【动设备技术版】每日一题201805028制冷系统—制冷参数（2）

本年度【每日一题】分三个方向：螺杆制冷压缩机、制冷系统、油路系统，带大家全面了解制冷技术。（遇到不会的，回答不上来的，请大家积极查阅资料，在查阅的同时，你们的能力是在提升的！）
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制冷系统—制冷参数（1）：制冷机组吸气过热度过大有什么影响，过小又有什么影响呢？

1、吸气过热度的一般理论： 对于R22制冷剂，在蒸发温度一定，吸气过热度一定时，随着冷凝温度的升高比值（吸气吸气过热循环供热系数与理论循环供热系数之比）变大，向大于1变化，冷凝温度一定时，吸气过热度一定时，随着蒸发温度的升高时时，此比（吸气吸气过热循环供热系数与理论循环供热系数之比）数值在逐渐减小但也接近于1。 例如某机型吸气过热度的最佳值在5至10度（不同类型机组有不同最佳值），过热度太大或太小皆有不良影响。 2、过热度过大的影响： 吸气过热度过大，会导致蒸发器过热蒸发，排气温度过高，易使润滑油变性，或者造成过热保护动作停机。 3、过热度过小的影响： 吸气过热度过小，有可能冷媒经过蒸发器后没有全部蒸发，易造成压缩机湿压缩，损坏转子，并造成失油的情况发生，因为过量的制冷剂稀释润滑油，造成润滑不良。

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过热度过大，膨胀阀开度就会比较小，即只有少量的冷媒流过，可能会导致室内蒸发器过热蒸发，导致出风温度较高。过热度过小，会导致阀开度过大，有可能冷媒流过蒸发器以后都没有蒸发完全，系统有液压缩的危险。所以合理控制过热度很重要，既要保证冷媒经过蒸发器后能变成饱和气体，又要保证制冷效果。

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吸气过热度过大，造成排气温度过高，使润滑油变性；吸气过热度不足，可能造成压缩机液压缩而损坏转子，并造成失油状况。或冷冻油被过量的液态制冷剂稀释从而影响润滑转子以及轴承的功能

1、吸气过热度的一般理论：
对于R22制冷剂，在蒸发温度一定，吸气过热度一定时，随着冷凝温度的升高比值（吸气吸气过热循环供热系数与理论循环供热系数之比）变大，向大于1变化，冷凝温度一定时，吸气过热度一定时，随着蒸发温度的升高时时，此比（吸气吸气过热循环供热系数与理论循环供热系数之比）数值在逐渐减小但也接近于1。
例如某机型吸气过热度的最佳值在5至10度（不同类型机组有不同最佳值），过热度太大或太小皆有不良影响。
2、过热度过大的影响：
吸气过热度过大，会导致蒸发器过热蒸发，排气温度过高，易使润滑油变性，或者造成过热保护动作停机。
3、过热度过小的影响：
吸气过热度过小，有可能冷媒经过蒸发器后没有全部蒸发，易造成压缩机湿压缩，损坏转子，并造成失油的情况发生，因为过量的制冷剂稀释润滑油，造成润滑不良。

吸气过热度过大或过小都应避免,
若过热度过大,则会使制冷量下降,排气温度升高,耗功增大,
若过热度过小,易产生液击冲缸现象。

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吸气过热度过大，吸气温度升高过多，会使压缩机的运转温度增高，吸入蒸汽的比容增大，导致单位容积制冷量qv值降低，使压缩机的制冷量减少，对制冷循环是不利。在氟制冷系统中，膨胀阀依靠回气过热来调整其开启度；利用或增加一定的回气过热来降低或防止因为回气过湿（过潮）对压缩机的危害。吸气过热度不足，可能造成压缩机液压缩而损坏转子，并造成失油状况。或冷冻油被过量的液态制冷剂稀释从而影响润滑转子以及轴承的功能。

过热度过大,会使制冷量下降,排气温度升高,耗功增大,
过热度过小,易产生液击

吸气过热度过大，造成排气温度过高，使润滑油变性；吸气过热度不足，可能造成压缩机液压缩而损坏转子，并造成失油状况。或冷冻油被过量的液态制冷剂稀释从而影响润滑转子以及轴承的功能