(第一次吊装是在制造厂装车过程发生的),如果厂家的吊装工装已经拆除,施工单位应补充工装措施。还需注意货车上储罐罐顶方向,如果装车时罐顶在车尾(一般运输都是罐顶在车尾),双车抬吊时货车需要留出撤离通道。<br /><br />另:个人感觉该方案的重点并不是吊装过程的安全设计,而是200吨吊车的使用签证费。这种到到货后,施工场地的限制导致的签证费水分挺大,请业主及监理多加重视。<br /><br />
所以货车通道不需要,待完成吊装后货车及小吊车才会撤场。

 

发表于 2019-9-14 16:29:25

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编制应该是编制方案的工程师,也就是吊装工程师,审核应该是吊装公司这个项目的技术总工。如果是危大,吊装公司的总工审定。文控作为编制人,明显不合适。

 

发表于 2019-9-20 10:43:43

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斩妖除魔 发表于 2019-09-20 10:43
编制应该是编制方案的工程师,也就是吊装工程师,审核应该是吊装公司这个项目的技术总工。如果是危大,吊装公司的总工审定。文控作为编制人,明显不合适。
是的,的确不合适,我已要求他们更正。

 

发表于 2019-9-21 21:31:32

点评

那边更正了么?施工单位听你们监理的么?  详情 回复 发表于 2019-9-23 14:08
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三石先生_gWtDd 发表于 2019-9-21 21:31
是的,的确不合适,我已要求他们更正。

那边更正了么?施工单位听你们监理的么?

 

发表于 2019-9-23 14:08:53

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斩妖除魔 发表于 2019-09-23 14:08


那边更正了么?施工单位听你们监理的么?
已经更正,不更正我们监理不签字,施工方案通不过。

 

发表于 2019-9-23 16:30:33

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