柴油柴油反应器压差增大

柴油加氢装置反应器压差持续增大（上床层），原料为直馏柴油和焦化汽柴油、分析原料金属含量正常、滤后原料干净，低分油取样没有颗粒杂质，原料中胶质9PPm、氯离子3PPm、水300PPM。

顶部床层压降持续缓慢增加一般是原料杂质(如焦粉、金属或胶质等等)含量高造成的，可从原料净化和保护剂级配上进行解决，压降过大时撇头处理

上床层压降逐渐缓慢增大一般是原料杂质含量高造成的，可从原料净化和保护剂级配上进行解决，压降过大时进行时撇头处理

很有可能催化剂顶层结焦或油泥太多，时间长了，恐怕得撇头。
从焦化装置出来，焦化汽柴油直接进柴油加氢装置吗？

haijiao009 发表于 2019-6-2 06:30
很有可能催化剂顶层结焦或油泥太多，时间长了，恐怕得撇头。
从焦化装置出来，焦化汽柴油直接进柴油加氢装 ...

汽油直接进，柴油一部分去罐区

haijiao009 发表于 2019-6-2 06:30
很有可能催化剂顶层结焦或油泥太多，时间长了，恐怕得撇头。
从焦化装置出来，焦化汽柴油直接进柴油加氢装 ...

刚运行300多天

直接进加氢，床层顶部胶质堵塞的几率要小一些。
刚运行300多天，催化剂粉末造成的，可能性也不应该大，只是猜测。

你们的是焦柴？对于焦柴，我见过的一般1年左右就需要撇头了，你们压差现在多大了

先降低焦化汽柴油入料比例看看

1412943427 发表于 2019-6-2 08:58
你们的是焦柴？对于焦柴，我见过的一般1年左右就需要撇头了，你们压差现在多大了

0.34MPa了，一个月左右涨1公斤

kevinhsu1227 发表于 2019-6-3 08:35
先降低焦化汽柴油入料比例看看

嗯，焦柴拔轻了

你们进料前过滤器过滤精度多少，我以前是10微米

1. 金属含量低，金属在催化剂表面沉积的可能性排除。
2. 滤后原料油干净，排除了机械杂质夹带的可能性。
另外还有排除
1. 焦化原料的硅含量，反应器顶部是否安装捕硅剂。
2. 焦化石脑油中双烯烃结焦
3. 仪表问题
4. 原料是否带明水

你这装置有预加氢没，不知道你这反应器是指预还是主加氢反应器压差增大？

czj2008 发表于 2019-6-10 11:14
你这装置有预加氢没，不知道你这反应器是指预还是主加氢反应器压差增大？

柴油加氢装置的反应器

骑蜗牛sjj 发表于 2019-6-5 17:39
1. 金属含量低，金属在催化剂表面沉积的可能性排除。
2. 滤后原料油干净，排除了机械杂质夹带的可能性。
...

仪表没问题、原料水含量300PPm，Si含量不大于0.05PPm

1，焦化柴油中含有焦粉等杂质，易引起压差增大。2催化剂上部的保护剂的强度也会有影响（我们用Axens的保护剂，用三个月上部压差增大，停工检修，保护剂全部碎了）。

蜂蜜之家 发表于 2019-6-14 21:50
1，焦化柴油中含有焦粉等杂质，易引起压差增大。2催化剂上部的保护剂的强度也会有影响（我们用Axens的保护 ...

催化剂厂家没换上一个周期运行压差最高才到0.27MPa，保护剂碎的可能性不大

你这用了一部分焦化汽柴油，里面有很多活泼烯烃类，容易结焦，如果你只有一个反应器话，可以考虑前面加个低温反应器，先饱和活泼的物质。

活泼组分在床层上部聚合，形成结焦前驱物。