关于加氢装置循环氢压缩机是否需要备机的讨论

如题：我们都知道加氢装置循环机的配置是：如采用往复式必须配备备机，如果采用蒸汽透平则可以不设备机，因为蒸汽是不会瞬间失压的。现在的问题是如果采用电动离心式压缩机，能否省略备机？个人感觉和往复机的道理应该一样啊！可某设计认为离心式压缩机就不用考虑备机，请各位给点意见！谢谢

电动离心式压缩机一般认为可靠性高，相对于往复式压缩机，故障几率低，因此有些设计可能不考虑配备备用机。但是为了保证生产的连续性和稳定性，还是推荐配置备用压缩机。
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见过的没有设置备用机

离心式压缩机备机作用不明显。原因是主机停机，备机启动时间无法实现加氢压力维持稳定。

离心式蒸汽透平压缩机，基本设计都没有备机，再厂区供电、中压蒸汽、专供氮气、稳定的情况下，不因外界因素影响的前提下，离心式压缩机运行稳定（因为一般离心式压缩机的压缩比都比较小，再一定程度上损坏的概率小），不是因为误操作或设备检维修不到位的情况下，离心式压缩机比较稳定，运行一个检修周期应该是没有问题的，设置备机的话，需要考虑现场的占地是否够用，同时离心机购置及配套附件的费用都价值不菲。

大头菜 发表于 2024-5-27 16:04
离心式压缩机备机作用不明显。原因是主机停机，备机启动时间无法实现加氢压力维持稳定。

可以预防维修在线切换备用机！

本装置电机带动离心式压缩机 ，无备用机设置。觉得还可以，没有什么不便。就如我们催化装置一样，最先前的装置主风机两台，一主一备，后来，随着设备的质量升级，采用一台主风机完全够用。

满足一般运行即可，现在离心机故障率基本是0  不能按极端情况设计，那成本就太高了

从设备经济性、稳定性综合考虑，
但离心压缩机毕竟有易损件少、性能可靠等优点
加之现在材料炼制、机加工等制造水平的提升
一般即使电动，循环氢压缩机也是无备机的。

说白了就是一个博弈，举个可能不恰当的例子。你开车不？知道车上每个位置为什么只有一个安全带不？一套离心机组几百万，你愿不愿多花这几百万去赌一个极小概率事件？