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[讨论] 全厂火炬设置的问题

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发表于 2020-4-29 21:53:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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  如题,煤化工项目设置多台气化炉的情况下,单台气化炉的开车与停车送全厂火炬如何保证安全、可靠性?主要是可能发生其余工艺装置的火炬气排放的同时工况。

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发表于 2020-4-30 14:41:31 | 只看该作者
火炬就是紧急排放装置

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气化炉开车工况不属于紧急排放  详情 回复 发表于 2020-5-1 13:19

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Peterpaul彼得保罗


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发表于 2020-4-30 21:51:29 | 只看该作者
全厂火炬排放量在设计取值时会考虑多装置紧急状况下的安全排放。

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 楼主| 发表于 2020-5-1 13:19:48 | 只看该作者
xinyu5091 发表于 2020-4-30 14:41
火炬就是紧急排放装置

气化炉开车工况不属于紧急排放

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发表于 2020-5-3 18:15:00 | 只看该作者
火炬的排放一般是设计单位综合考虑了整套装置瞬时最大泄放量设计的,装置开车一定不是最大量,而是紧急停车时哪些岗位需要紧急泄压,这些岗位的叠加泄放量将是火炬设计的最大泄放量。比如,正常生产时,某装置出现问题,气化切气全部放空,某个岗位根据安全考虑必须要紧急泄压,这就是气化的放空量加上该装置的放空量,而火炬的最大泄放量必须要满足这样的泄放量。

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发表于 2020-5-5 21:52:04 | 只看该作者
现在火炬分为常压火炬、事故火炬、酸性气火炬等,根据不同的工艺选择,放空量根据事故状态下所有需要紧急放空的量来计算,一般是所有一共工段全部放空乘以120%,其他工段不要放空,这个需要调度来协调。

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紧急放空肯定是不可控制的  详情 回复 发表于 2020-5-6 08:23

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发表于 2020-5-6 07:50:02 | 只看该作者
有 相应的标准的   可以查查规范  是正常流量的几倍吧

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发表于 2020-5-6 08:22:51 | 只看该作者
是否考虑高低压火炬?

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 楼主| 发表于 2020-5-6 08:23:03 | 只看该作者
jyhe314 发表于 2020-5-5 21:52
现在火炬分为常压火炬、事故火炬、酸性气火炬等,根据不同的工艺选择,放空量根据事故状态下所有需要紧急放 ...

  紧急放空肯定是不可控制的

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SH3009中有规定,除过你们后来技改又上了装置,火炬排放也没有再核实,如果没有那么2.02条款就能解释你的疑问,但是不能保证管道应力计算合适,我们曾经发生过放空量大把出界区火炬管线撕裂的现象  详情 回复 发表于 2020-5-12 19:59

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发表于 2020-5-6 11:41:00 | 只看该作者
来  学习了

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发表于 2020-5-8 11:07:14 | 只看该作者
哪的火炬?我以前是火炬厂家,负责仪表的。可以找工艺专业帮忙看看。

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发表于 2020-5-10 10:02:28 | 只看该作者
放心吧,设计都考虑的好好的了。

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发表于 2020-5-12 19:59:50 | 只看该作者
lflsedin 发表于 2020-5-6 08:23
紧急放空肯定是不可控制的

SH3009中有规定,除过你们后来技改又上了装置,火炬排放也没有再核实,如果没有那么2.02条款就能解释你的疑问,但是不能保证管道应力计算合适,我们曾经发生过放空量大把出界区火炬管线撕裂的现象

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火炬管线撕裂现象一定是管线内部有堵塞物排放不畅导致受力不均、管支架位移。  详情 回复 发表于 2020-5-20 15:33

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 楼主| 发表于 2020-5-12 21:13:15 | 只看该作者
  我的疑问是多台气化炉的工况下,总是存在单台气化炉在全厂装置正常运行的情况下开停车工况,那么这台气化炉开车或停车排放时就有可能与全厂其它的排放工况重合。

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火炬工艺设计时会考虑气化装置事故排放气工况和气化装置开工排放气工况。  详情 回复 发表于 2020-5-20 15:39
kyr
不过也需要找个靠谱的火炬设计单位,曾经在有的单位发生过火炬管线整个爆炸,不过可以拿出你们的设计资料核实下  详情 回复 发表于 2020-5-12 22:38
kyr
标准你没看?火炬设计时候考虑的是全厂所有工况里面最大工况+次大工况的%多少,具体数据不记得了,设计时候就要保证这个,但是不是所有都排放的单纯的叠加。  详情 回复 发表于 2020-5-12 22:29

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发表于 2020-5-12 22:29:12 | 只看该作者
lflsedin 发表于 2020-5-12 21:13
我的疑问是多台气化炉的工况下,总是存在单台气化炉在全厂装置正常运行的情况下开停车工况,那么这台气化 ...

标准你没看?火炬设计时候考虑的是全厂所有工况里面最大工况+次大工况的%多少,具体数据不记得了,设计时候就要保证这个,但是不是所有都排放的单纯的叠加。

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发表于 2020-5-12 22:38:28 | 只看该作者
lflsedin 发表于 2020-5-12 21:13
我的疑问是多台气化炉的工况下,总是存在单台气化炉在全厂装置正常运行的情况下开停车工况,那么这台气化 ...

不过也需要找个靠谱的火炬设计单位,曾经在有的单位发生过火炬管线整个爆炸,不过可以拿出你们的设计资料核实下

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既然是设计院设计的,放空系统控制就在中控室紧急排空工艺里了,紧急停车放空系统就自动排了,排空的气体根据系统流量决定多少的,没必要考虑这些问题。  发表于 2020-5-18 13:17

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发表于 2020-5-20 15:33:38 | 只看该作者
kyr 发表于 2020-5-12 19:59
SH3009中有规定,除过你们后来技改又上了装置,火炬排放也没有再核实,如果没有那么2.02条款就能解释你的 ...

火炬管线撕裂现象一定是管线内部有堵塞物排放不畅导致受力不均、管支架位移。

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确实,后期分析应该是火炬线平时管理中排凝做的不好  详情 回复 发表于 2020-5-20 17:39

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发表于 2020-5-20 15:39:47 | 只看该作者
lflsedin 发表于 2020-5-12 21:13
我的疑问是多台气化炉的工况下,总是存在单台气化炉在全厂装置正常运行的情况下开停车工况,那么这台气化 ...

火炬工艺设计时会考虑气化装置事故排放气工况和气化装置开工排放气工况。

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发表于 2020-5-20 17:39:07 | 只看该作者
智者明 发表于 2020-5-20 15:33
火炬管线撕裂现象一定是管线内部有堵塞物排放不畅导致受力不均、管支架位移。

确实,后期分析应该是火炬线平时管理中排凝做的不好

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那是形成“水锤”了,危害很大。  详情 回复 发表于 2020-5-22 16:15

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发表于 2020-5-22 15:41:57 | 只看该作者
lflsedin 发表于 2020-5-12 21:13
我的疑问是多台气化炉的工况下,总是存在单台气化炉在全厂装置正常运行的情况下开停车工况,那么这台气化 ...

火炬是全场工况紧急事故放空,一台就更不在话下了,所有同时放空也有余量的,所以不用担心,除非你们的火炬是经过多次技改公用的,那也在技改设计时要核算容量的

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