往复式压缩机的压力、流量、压比、温度的内在联系？

某装置新氢压缩机是往复式压缩机，三级压缩，那么我每一级的出口压力由什么来决定？负荷跟压力之间是什么关系，如果10%负荷时压比不变，压力不变，50%或者100%负荷的级间压力、压比也没有变化，那这个负荷我可以理解成流量，流量的大小对压缩机的进出口压力以及压比似乎没有直接关系，那这个负荷影响压缩机的什么参数，压力以及压比又由什么因素来决定，有没有搞压缩机设计或者操作的大神进来指点一下，这一块我理解的不到位，一直有困扰。感谢批评指正。

体体积流量

不知你提及的问题是要搞设计还是一般的理解认识。
一系列的问题都是你想当然提出来的，推荐《化工原理》一书，在工艺原理上应该对你提出的问题有所帮助。
活塞式压缩机属容积式压缩机，整个压缩过程及每一级的压缩过程，是要根据气体在某一压力时的压缩系数、热能的转换、活塞的行程、机械制造的可行性，，，，诸多因素。从中选择最佳方案设计出来的，，，，。我是山寨里的，一般理解很简单，设计细节需要考虑的很复杂，设计的方面多多。供参考而已。

气体状态方程  了解一下~

负荷会影响压缩机运行的电流，负荷越大，所需要的压缩功越多，电机的电流会越大。

所谓负荷，是指压缩机的进气量。通俗的说就是压缩机能压缩气体的量是多少。负荷会影响压缩机运行的电流，负荷越大，所需要的压缩功越多，电机的电流会越大。
压比和压力有机组本身和相连的管道的背压所共同决定，正常工况时基本不会有太大的变化。
10%，50%，100%的负荷都是调整的进气量。

极品恐龙007 发表于 2020-6-7 14:43
所谓负荷，是指压缩机的进气量。通俗的说就是压缩机能压缩气体的量是多少。负荷会影响压缩机运行的电流，负 ...

感谢，学习了

各级出口压力有设计决定主要跟温度有关（常规小于160，特殊气体另有规定），一般压比级间不超过3（不太确定了），负荷调解的是流量，但是系统用量恒定时，增负荷压力升高，反之降低，因此影响压力和轴功率

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懂得人真不多。一个一个问题回答。


某装置新氢压缩机是往复式压缩机，三级压缩，那么我每一级的出口压力由什么来决定？

1级吸入压力由管网和吸气阀压损决定。级间压力由每级入口的入口状态吸气量决定的。你看数据表就知道了，每级吸入量（每级的入口状态）的比值就是压比。



负荷跟压力之间是什么关系，如果10%负荷时压比不变，压力不变，50%或者100%负荷的级间压力、压比也没有变化，那这个负荷我可以理解成流量，流量的大小对压缩机的进出口压力以及压比似乎没有直接关系，那这个负荷影响压缩机的什么参数，压力以及压比又由什么因素来决定，有没有搞压缩机设计或者操作的大神进来指点一下，这一块我理解的不到位，一直有困扰。感谢批评指正。
顶开吸气阀，无级流量调节的负荷调节系统对级间压力的变化都没有啥关系。


你的所有问题都可以用一个问题解释。


就是，给定压缩机，比如压缩机为三级压缩，入口压力2-4,4-8,8-16的三级压缩机，那如果入口压力变成了1.5，出口还是背压16，请问级间压力是怎么变化的呢？你会了这个问题，就会全都搞清楚了。还有问题可以私信我。

upcchao 发表于 2020-6-9 20:52
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懂得人真不多。一个一个问题回答。

另外，所有压力变化的原因，都是由流量变化引起的

upcchao 发表于 2020-6-9 20:52
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您提的这个问题我是这样理解的：一级入口压力减小，Pv=mRT，在一级汽缸体积不变时，那么一级吸入气体的质量流量会降低，怎么一级出口压力也会降低；二级进口压力约等于一级出口压力也会降低，类比于一级，二级排气压力也会降低，三级入口降低，三级出口压力不变，则三级的压比会变化，排气温度会升高，至于12级的压比到底是变大还是变小，两个变量无法得知。

一心_HS74S 发表于 2020-6-10 11:19
您提的这个问题我是这样理解的：一级入口压力减小，Pv=mRT，在一级汽缸体积不变时，那么一级吸入气体的质 ...

去看郁永章老师的，活塞式压缩机，这本书，书上有答案

upcchao 发表于 2020-6-9 20:52
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懂得人真不多。一个一个问题回答。

您说的吸入量的比值就是压比，这个怎么理解。压缩机的排气量是由一级吸入量决定的，加上各种损失，二级的进气量应该小于一级，这样理解压比不就小于1了。求指点，其次我想问，负荷调节系统为什么对压力变化没啥关系，负荷不就是影响气量吗？气量变了对压比及压力没影响吗？

一心_HS74S 发表于 2020-6-10 11:24
您说的吸入量的比值就是压比，这个怎么理解。压缩机的排气量是由一级吸入量决定的，加上各种损失，二级的 ...

为什么2-4,4-8的两级压缩机，级间的压力就一定是4呢？入口2，和出口8很好理解，是管网的背压决定的。那凭什么级间就一定是4呢？就是因为，1级吸气量（1级的入口状态），比上2级吸气量（2级入口状态），就是一级压缩的压力比。或者不准确的说法就是，1级的行程容积比上2级的行程容积大约是2，所以，气量决定压力，那级间就是4.

所有级间压力的变化都以因为级间气量发生了变化，或者叫级间容积的流量不匹配了。气量调节系统，比如无级气量调节系统，是每一级都调节流量，相当于每一级的流量都下降的百分数相等。比如50%调节，1级调节流量下降50%，相应的2级也下降50%，那级间的流量原来是10进10出，现在变成了5进5出，你说，级间压力会有变化吗？只有级间容积变成了进出不平衡了，才会级间压力变化，这就是压缩机的热力复算。

1.在排气压力确定后，每一级 的出口压力主要由每一级的气缸的工作容积和容积效率决定。
2.通常来说，负荷理解为流量，系统需要部分负荷时，往复机就需要调节负荷，此时负荷降低可理解为压缩机后系统需求的气量减少，如果压缩机不降负荷，排气量不变，那么压缩机后的系统的压力将逐渐升高（耗气量小于压缩机排气量），必须降低压缩机负荷，使系统稳定。
3.可以这么理解，负荷最终都要围着系统压力来调。背压又决定着压缩机的排气压力。
4.入口压力降低时，相当于入口流量（标方数）减少，如果系统不降负荷，系统后消耗气量不变，那么系统压力会降低。每级的排气压力都会降低，每级压比按每级的气缸容积和容积效率重新分配。

橘子_GKMZ 发表于 2020-6-10 15:42
1.在排气压力确定后，每一级 的出口压力主要由每一级的气缸的工作容积和容积效率决定。
2.通常来说，负荷 ...

感谢您的细心指点

upcchao 发表于 2020-6-10 14:00
为什么2-4,4-8的两级压缩机，级间的压力就一定是4呢？入口2，和出口8很好理解，是管网的背压决定的。那凭 ...

感谢您的细心指点