碳钢管道受盐溶液冲蚀情况

项目上盐溶液（本身对碳钢不腐蚀）会混入少量NO2和CO2，每天会加碱（NaOH）中和控制PH在7~8，但是溶液管道中还是有铁锈出现. 运行2个月之后发现多处弯头腐蚀，腐蚀位置为弯头内侧，腐蚀情况如图：

                               
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一般情况下如果是冲蚀应该是会出现在弯头外侧吧，大神们请帮忙看下可能是什么原因导致的。

可以把材质升级，用白钢

单纯的介质也许没事，混了其他的可能就会出现腐蚀了，碱也是腐蚀性强的介质，加入后反应也是要时间的，放热啊什么的都有影响

聚宝盆一 发表于 2018-1-23 17:57
可以把材质升级，用白钢

用白钢更糟糕

是不是加碱不均匀，PH值显示不准确造成腐蚀？

要考虑浓差腐蚀和溶氧腐蚀，以及材质焊接、浇铸产生的金相差异腐蚀。
以上腐蚀均可看成电化学腐蚀。
浓差腐蚀：
弯头处是液流变向的部位，在此处液体 流动性并不一致，曲径大的流速快，曲径小的部位流速慢，这样导致曲径小的部位会有老液滞留。可以把其看成放大型的缝隙腐蚀，加之该流体是中和流体，本身也因中和液混入流体中的浓度、分散程度不一致（长时间搅拌加速分散均匀），老液与新液是存在浓度差异的，浓度差导致电位差，活波离子即可对金属产生腐蚀。
溶氧腐蚀：
大家都知道氧气的加入会有良好的去极化效果，最说明问题的就是海洋环境中海水内的腐蚀、浪汐区腐蚀、空气环境腐蚀的腐蚀程度是不一样的，腐蚀最严重的是浪汐区，此处存在氧气浓度频繁大范围波动的情况，新生的氧化膜极易被去极化而破坏，腐蚀进一步深入。而弯头处往往也会存在这种情况，这是由于流体变向撞击弯头壁导致流体对氧（空气、或其它溶入的气体包括腐蚀性气体）的溶解度降低，溶氧差导致的去极化、电位改变由此产生，腐蚀加剧。
焊接、浇铸金相变化产生的影响：
弯头往往是浇铸而成（砂模铸造），影响金相的环节很多，正如大家知道焊接会导致高温区金相变化（因此才出现了气保焊等新工艺），铸造也会如此，正规厂家在铸造前会严格控制金相组成、铸造温度等工艺，**降低了工艺对产品的影响。但金相的不均一性是客观存在的，这种影响往往会出现点蚀、坑蚀，这也是材料不均一电位有差异造成的。焊接更不必说，抛开高温影响，焊接用的焊条材质与被焊接材质是不一样的，电位差将会更大。
综上：
在检查腐蚀时应找共同点中的不同点，再思考不同点的特殊性，就能找到一点头绪。
没有绝对不腐蚀的情况，适当的采用防腐材料（防腐不锈钢、防腐内衬、防腐涂料）等处理，会加强整个系统的安全性。
         

我是外行，但是也说说我的看法吧，权当抛砖引玉了。
1.加碱是个好主意，这里出现点蚀而不是全面腐蚀就是很好的证明
2.要是弯头内侧腐蚀，而外侧完好，表示流速较低或者管线静压较低的情况下腐蚀严重
处理办法
1.要是工况允许，将PH值继续调高，放到9.0~10.0试试看，前提是温度不能过高（一般来说，最好不超过65摄氏度）
2.要是更换材质的话，可以试试低合金钢，低碳钢和双相钢，有时不锈铁也能起到奇效（在部分工况下，不锈铁比白钢更好用，而且价格还便宜）
PS：很多情况下，碳钢比不锈钢更好用，比如常温下输送碱液管线。我就见过这样的事情：都说了使用碳钢没事，比304好用，可是他们技术员就是担心，说是304都腐蚀的很厉害，用碳钢一定不行。结果他们管线一直没有改，八年了，一直都是在修修补补。另一个单元，改用碳钢管线后，三年没有动过。

看了评论，一个哥们说可能混合不均匀。我觉得也是很有道理的。看看你们的加碱点在哪里，能不能加个混合器试试。

象是水平转垂直的或者是垂直转水平的弯头；
很难想象在PH7~8的条件下，走对碳钢不腐蚀的盐溶液的弯头可以按这种情况（较大的坑蚀）产生腐蚀~~~~~~~
可以考虑试试将某一段弯头换成法兰联接的FRP+PVC的非金属材质，看看效果~~~是不是腐蚀，一目了然~~~~~~~~~~~~~

多粗的管子啊。

谢谢楼主的财富。。

温度如何呀。介质是什么？

看到该篇文章，都是20年年尾了，不知道现在怎么样了，还有没有机会提供个挂片实验？

不知道这个后面怎么解决的，楼主可不可以分享下