【近年汽轮机飞车事故】汇总，有图有分析！

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三、事故原因分析

正常情况下，在系统失电后，发电机组会自动解列，机组转速会迅速上升，汽轮机电气及机械保护动作，自动关闭主汽门，但因不间断交流电源装置（UPS）处于旁路状态及操作员未及时按下急停按钮，均不能对主汽门提供关闭信号，导致主汽门不能关闭，汽轮机飞车。

很好的案例，值得学习！

沙漠里的游鱼 发表于 2021-7-5 07:22
三、事故原因分析

正常情况下，在系统失电后，发电机组会自动解列，机组转速会迅速上升，汽轮机电气及机 ...

大哥：第三个案例与第一个案例有什么不同？

中原人 发表于 2021-7-5 09:16
大哥：第三个案例与第一个案例有什么不同？

谢谢提醒，已经看到，两个案例实际上是不同整理的一个案例，已经删除多余的

中原人 发表于 2021-7-5 09:16
大哥：第三个案例与第一个案例有什么不同？

南非ESKOM电力公司的DUVHA电站2011年“2.10”4号机组超速试验时保护失灵汽轮机飞车事故

2011年2月10日，南非ESKOM电力公司的DUVHA电站4号机组在进行超速试验时，各种保护失灵，且负责现场进行手动打闸的人员不在岗位上，汽轮机转数10秒左右就从3000RPM升高到了4500RPM，造成了如图片所示的事故，厂房顶被飞出的叶片或轴穿了个大洞，好在没有伤及其它运行中的5台机组，该电站总装机3600MW,于1975-1984建设。

LU66 发表于 2021-7-5 07:23
很好的案例，值得学习！

海螺集团水泥股份有限公司2011年“4.26”汽轮机飞车事故（附图片）

2011年4月26日凌晨海螺集团水泥股份有限公司因供电部门变电站故障，造成全线停机，2*5000t/d熟料线配套18MW发电机组解列。供电恢复，熟料线运行正常后，汽轮机开始第一次冲转，转速由1200r/min升至2700r/min过程中，在2460r/min时，出现转速通道故障报警，主汽门自动关闭，复位后汽轮机转速稳定在1200r/min，此后又进行了两次升速，均出现相同现象。经检查：DEH中PV1速度正常，PV2速度在1200r/min以后不再变化，PV3速度波动异常。针对这一现象，现场准备检查就地测速装置及测速模块是否存在异常，为避免发电机组调停，现象将ETS总保护手动解除。在对DEH测速模块检查时，汽轮机房发生巨响，操作人员立即打闸停机，现场发现发电汽轮机振动剧烈，安全阀动作，盘车电机壳体开裂。

LU66 发表于 2021-7-5 07:23
很好的案例，值得学习！