安全的化工厂

安全的化工厂

谈到化工厂，首先给人的感觉是有爆炸、着火等危险，潜意识中化工厂是不安全的。事实上，与大多数职业相比，化学工业具有更好的安全性。其背后有多层的安全保护系统，能够保证生产系统平稳运行，只是极少数工厂出现重大事故。

哈佛大学风险危机研究中心的两位主任编著了一本《风险指南分辨你身边真正安全和危险的事故》家庭参考书。此书的前言中写道：

我们生活在一个危机四伏的世界，然而和过去相比，这个世界却在很多方面更安全。但是，新的风险也不断呈现，诸如危险的废弃物、核能源、转基因食品、臭氧空洞等，不一而足。毫无疑问，现代科技让当今世界受益匪浅。然而，科技进步在延长我们的寿命和提供健康生活的同时，也让我们置身于新的危险之中。多项民意测验表明，这个世界较之以前更让人们感到危机重重。

确实，工业和信息时代引发了一系列新风险，并且使人们对过去一直处于隐弊状态的危机也有所认识。但是，研究表明，我们的恐惧可能源于对实际情况的不了解。我们可能过于担心一些较小的风险，而忽视了更严重的潜在风险。那么，什么事物确实存在危险性？什么又相对安全呢？调查显示，公众和“专家”关于该问题的看法存在很大的分岐。到底谁的观点正确？并不能一概而论。

正因为每个人对于危险的认识不同，产生的分岐就不同。其所有对危险认识所做出的反应其本质就是说没有什么比活着更重要。基于此观点，人们认为风验无处不在，这个是现实的，但一些人却不理解相对危险性，他们可以接受终生吸烟所带来的危害（自愿行为），其实这种行为的危害是相当严重的；也可以接受驾驶摩托车（最危险的交通工具之一）；但他们却坚决反对核电站之类的项目，实际上，风险专家们认为核电站项目的危险性是非常小的。

往往，我们根据看见的事情来判断是否危险，其实，你看见的并不能保证你能够看到的。换句话说，你所看见的危险并不一定是真正的危险，相对来说，危险是否重大要有可比较对象而言。

“9·11”和马航M370事故后，一些人从此再也不敢做飞机。每一次空难后，都会有人讨论飞机是否安全，但多种统计表明，飞机依然是最为安全的运输工具。下表1各种交通工具的事故死亡率对比。美国联邦航空管理局的数据表明，2013年，全球共计3500万航班，运输30亿人次，总共只有224人死于空难，飞机作为定期运输工具已有60多年的历史了，相比其他运输方式，飞机空难是极小概率事件。德国有关部门统计的死亡率数据证明飞机也是最安全的：每10亿公里旅程，空运几乎不存在死亡率，但却有0.04个人死于火车事故，而汽车事故则达到2.9个人。中国民航学院安全科学研究所的所长孙瑞山，坐飞机出行的安全系数还是远远高于坐火车、汽车等交通工具的。按每百万次飞行发生人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次降到0.85次。按2000年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。

表1 、各种交通工具的事故死亡率对比

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1995年，JohnF.Ross在一篇文章中写道：人们往往会高估发生重大死亡事故的可能性，却低估那些平平常常但数量众多的致命危险。在美国，每年大约有400000人死于和吸烟有关的疾病，另外约40000人死于车祸，而一次仅仅导致300人死亡的飞机事故却能引起相当长一段时间的关注。

每种职业都有其危险性，通过对比相对危险系数，我们知道化工工业相对是安全的。2011年美国某些职业发生死亡事故的相对危险系数，见表2，统计数据表明，在2001年化工厂的事故死亡率低于渔业等职业。与美国的统计数据类似，英国的统计结果也表明，见表3，渔业、建筑业和农业的死亡事故比化工业高出很多。

表2、2011年美国某些职业发生死亡事故的相对危险系数

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表3、1987-1990年期间英国各行业和工作相关的死亡事故发生率

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通过百度等查询，未能找到中国各行业事故死亡率的相关统计数据，但通过新闻报道可以确认，化工行业的事故死亡人数还是比较低的。

2010年新华网报道，国家安全生产监督管理总局新闻发言人、国家煤矿安全监察局副局长黄毅做客新华网，据我们分析，除了煤矿之外，每年事故死亡人数在千人以上的行业和领域主要包括：一是道路交通，仍然占的比重比较大；二是金属、非金属矿山；三是建筑施工，坍塌、坠落这方面事故还比较多；四是铁路运输，主要是路外和道口发生的事故也比较多；再有就是各种火灾导致的事故和死亡人数也比较多；除此之外还有工商贸其他行业和领域，比如冶金、化工这些行业和领域事故也是时有发生。

化工厂肯定有危险，但不像某些人夸张说的严重，所以，我们应该正确地面对我们所从事的行业。

图片在下面，怎么插到文中呢？

cj678 发表于 2017-10-26 17:50
图片在下面，怎么插到文中呢？

如果图片在不在海川上的相册里，可以点输入文字的对话框上面的高级模式，然后点同行里的图片标识，上传图片，再按提示操作就可以了。

这是cj678近几天的第二篇文章了，从世界各行业的安全事故对比，提出化工行业事故率并不高的论点，并附上有关专业机构的调查数据表为证，论据详实。希望经常看到这样的原创文章。确实，各行各业都有自己的危险点和事故多发点，但是正因为如此，也引起了更多的重视和研究，采取了相应的更加严格的控制措施，甚至将这些点的事故率降到了比其他公认安全的行业更低的水平。这也正是世界发达国家仍然发展这些行业的原因所在！

安全，是化工厂生产永恒而重要的话题。唯有在科学、安全、环保的规划布局之下，依赖安全监管制度和企业的安全自觉，努力提高人员的安全意识和技能，使化工厂不在与危险和污染划等号。

402122290 发表于 2017-10-26 20:11
安全，是化工厂生产永恒而重要的话题。唯有在科学、安全、环保的规划布局之下，依赖安全监管制度和企业的安 ...

是的， 本文就是缺少这部分，谢谢。

匆匆的过客 发表于 2017-10-26 19:52
这是cj678近几天的第二篇文章了，从世界各行业的安全事故对比，提出化工行业事故率并不高的论点，并附上有 ...

我们任重而道远。

cj678 发表于 2017-10-26 17:50
图片在下面，怎么插到文中呢？

谢谢。

cj678 发表于 2017-10-27 08:48
谢谢。

这篇文章感觉结尾太仓促，不够完整。如果还能修改润色的话，可以推荐评优质贴

402122290 发表于 2017-10-27 09:09
这篇文章感觉结尾太仓促，不够完整。如果还能修改润色的话，可以推荐评优质贴

6楼已给我提示，谢谢。

不要自我安慰了，化工厂出事故就是大的