压缩机运行过程中油雾风机若坏了，怎么处理？

如题，大家有没有碰到过这种情况，怎么处理的？最近论坛有点冷清，大家一起讨论讨论。我觉得要立即打开油箱加油孔或盲板，保证油箱压力不高，紧急检修油雾风机。不知道这样能否保证压缩机正常运行。

我觉着吧，油雾风机的主要作用有两个，一个是将邮箱的油雾排出去，另一个是行成负压有利于润滑油回流油箱。如果油雾风机坏了，个人觉着对于第一个作用影响不大，一段时间内油雾排不出去不会对油造成什么影响。关键是第二个作用，对回油的影响。油雾风机坏了，油箱就行不成负压，会造成回油不畅，当然这个不畅程度会跟油管路配管以及油压有关。由于存在油泵抽吸油的作用，回油虽然会不畅，但是也不至于行成很高的正压导致回油过分的不畅甚至是完全憋着。毕竟即使油雾风机坏了，风机行不成负压但是仍旧管路与大气相通，油箱内上层的压力应该基本与大气压相同。油箱内外压力应该差不了多少。所以，个人认为油雾风机坏了，打开邮箱盖或者盲板没有必要，反而会容易有灰尘杂物等吹入油箱，影响油质。不如直接全开油雾风机系统上旁通大气的阀，（这个阀一般是用来调节油箱负压的，有的设备上没有）。如果没有这个阀什么也不用动我觉着影响也不大，最多是油箱附近的油雾很大。综上，油雾风机坏了，我认为最好的应急处理就是什么也不动，尽快回复风机即可。

这个我们也遇到过。对策不外乎是以下几种，一是做好油烟风机设备的预防性维护，保障其在线运行周期；二是增设备机，备机也可以采用引射器形式，毕竟仪表气源保障性高些；三是整体备机（备件），一旦坏了迅速更换。我们是采用第三种。经验上看，短期（半小时内）停运不会导致安全性后果。需要注意的是油箱真空度是否参与某些联锁。

如果是氧压机，你可得注意了，有的机组轴承渗漏油排放孔被堵，会造成轴承和机组间隙处积油，很危险

looking83 发表于 2017-10-22 21:03

                               
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我觉着吧，油雾风机的主要作用有两个，一个是将邮箱的油雾排出去，另一个是行成负压有利于润滑油回流油箱。 ...

                               
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遇到过这种情况，由于没有备机，电机轴承处直接往外漏油。
最后采取将油箱人孔打开，卡上一个轴流风机，才解决漏油问题。
后来我们就增加旁路，添置了一台备机。

建议不要打开油箱的任何一个口子，因为那样的话解决不了根本问题。
首先如果有备件的话，抓紧更换备件，短时间的回油不畅不会有太大危险，建议不要超过40分钟，如果由汽轮机的更要注意了，如果回油不畅已经造成机组轴封处开始漏油，那一定要注意防火。再一个，如果是在没有备件或者更换备件时间过长的话，建议做一个简易的抽引装置（见附件）

遇到过好几次这种情况，第一次没有经验，风机检修时间过长导致机体漏油。第二次我们直接打开了油箱人孔

国外的设备基本都是射流器的结构，只要有仪表气，一般不会有啥问题。油烟排不出去主要就是对回油的影响，会造成油封漏油。

yyp1015 发表于 2017-10-24 10:28
建议不要打开油箱的任何一个口子，因为那样的话解决不了根本问题。
首先如果有备件的话，抓紧更换备件，短 ...

个人认为仪表空气设计在直管段比较好，这样流速比较高切均匀，抽油烟的管在仪表气管接口的稍上方。纯属个人观点。