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[讨论帖] 提升管出口温度

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微笑在我心VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层 |阅读模式       最后访问IP山东省
海川大学四年  |  头衔:  TA未设置 
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装置在开停工,以及事故状态下,提升管出口温度为何不能>540℃,是为了保护什么设备?(沉降器设备有衬里保护呀),望各位老师指导,谢谢!

 

发表于 2017-11-1 16:29:50

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xtvj197832VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP辽宁省
海川小学6年  |  头衔:  TA未设置 
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反应器里有许多没衬里保护的,比如格栅。还有反应器材质不如再生器耐高温

 

发表于 2017-11-1 17:23:18

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是怕油气在沉降器内结焦是一方面原因,另一方面原因就是怕沉降器内的焦炭燃烧超温烧坏设备,这也是为何在事故状态下把事故蒸汽和雾化蒸汽开大的原因。

 

发表于 2017-11-1 22:26:28

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事故状态下开大事故蒸汽或雾化蒸汽还有一个因素,就是需要保证提升管里的最低流速!  详情 回复 发表于 2017-11-5 10:27

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zxg6915VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
海川博士  |  头衔:  TA未设置 
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沉降器内件(旋风器、料腿、格栅等)一般都是15CrMoR或碳钢,碳钢的抗氧化极限温度是565℃,15CrMoR的抗氧化极限温度是590℃,控制提升管出口温度不能>540℃温度就是怕沉降器内的焦炭燃烧超温烧坏设备,这也是为何在事故状态下把事故蒸汽和雾化蒸汽开大的原因。

 

发表于 2017-11-2 08:36:14

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我这里留个证据!  详情 回复 发表于 2017-11-5 19:19

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w1d3d55VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP上海市
海川大学二年  |  头衔:  TA未设置 
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提升管出口温度为何不能>540℃,是设计要求,为了保护什么设备。

 

发表于 2017-11-4 20:12:56

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绿莲花 发表于 2017-11-1 22:26
是怕油气在沉降器内结焦是一方面原因,另一方面原因就是怕沉降器内的焦炭燃烧超温烧坏设备,这也是为何在事 ...

事故状态下开大事故蒸汽或雾化蒸汽还有一个因素,就是需要保证提升管里的最低流速!

 

发表于 2017-11-5 10:27:23

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karamayVIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP新疆维吾尔自治区
海川大学一年  |  头衔:  【催化/焦化/重整/调和版 资深参与者】
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旋风器是铬钼钢的,铬钼钢的使用温度上限是538℃。

 

发表于 2017-11-5 10:32:40

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hai8487VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP内蒙古自治区
海川人  |  头衔:  TA未设置 
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沉降器内件(旋风器、料腿、格栅等)一般都是15CrMoR或碳钢,碳钢的抗氧化极限温度是565℃,15CrMoR的抗氧化极限温度是590℃,控制提升管出口温度不能>540℃温度就是怕沉降器内的焦炭燃烧超温烧坏设备,这也是为何在事故状态下把事故蒸汽和雾化蒸汽开大的原因。

 

发表于 2017-11-5 11:54:29

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副超版大人,复制黏贴?你缺这点财富呢,还是怎么说?  详情 回复 发表于 2017-11-5 19:16

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hai8487 发表于 2017-11-5 11:54
沉降器内件(旋风器、料腿、格栅等)一般都是15CrMoR或碳钢,碳钢的抗氧化极限温度是565℃,15CrMoR的抗氧 ...

副超版大人,复制黏贴?你缺这点财富呢,还是怎么说?

 

发表于 2017-11-5 19:16:02

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zxg6915 发表于 2017-11-2 08:36
沉降器内件(旋风器、料腿、格栅等)一般都是15CrMoR或碳钢,碳钢的抗氧化极限温度是565℃,15CrMoR的抗氧 ...

我这里留个证据!

 

发表于 2017-11-5 19:19:32

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