罐区上装改造成下装

现在都要求企业罐区上装口都改成下装口，并且卸车增加自动联锁装置，有完成的改造的吗？能否上传图片看看。
改造都需要增加哪些仪表或是系统。

能否详细讲哈这个事。不是太明白意思

zxg.wylton 发表于 2017-10-27 16:10
能否详细讲哈这个事。不是太明白意思

1、以前罐区装车，有的是上装口（装车口在车罐体的顶部，管道的装车撬在二层平台上），有的是下装口（装车口在车罐体的底部，管道的装车撬地面上），现在都要求使用下装口，需要进行改造。
2、以前的汽柴油卸车，都是人工的，没有切断阀和SIS之类的东西，自从临沂金誉出事后，都要求进行改造。
就是现在想看看有没有已经改造完成的，参考参考。

其实就是个批控仪。每个装车臂一台PLC控制的。油位，接地，流量等联锁。在批控仪上输入发车量，确认后，会启动泵，打开阀门，根据流量计计算出发车量，达到装车量后自动切断阀门，关停装车泵。这个可以咨询批控仪厂家。我们公司用的上海一诺，南京玖茂的批控仪。

下装的话，那岂不是要给槽车增加一条稳压的管线，直接跟储罐相连？还是说直接打开槽车上部的盖子就行了？
不是很清楚。。。坐等学习~

看看别人的见解，学习一下。

请教一下，只是油品罐区改造，没有要求化工产品罐区吧？

匆匆的过客 发表于 2017-10-27 18:18
请教一下，只是油品罐区改造，没有要求化工产品罐区吧？

是的。

加个转换头就可以实现，我改过

各地区的要求不太一样，有需要的可以加好友 qq 644604847

没听说。

是指油罐的进料线有上进改成底部进吗？

L125592 发表于 2017-10-28 22:02
是指油罐的进料线有上进改成底部进吗？

是的

看来就是爆炸事故惹的祸，于是领导专家就拍脑袋出来了这个装卸口的改造了。
专家的想法时，下部装油，上部出气，这样油气就不会从装卸口里挥发出来了，实施的工程就是现在的什么发车区的油气回收，大多数油气回收的安装是与发油口在一起的，都是从上部槽罐车的盖子处。
下部装车口还是第一次听说，没有见过，偶认为下部装车有很多隐患，首先不能安装溢油保护器，上部的发油口上能够安装溢油保护器，防止槽车溢油事故的发生，避免危险。下部装车这个溢油保护器就没法安装了，除非你敢拍着胸脯说，你们的装车流量计一辈子不会出现事故，否则就有溢油事故的隐患。
再者，装车完了的关断也是一个问题，装车鹤管可以用多道措施保证关断可靠，用自控切断阀、手阀来实现，双重保护，那槽车怎么办，如果槽车上的阀门出现问题或者内漏，或者关闭中发生故障，你无法紧急应对，而从槽车上部装油，如果下部的阀门有漏油发生，不仅能够及时发现，而且大不了不发油了，能够可靠的控制风险。
避免更大事故的发生。
下部装油，在偶厂偶只看过来厂里拉液化气的槽车是这个结构，其余的普通油品没见过。

延长油库：下装式装车系统

溢油车上可以装溢油探头的，底装阀门是api标准的，鹤管直接拔掉是没有问题的，类似快速接头的

abingxu 发表于 2017-11-1 18:02
溢油车上可以装溢油探头的，底装阀门是api标准的，鹤管直接拔掉是没有问题的，类似快速接头的

是否涉及回流的问题？

tiandiyixian 发表于 2017-11-1 20:29
是否涉及回流的问题？

要做油气回收的