AT气动执行机构活塞齿断裂

见图，活塞的最外部齿经常断裂，材料是铸铝的，杆是镀镍合金钢的。感觉是因为活塞那里没有装弹簧导致的

看来这阀门在使用前是要解体清洗的啦，，，，，。这检修工作是不是太粗糙啦一定要清洗干净，回装时的润滑脂一定要不含杂质的不被污染的！！！

最外边的齿是不是太单薄了，或在最外面齿处有卡涩

粗看可能是材质强度问题，但可能还牵扯其他问题。1材料在机加工过程中会出现强度下降的情况，而且最后一齿已在整块材料的最边缘，情况可能更糟。2机械限位的问题。如果没有合适的机械限位，在气体推动或弹簧推动的过程中，都有可能出现过行程的问题，前一种是气压和最后一齿的角力，后一种是弹簧作用下两只活塞的对撞。3设计问题

机械限位是一个大小头的圆螺母，之前限位真没注意。回头看看！但是活塞上没有弹簧！图2的19在实际中没有！是不是不合适？

wx_文航476476 发表于 2019-08-02 19:27
机械限位是一个大小头的圆螺母，之前限位真没注意。回头看看！但是活塞上没有弹簧！图2的19在实际中没有！是不是不合适？

个人认为，有这种可能，但这种情况下，断裂应该发生在未安装弹簧一侧的活塞上才符合规律。现实情况下，觉得还是解决机械限位的问题，因为，如果是作为两位式的执行器，在气压推动下走到行程尽头时，机型限位会替代末端齿条来平衡气压的推力，从而保护末端齿条，如果没有这个限位，就要靠弹簧力来平衡（保护），但能不能仅靠弹簧力来平衡，是个问题？看图片，觉得你应该是厂商做现场服务人员，但对于你说的一侧无弹簧，又觉得你不像？不管怎么说，我还是觉得这个产品的设计可能存在问题（1.材料强度，2.行程设计，最好在全行程中，末端齿条不受力或末端结构不使末端齿条处于结构的最边缘）。还有，这个一侧无弹簧是怎么回事？

说句实话，不喜欢这种弹簧反力的设计，因为，弹簧一侧始终与大气相通，如果使用环境潮湿，气缸壁存在氧化的可能。

哥我没文化 发表于 2019-08-03 10:45

个人认为，有这种可能，但这种情况下，断裂应该发生在未安装弹簧一侧的活塞上才符合规律。现实情况下，觉得还是解决机械限位的问题，因为，如果是作为两位式的执行器，在气压推动下走到行程尽头时，机型限位会替代末端齿条来平衡气压的推力，从而保护末端齿条，如果没有这个限位，就要靠弹簧力来平衡（保护），但能不能仅靠弹簧力来平衡，是个问题？看图片，觉得你应该是厂商做现场服务人员，但对于你说的一侧无弹簧，又觉得你不像？不管怎么说，我还是觉得这个产品的设计可能存在问题（1.材料强度，2.行程设计，最好在全行程中，末端齿条不受力或末端结构不使末端齿条处于结构的最边缘）。还有，这个一侧无弹簧是怎么回事？

不是一侧无弹簧是两侧活塞都没弹簧，我在网上搜索的图纸是有弹簧的。我是某石化的技术人员，全是业主方。

wx_文航476476 发表于 2019-08-06 16:24

不是一侧无弹簧是两侧活塞都没弹簧，我在网上搜索的图纸是有弹簧的。我是某石化的技术人员，全是业主方。

那这样说来，就是活塞两侧进气的气缸头，配用两位五通电磁阀，也是常见类型。原则上，这和齿条的损坏没有关系。边缘的齿条是个薄弱点，需要保护（设置机械限位以替代该齿条来平衡气压推动力。如果不做，在执行机构长时间处于这种状态下，该齿条长期受力，易出现问题）

哥我没文化 发表于 2019-08-06 18:05

那这样说来，就是活塞两侧进气的气缸头，配用两位五通电磁阀，也是常见类型。原则上，这和齿条的损坏没有关系。边缘的齿条是个薄弱点，需要保护（设置机械限位以替代该齿条来平衡气压推动力。如果不做，在执行机构长时间处于这种状态下，该齿条长期受力，易出现问题）

谢谢，受教了