“杭汽轮”50年工业汽轮机发展史

杭汽轮的前身杭州汽轮机厂创建于1958年8月，是当时杭州市响应“大跃进”兴办发电设备工业的产物，最初的技术从上海汽轮机厂获得。1958年11月，杭汽轮试制成功浙江省第一台750千瓦“冲动式”汽轮机，用于本省的电厂。1962年，企业自行设计制造成功第一台多级背压式工业汽轮机，跨出了技术自主的历史性一步，从此专业生产工业汽轮机，其产品为地方“五小工业”配套。



【注：“五小工业”一般指小钢铁、小煤矿、小机械、小水泥、小化肥五种工业企业。】



1974年6月，杭汽轮被确定为“四三方案”中工业汽轮机的引进项目定点单位。1975年12月，国家投入2000万美元，杭汽轮与西门子签约，以“一次性买断”的方式引进三系列“反动式”工业汽轮机的设计、制造技术，这种技术更适用于各种变转速、变功率的工况，如石化、冶金等流程工业领域。不过，杭汽轮决定“两条腿走路”，没有抛弃自己的“冲动式”技术，它更加适合定速、定率的发电领域。也是在1975年，杭汽轮研制了中国首套30万吨合成氨装置驱动用工业汽轮机，确立了企业在国内研发制造变转速、变工况工业汽轮机的主导地位。



那时的引进方式，是由西门子提供全套技术资料和技术许可，产品要靠杭汽轮自己设计和制造，其“消化吸收”过程历尽艰难。杭汽轮以引进技术设计的T6002汽轮机为“考核产品”，用于考核西门子提供的技术资料是否先进和准确。这台汽轮机的功率达到19000千瓦，主要用于驱动乙烯装置的裂解气压缩机。根据国家计划，这台汽轮机将在1979年11月交付给国内的一个石油化工企业。但在1978年的第三次大规模成套技术设备引进开始后，那家用户突然改从国外进口工业汽轮机，这台“考核产品”一下子没了着落，最后被撤销了供货计划。



此后，杭汽轮总是想证明自己行，但用户总是以没有业绩来反驳，于是陷入“因为没有业绩所以无法获得业绩”的死循环。杭汽轮在石化高端设备领域证明自己的机会，等了近20年。


不过，这种境遇迫使“两条腿走路”的杭汽轮更加依靠市场竞争和自主创新。1984年9月，杭汽轮完全自主设计制造了52万吨/年尿素装置CO₂压缩机的驱动汽轮机T6008，该“镇海炼化机组”于1987年获得国家科技进步一等奖。1994年，杭汽轮进军国内锅炉给水泵汽轮机市场，此后在国内锅炉给水泵汽轮机市场占有率始终保持在50%以上。


1998年，大庆石化总厂48万吨乙烯装置的国产化改造，终于给杭汽轮带来的高端突破的机会，杭汽轮为这个工程自主研发的裂解气压缩机驱动汽轮机T6411研制成功，后获得2002年国家科技进步二等奖。随后，杭汽轮相继完成燕山、天津、扬子、上海金山、茂名等石化企业乙烯装置用汽轮机的系列开发。当年，西门子转让汽轮机技术的最高输出功率是6万千瓦，而随着工业装置的大型化，杭汽**胆突破引进技术的设计范围，自主研制出7万千瓦等级汽轮机。

在杭汽轮的竞争下，在中国市场投标屡遭失败的西门子，想起了合资一招。两家企业曾经在1988年和1997年两次签订长期技术合作协议。2001年，西门子向杭汽轮提出把合作变为合资的要约，其主要条件是：由西门子控股合资企业；杭汽轮40号型号以上的工业汽轮机的销售、制造进入合资公司，杭汽轮在合资公司成立后不能再生产销售同类产品；西门子汽轮机技术和知识产权作价进入合资公司。实际上，40号型号以上的工业汽轮机几乎覆盖了当时工业汽轮机市场需求的85%。2004年，合资谈判破裂，西门子单方面终止了1997年与杭汽轮签订的长期技术合作协议。



但是，这种“断供”已经无法威胁到杭汽轮了。2004年，杭汽轮启动“三个百万等级产品”的研发项目，并于2007年完成首台超超临界百万等级锅炉给水泵汽轮机；2007年4月签订首台年产60万吨PTA驱动用汽轮机国产化项目供货合同，首次为PTA项目提供国产化机组；2008年完成首台年产100万吨乙烯装置用驱动汽轮机，次年在天津石化投产；2010年完成首台100万千瓦超超临界锅炉引风机驱动用汽轮机；2011年10月获得福建福清核电站3号、4号反应堆共四套汽轮机组的合同；2015年研发成功首台超大型10万等级空分装置压缩机用汽轮机。这些产品标志着杭汽轮达到世界先进水平。



2017年，杭汽轮接获大连恒力石化2000万吨/年炼化一体化项目的43台汽轮机订单。2018年7月，杭汽轮又获得恒力石化150万吨/年乙烯三机项目的订单，为其配套汽轮机，其中的裂解气机组汽轮机的最大功率达到10万千瓦等级，为全球功率最大的工业驱动机组，于2020年1月投产。不过，恒力石化没有把压缩机的订单交给沈鼓，而是买了外国产品。

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