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› 机械设备 › 【工业泵圈】 › 标题:杭汽的汽轮发电机组
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[讨论] 杭汽的汽轮发电机组

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backcat666 | 显示全部楼层 |阅读模式       最后访问IP上海市
【海川硕士三年】  |  头衔:  TA未设置 
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杭汽的汽轮发电机组，主油泵为汽轮机轴头泵，转速3000,以前该主油泵出口压力偏低，波动大，投用主油泵后辅助油泵总是自启，请高人指点？

 

发表于 2019-10-7 23:22:35

发电机组, 杭汽, 汽轮

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CHANGBAISHI | 显示全部楼层       最后访问IP吉林省
【海川副教授】  |  头衔:  【炼钢杂役、深冷制氧杂役管理人员】
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这个问题要区分原始试车时的正常状况，还是后天出现的问题。
你说的“轴头泵”可能是由主轴驱动的油泵为主油泵，启动时这个油泵输出压力是随着转速逐渐上升到设计值的，所以就设置了一台辅助泵。就是在启动初期、停机的怠速阶段发挥润滑作用的。这个辅助油泵的连锁设计是压力低于设定值下限开启、高于设定值上限关闭。至于你说的情况是否有由过滤器堵、主油泵泵体减压回流调节螺栓需要从新上调压力，应该给予确认。还有油系统的油过滤器、回流阀、减压阀是否都处在正常状况。（供参考）

 

发表于 2019-10-8 08:54:37

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CHANGBAISHI 发表于 2019-10-08 08:54
这个问题要区分原始试车时的正常状况，还是后天出现的问题。<br />你说的“轴头泵”可能是由主轴驱动的油泵为主油泵，启动时这个油泵输出压力是随着转速逐渐上升到设计值的，所以就设置了一台辅助泵。就是在启动初期、停机的怠速阶段发挥润滑作用的。这个辅助油泵的连锁设计是压力低于设定值下限开启、高于设定值上限关闭。至于你说的情况是否有由过滤器堵、主油泵泵体减压回流调节螺栓需要从新上调压力，应该给予确认。还有油系统的油过滤器、回流阀、减压阀是否都处在正常状况。（供参考）
开了几年了才出现的这种情况，关辅助油泵停止开关根本停不下来。

 

发表于 2019-10-9 06:56:21

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backcat666楼主 | 显示全部楼层       最后访问IP上海市
【海川硕士三年】  |  头衔:  TA未设置 
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CHANGBAISHI 发表于 2019-10-08 08:54
这个问题要区分原始试车时的正常状况，还是后天出现的问题。<br />你说的“轴头泵”可能是由主轴驱动的油泵为主油泵，启动时这个油泵输出压力是随着转速逐渐上升到设计值的，所以就设置了一台辅助泵。就是在启动初期、停机的怠速阶段发挥润滑作用的。这个辅助油泵的连锁设计是压力低于设定值下限开启、高于设定值上限关闭。至于你说的情况是否有由过滤器堵、主油泵泵体减压回流调节螺栓需要从新上调压力，应该给予确认。还有油系统的油过滤器、回流阀、减压阀是否都处在正常状况。（供参考）
操作人员反应:该机组备用期间每周启动辅助油泵对机组盘车约2小时，但关闭辅助油泵停盘车后，主油泵出口在线压力表所测压力没有归零，应该在低压报警值以上，当过几十个小时后，该值降低到低压报警值以下附近时，DCS显示主油泵出口压力低报;操作人员只有重新开启一下辅助油泵，使主油泵出口压力表高于低压报警值以消除报警，这种情况在机组备用时几乎天天有。

 

发表于 2019-10-10 05:57:11

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爪哥VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP河北省
【海川小学1年】  |  头衔:  TA未设置 
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高压油泵出口逆止阀估计不严，油压建立起来后，关出口门（高压油泵）

 

发表于 2019-10-10 09:53:32

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爪哥 发表于 2019-10-10 09:53
高压油泵出口逆止阀估计不严，油压建立起来后，关出口门（高压油泵）

你这个高压油泵指的是哪个油泵？辅助油泵出口止回阀没有问题，检查了的

 

发表于 2019-10-11 06:39:33

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CHANGBAISHI 发表于 2019-10-08 08:54
这个问题要区分原始试车时的正常状况，还是后天出现的问题。<br />你说的“轴头泵”可能是由主轴驱动的油泵为主油泵，启动时这个油泵输出压力是随着转速逐渐上升到设计值的，所以就设置了一台辅助泵。就是在启动初期、停机的怠速阶段发挥润滑作用的。这个辅助油泵的连锁设计是压力低于设定值下限开启、高于设定值上限关闭。至于你说的情况是否有由过滤器堵、主油泵泵体减压回流调节螺栓需要从新上调压力，应该给予确认。还有油系统的油过滤器、回流阀、减压阀是否都处在正常状况。（供参考）

 

发表于 2019-10-12 17:00:08

20191012_095316.png
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CHANGBAISHI 发表于 2019-10-08 08:54
这个问题要区分原始试车时的正常状况，还是后天出现的问题。<br />你说的“轴头泵”可能是由主轴驱动的油泵为主油泵，启动时这个油泵输出压力是随着转速逐渐上升到设计值的，所以就设置了一台辅助泵。就是在启动初期、停机的怠速阶段发挥润滑作用的。这个辅助油泵的连锁设计是压力低于设定值下限开启、高于设定值上限关闭。至于你说的情况是否有由过滤器堵、主油泵泵体减压回流调节螺栓需要从新上调压力，应该给予确认。还有油系统的油过滤器、回流阀、减压阀是否都处在正常状况。（供参考）
仪表图

 

发表于 2019-10-12 17:02:49

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CHANGBAISHI 发表于 2019-10-08 08:54
这个问题要区分原始试车时的正常状况，还是后天出现的问题。<br />你说的“轴头泵”可能是由主轴驱动的油泵为主油泵，启动时这个油泵输出压力是随着转速逐渐上升到设计值的，所以就设置了一台辅助泵。就是在启动初期、停机的怠速阶段发挥润滑作用的。这个辅助油泵的连锁设计是压力低于设定值下限开启、高于设定值上限关闭。至于你说的情况是否有由过滤器堵、主油泵泵体减压回流调节螺栓需要从新上调压力，应该给予确认。还有油系统的油过滤器、回流阀、减压阀是否都处在正常状况。（供参考）
仪表图

 

发表于 2019-10-12 17:03:01

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CHANGBAISHI 发表于 2019-10-08 08:54
这个问题要区分原始试车时的正常状况，还是后天出现的问题。<br />你说的“轴头泵”可能是由主轴驱动的油泵为主油泵，启动时这个油泵输出压力是随着转速逐渐上升到设计值的，所以就设置了一台辅助泵。就是在启动初期、停机的怠速阶段发挥润滑作用的。这个辅助油泵的连锁设计是压力低于设定值下限开启、高于设定值上限关闭。至于你说的情况是否有由过滤器堵、主油泵泵体减压回流调节螺栓需要从新上调压力，应该给予确认。还有油系统的油过滤器、回流阀、减压阀是否都处在正常状况。（供参考）
仪表图，

 

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CHANGBAISHI 发表于 2019-10-08 08:54
这个问题要区分原始试车时的正常状况，还是后天出现的问题。<br />你说的“轴头泵”可能是由主轴驱动的油泵为主油泵，启动时这个油泵输出压力是随着转速逐渐上升到设计值的，所以就设置了一台辅助泵。就是在启动初期、停机的怠速阶段发挥润滑作用的。这个辅助油泵的连锁设计是压力低于设定值下限开启、高于设定值上限关闭。至于你说的情况是否有由过滤器堵、主油泵泵体减压回流调节螺栓需要从新上调压力，应该给予确认。还有油系统的油过滤器、回流阀、减压阀是否都处在正常状况。（供参考）
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