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[讨论] 辅助油泵前端为啥也带有止回阀呀,有什么必要吗?

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johnny1314VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层 |阅读模式       最后访问IP广东省
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往复机带一台轴头泵和一台油站辅助油泵。辅助油泵前端为啥也带有止回阀呀,有什么必要吗?

 

发表于 2020-8-2 13:30:36

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就是说这个阀门设置是多余的了??
放心,现在设计者也都是要讲究把事情做的更好。这点东西要是搞砸了岂不让人笑话,你说呢
设想一哈,设主机正常运转,这个辅助泵(应该是齿轮泵)出口若是没有止回阀,泵出口与泵入口是要形成压力差的,泵出口的油会推动齿轮泵旋转,油就会倒流至油箱,就会造成油系统压力过低,,,。
再说说这个设置的必要,当设备启动前,是要有润滑油压至各润滑点,才可以允许设备启动条件。当设备运行后,主轴带动主油泵逐渐的升压,当压力超过连锁设定值,主油泵会自动断电停转,这时的止回阀也会因辅助泵的油压下降而迅速关闭,从而保证设备正常的投入运转。若是这里不设止回阀?油就会迅速倒流,造成设备因油压低跳闸,,,,。另外这个地方又不能设置其他阀门人为操作,认为的速度是跟不上止回阀的,,,,,不知是否解释清楚了,供参考。
哦哦,建议“有什么必要吗?”这类质疑最好不要的好,因为带有质疑的色彩。如果是设计工程师的上司“总工程师”可以这样问。我不是工程师,我要是工程师我不会这样回答你的。

 

发表于 2020-8-2 15:59:20

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CHANGBAISHI 发表于 2020-8-2 15:59
就是说这个阀门设置是多余的了??
放心,现在设计者也都是要讲究把事情做的更好。这点东西要是搞砸了岂不 ...

大哥,出口单向阀肯定是必须的。我是想知道辅助油泵前端,入口,为啥也设置单向阀呀

 

发表于 2020-8-2 17:11:20

点评

抱歉,我审题有误。能否理解成双保险呢。 泵前设置止回阀通常是油泵设置在高于油液位之上的,当甭停止时,泵前的油自重回油箱,轴封是内压作用,一旦形成外压就会进入空气,会使油泵进入空气。一旦紧急启用泵就将  详情 回复 发表于 2020-8-3 08:04
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johnny1314楼主 VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP广东省
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johnny1314 发表于 2020-8-2 17:11
大哥,出口单向阀肯定是必须的。我是想知道辅助油泵前端,入口,为啥也设置单向阀呀

大哥是搞设计的吧,就是纯粹技术讨论,提问不带任何感情色彩的,冒失之处请见谅!

 

发表于 2020-8-2 17:13:02

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johnny1314 发表于 2020-8-2 17:11
大哥,出口单向阀肯定是必须的。我是想知道辅助油泵前端,入口,为啥也设置单向阀呀

抱歉,我审题有误。能否理解成双保险呢
泵前设置止回阀通常是油泵设置在高于油液位之上的,当甭停止时,泵前的油自重回油箱,轴封是内压作用,一旦形成外压就会进入空气,会使油泵进入空气。一旦紧急启用泵就将空气打入油系统,,,,。所以是要设置止回阀的。

 

发表于 2020-8-3 08:04:49

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CHANGBAISHI 发表于 2020-8-3 08:04
抱歉,我审题有误。能否理解成双保险呢。
泵前设置止回阀通常是油泵设置在高于油液位之上的,当甭停止 ...

嗯,你这个分析很在理!不过现场油箱在二层,油泵在一层地面。

 

发表于 2020-8-3 17:30:55

点评

有好多设计与现场实际使用是有些差异,类似这样的设置若是要改动是需要一些手续的,通常是没人多事的。你说的对,若果是泵前有压力,这个止回阀是不起什么作用的。  详情 回复 发表于 2020-8-3 17:43
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johnny1314 发表于 2020-8-3 17:30
嗯,你这个分析很在理!不过现场油箱在二层,油泵在一层地面。

有好多设计与现场实际使用是有些差异,类似这样的设置若是要改动是需要一些手续的,通常是没人多事的。你说的对,若果是泵前有压力,这个止回阀是不起什么作用的。

 

发表于 2020-8-3 17:43:59

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1、只是图纸上的?还是实际就是这样的?
2、图纸上的也有可能是设计的时候手误,油泵的进口一般都是普通的闸阀,图示上差别不大,引起手误画上去了?
3、白石前辈分析的油泵进口带入空气的解释过于牵强了:实际的油泵入口的油是经过润滑油箱的,而且油箱为常压容器,等同于直接接大气,且需要进过多道过滤才能到达油泵入口,不具备入口带气的条件。

 

发表于 2020-8-3 19:08:13

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