装置发生突发事件，凸显第一时间处理能力！！！

装置发生突发事件，事故停车最好都交给紧急停车系统去做，少去人为判断，当今自动化和信息化飞速发展的时代，要充分利用自动控制对事故进行预判和预防。

这个还是要靠平时练x i和技术的熟练程度。关键还是在管理和预防

关工玉 发表于 2017-8-13 20:39
可以大致举例么？其实正如你讲，应急预案，要快准狠。不需要复杂。不然容易出现疏漏

就是按照紧急情况下依据需要处理的的先后顺序排列，取前三项。
因为好多人遇到紧急情况大脑容易空白，但是只要最要紧的前三项做出来，大脑就理顺了，后期依据经验即可稳定处理了。

有道理，

我看过金誉石化的事故视频，当时已经泄露，气化太快，只能说跑得太慢了；
都说人遇到危险的本能是战斗或是逃亡，我看到的却是鸵鸟一样将脑袋沉到土里，最明显的就是旁边车辆的司机，看到泄露了往自己车里躲，这时候不是该跑吗

这个观念是对的，就象消防能力中的扑救初起火灾的能力。
也是各方面综合素质的体现。

生产应急管理是安全管理的末端，作用和意义重大。

关工玉 发表于 2017-8-10 17:14
危机时候，你敢启动联锁么？

的确是该拍就拍，不过我倒是遇到过主任，技术员，班长都在，全部都一片混乱 ...

这其实没什么好说的 ，现在最大的是主任，即使有人拍错了，主要责任也在主任。如果主任不拍，其他人拍了，那么主任是干什么吃的，职责何在？

现在工厂新上项目时可能要做四大专篇：
1、安全设施设计专篇；
2、职业卫生设计专篇；
3、消防专篇；
4、节能专篇.
另外如有需要，还有抗震、防渗、无障碍设计专篇
除了设计院，还有其它部门要做的环境保护专篇。
如果都按要求设计，按标准执行的话一般都不会有什么问题的。
注：
一般不会有问题，但也不代表肯定没有问题，设计时有发现有危险，一般会有第一道防治措施，如果第一道防治措施会出问题，会有第二道防治措施。
但如果第二道防治措施还出问题的话，一般是不用出第三道防治措施的。
例如二路供电就是这样的，第一路出问题时会有第二路供电，但第二路供电还是出问题时就不设计第三路了，
主要是出现的可能太低了，而且成本也太高。

现在工厂新上项目时可能要做四大专篇：
1、安全设施设计专篇；
2、职业卫生设计专篇；
3、消防专篇；
4、节能专篇.
另外如有需要，还有抗震、防渗、无障碍设计专篇
除了设计院，还有其它部门要做的环境保护专篇。
如果都按要求设计，按标准执行的话一般都不会有什么问题的。
注：
一般不会有问题，但也不代表肯定没有问题，设计时有发现有危险，一般会有第一道防治措施，如果第一道防治措施会出问题，会有第二道防治措施。
但如果第二道防治措施还出问题的话，一般是不用出第三道防治措施的。
例如二路供电就是这样的，第一路出问题时会有第二路供电，但第二路供电还是出问题时就不设计第三路了，
主要是出现的可能太低了，而且成本也太高。

我擅长应急处理有需要的老板可以面谈，电话微信同号

装置发生小事故的话，我们要尽全力的去处理，如果发生大事故的话，我觉得我们还是不要往上冲，保护好自己，保护好同事，毕竟生命才是最重要的。

工艺问题，比方说超温超压能开关个阀门解决的，可以冲上去解决，如果是自然灾害，或火灾，泄露较严重的，尽快撤离，不要造成无谓的牺牲。

是骡子是马，拿出来溜溜就知道了

培养的就是应对突发状况的能力，你的价值就在于这方面

突然事件应急考验，不仅仅是落在表面上的，是保证自己、公司声明财产安全重要处理能力，关键是在发生突然事件时能否判断、应变、处理、消灭，需要个人和公司付出很大的努力的

突然事件应急考验，不仅仅是落在表面上的，是保证自己、公司声明财产安全重要处理能力，关键是在发生突然事件时能否判断、应变、处理、消灭，需要个人和公司付出很大的努力的

山东临沂金誉石化也凸显了一个问题，有的人特别是货车司机
在液化气泄漏后有的躲进了驾驶室，他们连跑都不会
加强职工和外来施工人员的安全教育都很重要

mengshiyu_HNYM 发表于 2017-8-16 09:10

                               
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现在工厂新上项目时可能要做四大专篇：
1、安全设施设计专篇；
2、职业卫生设计专篇；

你说得对

突发事件考验你对装置的熟悉程度、心里素质、业务水平，不能盲目的以安全为托词，逃避必须的应急处置工作。
每个单位和个人都要在业务水平上下功夫，提高全员的业务能力、应急处置能力，艺高人胆大！