一级动力波过渡段壳体内衬的选择和使用情况

自从孟莫克公司把动力波洗涤技术带入国内的硫酸行业至今，一级动力波过渡段也一直是一个易损设备，很少有用户从孟莫克公司订一级动力过渡段备件。这些年来，国内硫酸行业对一级动力波过渡段也做了很多改进，主要是壳体内衬，大体有以下几个类型：
1、搪铅，主要问题是当短期内遇到高温时，搪铅衬里会变软甚至融化，进而造成衬砖脱落。
2、衬哈氏合金G30，但是仍然出现G30衬里腐蚀的情况。
3、紧衬PTFE，由于国内紧衬PTFE不过关，在实践中出现过渡段下法兰的PTFE衬里垮塌堵塞溢流堰的情况。

原装进口的是紧衬PTFE，去年弹指在一个用户现场查看原装进口过渡段，尽管衬砖有脱落，但过渡下法兰面的PTFE衬里并没有出现垮塌。个人意见是如果紧衬PTFE如果过关的话还是最佳选择。

不知道楼主你们是否考虑衬钽、铌、锆这些金属。我这里做这些高端耐蚀金属的耐蚀衬层的换热器和容器。

过渡段内衬问题的确值得大家关注讨论

江南之南 发表于 2017-5-22 15:22
不知道楼主你们是否考虑衬钽、铌、锆这些金属。我这里做这些高端耐蚀金属的耐蚀衬层的换热器和容器。

锆应该可以用的

烟气在动力波入口的干湿交界面是腐蚀、磨损、脱落的严重区域，烟气在降温至露点温度已以下的高温区间的高温稀酸腐蚀更为严重，我司在以往的多个项目中应用过石墨、哈式等内衬材料，均被腐蚀磨损。现在有厂家用耐高温玻璃钢、衬四腐等非金属材料，也有一定的效果，期待钽、铌、锆等金属耐材的使用效果。

在烟气温度不超过350°C情况下，内衬铅锑合金应该没有太大问题，关键是内表面的处理技术很关键的