煤气透平管道应力计算：机组进气管道与用户方管道滑动点交接

煤气透平管道应力计算：机组进气管道与用户方管道滑动点交接，
用户提供此点的位移和受力，这个点如何在AUTOPIPE或者C2中进行模拟？

在使用AUTOPIPE或者C2软件进行煤气透平管道应力计算时，针对机组进气管道与用户方管道在滑动点交接处的模拟，关键在于正确地表达该交接点的位移和受力条件。以下是一般步骤和建议：

1. **定义滑动点的性质**：首先需要在软件中定义一个特殊的节点来模拟滑动点。这个节点应该能够模拟实际中管道因温度、压力变化导致的位移和旋转，而不对连接的管道产生额外约束力。

2. **输入位移和受力数据**：用户提供的位移和受力数据需要被准确地输入到模型中。在AUTOPIPE中，可以通过Boundary Conditions设置节点的位移（Displacement）和力（Force）条件。在C2软件中，也有类似的功能来定义节点的约束条件和加载。

3. **模拟滑动支撑**：在实际管道系统中，滑动点通常通过滑动支座实现。在软件中，可以通过选择适当的支撑类型来模拟这一点，例如使用滑动或者滚动支撑，允许在特定方向上的位移而在其他方向上提供约束。

4. **考虑温度和压力影响**：除了直接受力和位移外，温度变化和内部压力也会对管道应力产生影响。确保模型中包括了温度负荷和压力负荷的影响，这些负荷可以根据实际工况进行设置。

5. **进行模拟和分析**：设置完所有必要的条件和负荷后，就可以运行模拟，分析滑动点及其附近管道的应力和位移情况。根据分析结果，可能需要对管道设计进行调整，以确保满足安全和运行标准。

6. **结果验证**：最后，重要的是要通过实际测量数据或者与理论计算进行比较，验证模拟结果的准确性。

每个项目的具体情况可能不同，因此在进行模拟时，需要根据实际的设计要求和工作条件来调整上述步骤。如果有具体的位移和受力数据，可以更详细地讨论如何在软件中设置。
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行者常至 发表于 2024-2-23 12:18
在使用AUTOPIPE或者C2软件进行煤气透平管道应力计算时，针对机组进气管道与用户方管道在滑动点交接处的模拟 ...

感谢

li3han 发表于 2024-02-27 08:21
感谢

不客气！有其他问题随时问我。
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行者常至 发表于 2024-2-27 09:44
不客气！有其他问题随时问我。
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2. **输入位移和受力数据**：用户提供的位移和受力数据需要被准确地输入到模型中。在AUTOPIPE中，可以通过Boundary Conditions设置节点的位移（Displacement）和力（Force）条件。在C2软件中，也有类似的功能来定义节点的约束条件和加载。————————————————
滑动点通过设置约束条件（导向或者轴线限位）达到使滑动点沿预定方向进行热位移的目的。这种方式与采用固定点输入热位移的方式进行边界条件设定有何区别？

li3han 发表于 2024-03-22 08:18
2. **输入位移和受力数据**：用户提供的位移和受力数 ...

通过设置导向或轴向限位达到允许滑动点沿预定方向进行热位移的方式，是为了模拟实际的管道支撑或者连接件允许管道在某一方向上自由伸缩，而在其他方向上限制其移动。这种方式主要是模拟管道的物理行为和约束条件。

而直接在固定点输入热位移的方式，是在一个固定约束点手动施加一个热位移负荷。它是一个简化的假设，用于直接模拟由于温度变化造成的管道伸缩，而不是模拟管道的支撑或连接件。

两种方法的主要区别在于：

1. **模拟的真实性**：设置导向或轴向限位更接近实际的管道支撑系统，可以更准确地反映管道在工作状态下的行为。

2. **工程应用**：输入固定点的热位移更适用于简化的分析或者当对管道支撑系统的细节了解不够时。

在进行应力分析时，选择哪种方法取决于分析的目的、所需的准确性以及可用的详细设计信息。通常情况下，如果可以获取支撑的具体细节，则建议使用设置导向或轴向限位的方式进行模拟，这样能更准确地预测管道在实际工况下的应力和位移状况。
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