加氢装置停工时的危险因素及防范措施

1.反应系统降温、降量

加氢装置停工首先反应系统降温、降量。在此过程中应遵循先降温后降量的原则。反应系统进料量降低，空速减小，加氢反应器温升增加，易出现反应“飞温”现象。所谓“飞温”就是反应器温度迅速上升，以致不可控制的现象。

2.用低凝点原料置换整个系统

加氢装置的原料油一般较重，凝点较高，在停工时易凝结在催化剂、管线及设备当中。为避免上述情况出现，在停工前应用低疑点油置换系统，所用的低凝点油一般为常二线油。

3.停反应原料泵

切断反应进料时，应注意反应器温度应适宜，使裂化反应器无明显温升。

4.反应系统循环带油及热氢气提

切断反应进料后，反应加热炉升温，用热循环氢带出催化剂中的存油，热氢气提的温度应根据催化剂的要求确定，一般为枷℃左右，热氢气提的温度不能过高，以避免催化剂被热氢还原。

5.反应系统降温、降压

加氢反应系统按要求的速度降温、降压。

6.反应系统N：置换

反应系统用N，置换成N：环境，使系统的氢烃浓度<1％。

7.卸催化剂

使用过的含碳催化剂在空气中易发生自燃，反应器是在N2气环境下进行卸催化剂作业，必须由专业的卸剂公司人员进反应器进行卸剂，因此，在卸催化剂装桶应使用N：或干冰保护催化剂，避免催化剂自燃。

8.加氢设备的清洗及防腐

加氢装置高压部分的设备及部件，在停工后应用碱液进行清洗，以避免在接触空气后发生腐蚀，损坏设备。另外，高硫系统的设备主要是后处理部分在打开前应用水进行冲洗，以避免硫化铁在空气中自燃。

9.装置退油及吹扫

加氢装置停工，应将装置内的存油退出并吹扫干净，保证不留死角。

10.辅助系统的处理

加氢装置停工后将装置的火炬系统、地下污水系统等辅助系统处理干净，并加盲板使装置与系统防腐以使装置达到检修条件。   

停工时的危险因素包括加热器、反应器和其他设备内残留的高压高温物质，可能导致爆炸和火灾；催化剂在停工期间可能氧化或自燃；管道和设备可能存在腐蚀和泄漏的风险。为了防范这些危险，需要采取以下措施：

1. 确保设备内部的温度和压力降至安全水平，通过逐渐降低供料量和关闭加热系统来实现。
2. 使用低凝点原料油置换整个系统，以避免原料油在停工期间凝结。
3. 切断反应进料时，保持适宜的反应器温度，防止出现不可控温升现象。
4. 在切断进料后，使用热循环氢气带出催化剂中的存油，确保催化剂不被热氢气还原。
5. 按要求的速度降温和降压，以保证系统安全稳定地进入停工状态。
6. 使用氮气将反应系统置换为氮气环境，使氢烃浓度降低到<1％。
7. 在卸催化剂时，必须由专业的卸剂公司人员进行操作，使用氮气或干冰保护催化剂，防止催化剂自燃。
8. 对加氢设备的高压部分进行清洗，避免腐蚀。对含硫系统的设备进行水冲洗，避免硫化铁自燃。
9. 将装置内残留的油退出并进行清洗，确保无死角。
10. 处理辅助系统，如火炬系统和地下污水系统，确保装置和系统达到检修条件。

通过以上防范措施，可以降低加氢装置停工时的危险风险，确保安全可靠。
.

感谢分享