汽轮机排气安全阀疏水口问题

我们的凝气式汽轮机，凝汽器上安装有排气安全阀，总共有6个口，进汽、排汽、进水、排水以及2 个疏水口，两个疏水口一个是在大气侧，一个是在真空侧，根据厂家要求是，真空侧接到疏水膨胀箱上，大气侧排地沟。我想问的是：
1、我们的真空侧疏水管，没有接到疏水膨胀箱上，而是直接接到了凝汽器上，因为凝结水泵一用一备，有两个排气口接回到凝汽器，而施工单位却把2台泵的排气口连接到一起接到凝汽器上，也就是说凝汽器上剩余了一个接口，排气安全阀的真空侧疏水接到这个剩余的接口上了。有问题吗，我个人觉得问题不是很大。
2、排气安全阀上大气侧的疏水口应该一直打开一点吗，也就是说必须的有水滴出来，不应该关死，我们的关死了。

排气安全阀上大气侧的疏水口应该一直打开，也就是说必须的有少量水流出来，起水封的作用，不应该关死， 关死后可能从排气口流出。

一般冷凝液泵入口排气都是接到一根管，你自己也已经说了 ，直接接到凝汽器上问题不是很大，这个一般接到凝汽器中上部比较好，一般接到输水膨胀箱（进口机组又叫闪蒸箱）目的就是，把气液两相分开进入凝汽器，只要你的真空没问题就好
你的第二个问题，应该回水全开，而且量不要太大也不能太小，一般DN20的管子三分之一到二分之一吧
个人看法 供参考

楼上那小子 说的很全面 呵呵

回复 3# lizhenpeng


    我么有2台汽轮机，一台汽轮机的凝汽器为凝结水泵的派气留了2个口，1台留了1个口，其实一个或者2个无所谓的，我只是看到疏水膨胀箱上有1个空出来了，想差个究竟，才去查了一下图纸，发现接错了，呵呵

请教是不是汽轮机抽真空排惰性气体那个安全阀