LNG冷箱频繁底部积液，是否可以把冷箱底部冷剂侧增加导淋阀，把可能的积液输送至压缩机入口

拜求各位前辈多指导

感觉可行  但增功耗 何必

提高气相压力，收小节流阀，液相冷剂配比下调。

重组分加多了，排了就好了，没必要，回去了还得积冷箱里

8田70 发表于 2022-4-8 21:23
重组分加多了，排了就好了，没必要，回去了还得积冷箱里

冷剂组成要随天然气的组成变化而变化。是否冷剂偏重？导淋液不应该去压缩机进口（避免夹液），应该做燃料或外输（卖）。仅供参考！

节流前都162了，底部156.太低了。

底部温度太低了，兄弟

Noah_hawPZ 发表于 2022-4-9 20:10
底部温度太低了，兄弟

底部正常应该在145，我也知道低了，低就是怀疑有重组分下来了

8田70 发表于 2022-4-8 21:23
重组分加多了，排了就好了，没必要，回去了还得积冷箱里

重组分或者上层温度，有没有什么参考，目前我们这边不知道该怎么弄了，上层温度不开液相，或者温度不降下来，出口温度不够

小弟略做探讨，不对的可以批评指教。混合冷剂反流出口温度只有8度，异戊烷(不清楚你们混合冷剂有异戊烷不)一定要少，过多异戊烷过来不一定发生相变制冷，并且预冷分离罐有26%的液体，拉大液相阶梯阀前后温差，使分离罐的冷剂持续相变复热返回压缩机。深冷段的冷端温度常规操作来说偏低，除非有洗涤塔工序另做参考，应增大气相阶梯阀前后温差，在确保冷箱重烃分离罐入口温度不回温的情况的下，提高氮气组分含量，补充氮气，观察温差变化剃度和积液情况。

气相阶梯阀前后温差小，应该缺氮气，冷剂返回温度8℃，异戊烷组分多，中下部温度偏低，甲烷乙烯是不是含量高，可做冷剂组分化验分析，建议增大天然气流量，液相阀关小点，系统补充适量氮气。