为什么新建炼厂加氢裂化装置逐步增多而催化裂化甚至取消？

为什么新建大型炼厂加氢裂化装置逐步增多而催化裂化甚至取消？

加氢裂化可以为重整、乙烯裂解提供原料，而催化裂化只能生产汽柴油，这应该是一个原因吧。

汽油需求下降
加氫裂化可生產石腦油或柴油

加氢裂化是催化裂化技术的改进。
他是在临氢条件下进行催化裂化，可抑制催化裂化时发生的脱氢缩合反应，避免焦炭的生成。操作条件为压力6.5~13.5 MPa,温度340~420 ℃，可以得到不含烯烃的高品位产品，液体收率可高达100%以上(因有氢加入油料分子中)。
过去较少，是因为加氢裂化对设备要求高，投资大吧，现在有钱有技术了，肯定是选择更好的工艺了。

近年来，随着汽车燃油经济性指标提升、新能源汽车快速发展，以及民众生活品质追求的提高，全球范围内油品需求增速放缓、石化产品需求增长加快。在这一背景下，炼化企业正从以大量生产成品油为主转向多产优质油品和石化原料。

从燃料油型企业向石油化工型企业过渡，采用全加氢工艺流程，生产更多的石油化工原料和下游产品，提高企业效益。

全加氢工艺咯，环保，走化工路线

应该是为了走化工路线，精细化发展。。一般普通燃料型路线太短，生存空间下。现在对芳烃类需求很大

论工艺操作复杂程度还是催化

炼化一体化的目的是搞化工，不是搞炼油，加氢工艺能为后续的基础化工提供原料，炼油只是附带的产物罢了，毕竟卖汽柴油的还是三桶油呀

大家说说最近的加氢裂化都是用的哪里的工艺包呀

燃油税率高，把常规的多产汽油的加工路线扭曲了。

加氢裂化的工艺包用的CLG和AXENS技术，加氢裂化技术大发展，沸腾床渣油加氢裂化和浆态床渣油加氢裂化技术得到应用，渣油转化率都能提高到85%~90%，想想以前的催化+焦化路线产品收率和价格，现在的沸腾床渣油加氢裂化/浆态床渣油加氢裂化+柴油/蜡油加氢裂化路线的产品收率和价格，就不难看出催化技术越来越少的原因了。恒力炼化就是全加氢路线，沸腾床渣油加氢裂化+溶剂脱沥青配合，渣油的转化率可以达到92%。

渣油加氢的专利商有很多的，国内国外都有，目前主要三种工艺路线，固定床，沸腾床和悬浮床，各有各的优劣势

1.液体收率高    2.一步到位得到饱和烃     3.和重整形成联合装置走芳烃路线

加氢裂化也是从催化裂化衍生过来的。主要是现在都是炼化一体，目标产品从原来的商品油转变为现在PP PE等化工品，大力发展油头化尾，零污染零浪费。

石科院的柴油加氢裂化技术怎么样？有了解的大伽给说说