柴油加氢汽轮机

我柴油加氢采用背压式汽轮机，中亚蒸汽压力为3.4兆帕左右，低压蒸汽也就是背压蒸汽压力在1.0左右，目前的情况是当背压蒸汽压力升高时背压蒸汽的流量也会随之升高，这样一来装置能耗产出的低压蒸汽也就多了，能耗随之降低，我想问的是背压蒸汽压力与背压蒸汽流量的关系是我看到的这样吗，背压越高，产出的蒸汽越多吗，谢谢大神指点一二

是的，背压蒸汽压力和背压蒸汽流量之间存在着正相关的关系。也就是说，当背压蒸汽压力升高时，通过背压式汽轮机的流量也会跟着增加。因此，随着背压的升高，能耗产出的低压蒸汽也会增加，能耗会相应的降低。但需要注意的是，如果背压过高，可能会影响汽轮机的性能和效率。因此，在实际操作中需要控制好背压蒸汽压力的范围，以达到最佳的能耗效果。
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ylq1115 发表于 2023-4-4 13:36
是的，背压蒸汽压力和背压蒸汽流量之间存在着正相关的关系。也就是说，当背压蒸汽压力升高时，通过背压式 ...

可是我看网上很多内容是背压越高，能耗越高啊

相对于与低压蒸汽管网来说，背压蒸汽压力越高，流量越大，所以装置的能耗就低了，但是中压蒸汽用的就多了，所以总的能耗反而多了，并且对汽轮机的负荷也大了，还是要控制好背压的范围。

谢谢

背压越高能耗越高  要考虑经济因素，同时要考虑压差问题，1.0MPa蒸汽降的太低后不能进入装置相关使用蒸汽汽提的塔的问题。

背压高主汽门也会开大，中压蒸汽用量也会大，能量守恒质量守恒