焦化汽柴油加氢精制过滤器频繁堵塞

我公司柴油加氢精制装置以焦化汽柴油及直馏柴油为原料，近几年，在焦化装置掺炼苯乙烯焦油、催化油浆等原料后，发现加氢装置过滤器频繁堵塞，现在基本在2个月内就需拆除滤芯返厂进行超声波清洗，甚至高压换热器的原料换热段也发生了严重堵塞。请群里各位专家帮助分析一下原因。

原因：原料中杂质过多所致
处理意见：1、提高原料温度，防止低烯烃物粘连堵塞：
                 2、设置自动切换过滤器进行不定期清理。

可能原因如下：

1. 原料中杂质含量较高：焦化装置掺炼的苯乙烯焦油、催化油浆等原料可能含有较多的杂质，例如固体颗粒、沉淀物等，这些杂质进入加氢装置后容易堵塞过滤器。

2. 运行条件不合适：加氢装置的运行条件可能不够稳定或不合适，例如温度、压力等参数设定不当，导致原料在通过过滤器时容易凝结、聚集并堵塞过滤器。

3. 设备维护不及时：可能是由于滤芯不能及时清洗或更换，导致堵塞问题持续存在，进而影响到高压换热器的原料换热段。

针对这些问题，建议你可以采取以下措施来解决：

1. 定期检查原料的杂质含量，并优化原料处理工艺，以减少杂质进入加氢装置。

2. 审查并优化加氢装置的运行参数，确保稳定的运行条件，避免堵塞情况发生。

3. 加强设备的维护管理，定期清洗或更换过滤器滤芯，以及高压换热器的原料换热段，避免堵塞问题的持续发生。

总之，需要对原料处理、运行条件和设备维护进行全面分析和改进，以解决过滤器频繁堵塞的问题。
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中原人 发表于 2023-7-13 13:11
原因：原料中杂质过多所致
处理意见：1、提高原料温度，防止低烯烃物粘连堵塞：
                 2、设 ...

多谢！

斗志冲天 发表于 2023-7-13 13:12
可能原因如下：

1. 原料中杂质含量较高：焦化装置掺炼的苯乙烯焦油、催化油浆等原料可能含有较多的杂质， ...

向您请教一下，原料进装置压力0.9MPa，温度45℃，这个运行条件合适吗？

苯乙烯焦油，焦化汽油里都有一些活泼烯烃在一定温度下会自聚生成高聚物导致结焦堵塞换热器。

jxcw 发表于 2023-7-14 08:57
向您请教一下，原料进装置压力0.9MPa，温度45℃，这个运行条件合适吗？

设计条件进料压力多少？过滤器运行时压差多少？都需要进行确认，不是单纯调整温度就可以忽视其他条件

上游的分馏塔需要改造，增加喷淋，减少焦粉的携带。
过滤器要进行升级，增加对原料的处理能力，流出富余量来
同时过滤器冲洗前后的压差要重点关注，冲洗后能不能恢复到从前。

斗志冲天 发表于 2023-7-13 13:12
可能原因如下：

1. 原料中杂质含量较高：焦化装置掺炼的苯乙烯焦油、催化油浆等原料可能含有较多的杂质， ...

学习了

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可以考虑原料侧加抗垢分散剂（可以分析一下过滤器垢样，选择合适的产品），阻止在系统中的聚合结垢，延长过滤器切换周期，间接起到节能增收目的。