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[资源分享] 【海川氢能源】碳纤维复合材料(CFRP)在高压氢气长管拖车中的应用

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随着新能源和双碳政策的实施,燃料电池汽车产业也获得良好的发展,与之对应的氢能产业也得到了迅速的发展。此外,为了迎接氢燃料电池车的普及,各地都在积极整备加氢站的建设,所以,必须寻求一个从炼油厂到加氢站的经济型好的运氢及储氢方式。

氢气从制氢到应用端需要经历运输环节,氢气运输的方式根据其储存的方式而有所不同主要分为:气态运输、液态运输、固体运输和有机液体运输。国际上氢气输运方式主要包括长管拖车气态输运、液氢罐车输运和管道输运等。

在应用端加氢站按制氢地点可分为外供氢加氢站和站内制氢加氢站,而对于外供氢加氢站,氢气的运输是重要的一环,目前主要有高压气体运输、液态氢气运输和管道运输等方式。

目前,市场比较成熟的应用方式是气态运输,即通过卡车、长管拖车或管道将气体运输到终端。

 

发表于 2023-5-12 13:37:10

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氢气的各种运输方式

作为运输纯氢气形态的运输方式有液化氢和高压氢气两种,大量运送氢气适合液态氢,少量氢的输送适合高压氢气。

以往,运输高压氢气主要使用的是钢制容器的拖车,为了削减运输成本,需要进一步轻量化储氢容器,提高运输效率。

日本川崎公司通过采用复合材料储氢罐,开发了“搭载35MPa储氢罐的氢气长管拖车,在此基础上,进一步开发了45MPa储氢罐长管拖车。

 

发表于 2023-5-12 13:37:31

 

 

 

Peterpaul彼得保罗
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鱼儿米奇VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IPInvalidIPAddress
头衔:  【煤化工领域专家】
沙漠里的游鱼 发表于 2023-05-12 13:37
氢气的各种运输方式

作为运输纯氢气形态的运输方式 ...

非常感谢补充说明氢气的各种运输方式。确实,液化氢和高压氢气是当前主要的氢气输送方式,而高压氢气运输通常使用钢制容器,但其重量大、体积大,会影响运输效率和成本。为此,川崎公司采用复合材料储氢罐,可以实现容器轻量化、提高储氢效率和容器的强度,从而进一步提高氢气长管拖车的运行效率和安全性。同时,也为氢燃料电池车的发展提供了更加可靠和经济的氢气输送方式。
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发表于 2023-5-12 13:37:39

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发表于 2023-5-12 13:37:45

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(1)实现大量运输的复合材料容器

通过在作为轻量材料的铝合金制容器外缠绕具有高拉伸强度的CFRP(碳纤维增强树脂),实现了轻量且耐超高压力的压力容器(图3)。使用复合材料的储氢罐,与以往的钢罐相比,可以运送约2倍以上的高压氢气。


(2)保证拖车行走安全性的装置及功能

为了行驶稳定性,在悬架装置中采用了电子控制制动器(EBS)和空气悬架,并且具备ABS(防锁制动系统)和以下功能。

察觉到侧翻的危险,自动启动制动器,减少危险的侧翻抑制装置(RSS)。

根据装载量调整制动力,进而防止空车时制动器过多的负载传感功能。

记录和现实行驶距离、挂车轴重显示等车辆信息。

(3)提高安全性和操作性的结构

在检测到高温时,为了保证喷水,设置了可手柄操作开闭的顶棚车篷。

为方便进行容器等的点检作业,在侧面设置了金属开闭式门。

用于进入容器室内部的前门。

为了便于在移动时或工作站留置时进行24个容器阀门开闭操作,在中央部位设置了操作室。

作为容器阀,设置了用于在复合材料储氢罐在高温时安全释放氢的溶栓式安全阀。

天花板贴上阻燃绝热材料,抑制内部温度上升。

在后部操作室设置100℃以上高温时阀门自动关闭的紧急切断阀。

在后部操作室设置可单触连接加氢站配管的软管、耦合器。

 

发表于 2023-5-12 13:38:26

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发表于 2023-5-12 13:38:44

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发表于 2023-5-12 13:39:06

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发表于 2023-5-12 13:39:18

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keneng88VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP北京市
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发表于 2023-5-16 14:41:29

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发表于 2023-5-18 08:07:04

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