国产仪表厂助力:中企接棒韩国造船业致力能源运输

今年1-4月，全球航运市场小幅反弹后受阻回落，我国新接订单和手持船舶订单持续下滑，重点监测企业主要经济指标同比继续下降，行业平稳发展仍面临较大挑战。1-4月，承接新船订单665万载重吨，同比下降51.8%。4月底，手持船舶订单8662万载重吨，同比下降30.3%，比2016年底下降13%。，于此同时，被受夹击的韩国造船业，在全球低迷情况下，
从国家来看，中国新签订单200艘，合计4851494CGT；日本新签订单91艘，合计1593068CGT；韩国新签订单124艘，合计4840246CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的35.93%、11.80%和35.85%。
从船型上来看，散货船135艘，共计14182000载重吨；油船72艘，共计11520849载重吨；化学品船59艘，共计1641482载重吨；集装箱船38艘，共计240068标箱；液化气船59艘，共计6816250立方米；海工船66艘，共计398566CGT；其他船型122艘，共计2753251CGT
其中中国船厂手持订单量为1516艘，共计27794268CGT，艘数占全球市场份额的48.34%，CGT占35.89%；日本船厂的手持订单量为682艘，共计13235005CGT，艘数占全球市场份额的21.75%，CGT占17.09%；韩国船厂的手持订单量为446艘，共计20437918CGT，艘数占全球市场份额的14.22%，CGT占26.39%。
作为海工装备市场上的新生力量，中国船企正在忍受低廉的投标价格和业务损失以获取订单，而日本企业则通过技术转让来加强与中国的合作，我国之所以能够成为造船强国，得益于落后船舶的大规模更换，国内订单增加，以及国家实施产业扶植政策同时给予了金融支持，韩国产业研究院的专家表示，我国造船业完成大规模结构调整以后，造船业的实力有望大幅提升。这会**威胁韩国的造船业，所以韩国应该尽快开发高附加值的产品，以应对来自我国的竞争。
在天然气，石油，  中压力（表压）／绝对压力变送器，是以大气压（或真空）为参考端测量的压强信号，只有一个端口和工艺管道连接。
      其工作原理是硅单晶材料在受到外力作用产生极微小应变时，其内部原子结构的电子能级状态会发生变化，从而导致其电阻率剧烈变化，这种物理效应称为压阻效应。利用压阻效应原理，采用集成工艺技术经过掺杂、扩散，沿单晶硅片上的特点晶向，制成应变电阻，构成惠斯通电桥，就制成了一个集力敏与力电转换检测于一体的扩散硅传感器。
      当压力直接或间接的作用在测量硅片的表面，使膜片产生微小的形变，测量硅片形变的高精度电路将这个微小的形变变换成为与压力成正比的电压信号，经过温度压力补偿，然后采用专用芯片将这个电压信号转换为工业标准的4-20mA电流信号或者1-5V电压信号。
      由于测量膜片检测电路采用集成电路，内部包含线性及温度补偿电路，所以可以做到高精度和高稳定性，方便各种复杂的工业环境现场使用。
技术性能：       
      使用对象：液体、气体或蒸汽；
      测量范围：见选型规格表；
      输出信号：～20mA dc.输出，叠加HART协议数字信号（两线制）；
      电    源：外部供电24V dc.，电源范围12V～45V

中国有健全的工业体系，有傲视全球的重工业基础，有完备的大工业设计能力，更为重要的是，中国对海运有巨大的市场需求，所以中国的造船业注定兴盛。