立式筒袋离心泵问题

CHANGBAISHI 发表于 2019-12-29 07:49
呵呵，就是这样的，如果说是成熟设备，那么因使用不当的可能就大了。
想着有结论回一哈，感兴趣，多些！ ...

现在还在扯，材质问题，公差配合……等有结论了回复大家，谢谢哈

backcat666 发表于 2019-12-30 06:27
开泵前盘动了吗

新泵投用盘车、试运行都OK。作为备用泵使用的，平时开启也不多，两三个月了总共开启才27个小时。

抽空了吗

backcat666 发表于 2020-1-1 02:24
抽空了吗

工况不好的时候会有气液混合的情况，这时候操作工会有相应的操作或者停泵，长时间的抽空是不会的

补充一个拆机报告一级、二级、三级泵壳与叶轮口环磨损，尤其一级口环磨损严重；二级叶轮与轴咬死，制作专用工具加热拉出叶轮，叶轮、轴损伤；三级叶轮顺利拆出；平衡鼓与节流套卡死，液压工具分离后损伤严重。现已解体完成。
修复建议：

1、         更换一级叶轮耐磨套、各级间隔套及平衡鼓节流套（原材质为碳钢更换为合金铜或石墨）；

2、         一级叶轮口环、平衡鼓上机床修磨；

3、         轴叶轮段镀铁或镀铬修复；

4、         更换二级叶轮；

5、         转动部件组装后动平衡校验。

气化了。

液化石油气是液体吗？你这图看起来像干磨了，空转。

moon050 发表于 2020-1-2 11:44
工况不好的时候会有气液混合的情况，这时候操作工会有相应的操作或者停泵，长时间的抽空是不会的

泵体有根排气线要常开

a3854316_EADH 发表于 2020-1-4 17:51
液化石油气是液体吗？你这图看起来像干磨了，空转。

液化石油气是液化的气体，液态的

更新一波厂家对于拆件报告的回复
机泵结构为三级立式筒袋结构，除上方轴承部件的支撑外，还有首级叶轮和吸入盖处的辅助支撑。由于泵为立式结构，在自然状态及启动状态辅助支撑并不接触，会留有自然间隙（单侧间隙0.12~0.15）。首级叶轮口环外侧镀硬铬处理，吸入盖衬套材质为1Cr13MoS 调质处理，摩擦副的表面布氏硬度差值均大于40，符合设计要求。
而平衡鼓和平衡套处材质分别为3Cr13 和1Cr13MoS。摩擦副处通过表面热处理同样大于40 度的布氏硬度差，符合离心泵摩擦副的设计要求，单侧间隙同样为0.12~0.15。
通过以上两处研磨情况的分析，不存在对方工作人员说的材质配对使用错误的问题，而且这种材质配对及制造工艺在国内外均属标准配置。
抱死原因：泵在抽空时引起各处同时发热，导致泵“抱死”停机。另外，二级叶轮与泵轴的“卡死咬合”现象也证明了是由发热现象引起的。 键的侧面压痕是由于转子与定子抱死后，轴与叶轮不同步旋转引起的剪切现象。
以上是节选自厂家的回复报告，本着实事求是，有责任不推诿，无责任解释清楚的原则回复的。

厂家给出的报告没毛病，很多新设备是被新手给抄作坏的。