换热器腐蚀破坏案例——重油催化水冷器腐蚀原因及解决办法

简介--本帖最后由 王巍2 于 2020-5-23 09:55 编辑 重油催化水冷器腐蚀原因及解决办法 1、 概况        某重油催化轻柴油冷却器，规格型号为FB1000-240-40-6，管束材质为10#，换热管数564根。其操作条件见下表：操作条件介质温度 (℃)压力MPa管程壳程管程壳程管程壳程轻柴油循环水1203020.32、使用情况        该冷却器管束使用10个月左右，已有12根换热管泄漏。这在水冷器使用中腐蚀这么块是不多见的。从管束外观看，管板（油侧）金属表面有轻微腐蚀，没有明显的点蚀坑，表面锈蚀产物不多。管束外壁（循环水侧）表面附有大量的水垢层，水垢层下面有较厚的锈垢层，锈垢层下的金属表面出现大量的点蚀坑，有一部分见不到原先的金属表面，金属表面较粗糙。3、管束腐蚀原因分析      因为该管束使用时间为10个月左右，出现管束较多的孔蚀腐蚀速度很快，属于非正常的适用范围。因为循环水在这种操作条件下的解垢与对金属腐蚀原因如下：3.1结垢原因分析        对于大多数冷却器水走管程，因冷却水中含有钙、镁离子和酸式碳酸盐。当冷却水流经传热的金属表面时就发生如 ...-登录查看全文

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简介--折流板的形式很重要，否则死去效应真心头大......-登录查看全文

简介--谢谢分享，学习了-登录查看全文

简介--谢谢分享-登录查看全文

简介--用不锈钢的寿命长些，也不耽误停运工期-登录查看全文

简介--我觉得这台水冷器真正泄漏的原因并没有被找到，单纯的循环水走壳程确实有上述效果。个人认为一个非常重要的原因是由于管壳程温差过大造成的。-登录查看全文