【海川化工遗址】创建于烽火岁月的资中酒精厂

1933年，陕西、湖南两省使用木炭车的效果突显，四川公路局闻此消息，迫不及待地派员前往订购成品木炭车，想法有三：一可有力抵制外货，二可节省汽油，三可与四川环境和自然资源相适，四川当时木炭资源十分丰富。但遗憾的是，派员空手而归，湖南、陕西方面根本无车可卖。

　　1937年，抗战爆发。是年9月，重庆行营通令统制汽油，决定重庆、成都分别自10月1日和10月15日起，立即办理汽油供给登记制。四川公路局当时的所有车辆均系汽油汽车，每月汽油消耗量在3万加仑以上，汽油的配给量明显不足，使用木炭车已迫在眉睫。

　　四川公路局一方面向上海订购50辆成品木炭车，另一方面调拨50辆美制福特汽油汽车，并订购华通公司的煤气发生器，交由四川煤气机服务公司改装成木炭车。随后，成都的木炭车率先在货车和长途客车班线上使用。

　　同时，在外省市寻购成品木炭车之际，四川公路局以酒精替代汽油，有了实质性试验并有收效。

　　1937年10月，国民四川省**专门派出两位委员，督理四川公路局酒精替代汽油试验项目。当时的试车车辆是省府私书处的1辆8缸福特汽车，加注酒精5加仑，从成都东大街出发，直抵龙泉驿山顶雅雀口，经沿途各种路段试验，其试车用酒精与汽油无差异，试验相当成功，省府两委员极为满意，表示支持兴办酒精厂。

　　次年，国民四川省**果然与全国经委会，在四川内江联合兴办了酒精厂，为四川抗战时的长途汽车的燃料供给，起到了重要保障。

　　1939年10月，川桂公路运输局开始在南川试用木炭和纯酒精代替汽油技术，其试用结果测试，木炭车每公里耗木炭2.2磅，时速可达45公里，纯酒精车每加仑可行驶7公里多，时速可达45公里。

1959年就采用微机控制了？那时候有微机吗？