你确定容器清空了吗？

1991年，某炼油厂一套日产万桶汽油的催化裂化(FCC)装置在经过7周的停产检修，再次投入运行时发生了火灾和爆炸。事故导致6名工人死亡，8人受伤。据报道，这次事故造成的财产损失约为2 300万美元，由此引起的生产中断损失估计高达4 400万美元。那么是什么导致了这场可怕的爆炸呢？不是反应失控，不是易燃物料泄漏，也不是静电点火，而是因为水！

发生爆炸的垂直压力容器(F7)，其作用是把重油从固体催化剂粉末中分离出来。在停车期间，所有工艺设备中的重油已经清空，设备也得到了清洁、检查和翻新，可以重新投入使用了。开车程序中的一项重要工作，就是在重油进入工艺装置之前，用蒸汽来置换装置中的空气。运行操作人员知道，由于工艺设备的温度太低，会有一部分置换用的蒸汽凝结成水，这些水要收集起来并泵入到 F7容器中。按照正常的开车程序要求，开车操作人员要在炽热的重油加注到 F7容器之前，把容器中的水完全排干净。然而，一个阀位位置错误（处于关闭位）的隔断阀阻止了水从 F7容器中排出。迅速膨胀的蒸汽产生的压力超过了 F7容器的承受压力，导致其猛然爆炸喷出重油，这些重油随后被点燃，大火吞噬了整套 FCC装置，2.5小时后才被扑灭。

你知道吗？

关于热物料意外与水接触而引发的蒸汽爆炸事故为数不少，并多有报道。

1.水蒸发而变成水蒸气时，其体积扩大约1 600倍。这意味着1美制品托（约0.5升）的水产生的蒸汽几乎能装满4个55美制加仑（约200升）的圆桶！

2.在为维修做准备时，常使用水来清洁或冲洗设备。水会汇集在设备和管道的低位上。如果在重新启动前，不将其彻底清除，高温或不相容的物料就可能会接触到它。

你能做什么？

1.经过维修之后的设备重新投入运行时，要确保设备是完全清洁的，其中不存在任何可能与工艺介质或工艺条件不相容的物料。

2.不要违背工厂的开车规定。

3.请使用检查表和书面程序来进行开车操作。很多流程工厂要运行很多年才进行维修或停车，不能仅仅依靠记忆来做这些不经常进行的关键操作。

4.如果你在开车期间发现有阀门阀位处在错误的位置，或者有设备处在错误的状态，请在改变阀门阀位和设备状态之前，寻求帮助以充分理解所有潜在的后果。

液态水+高温物料=蒸汽爆炸危险！

你们见过，做完一台换热器后，发现掉了一个扳手在容器筒体里面的么。。。还有，做储罐的时候，把一个焊工丢在筒体里面待了一晚上、、、、

人丢进管子还能出来，我听老师傅说当年 焊接某120厚的焊缝，为了赶工 焊缝打完底之后就赛砖快，然后上面盖一层 焊条头， 最后手工焊 盖面!!!  一条焊缝就这么完工！！！

液体气化的压力增长是极快的

这就是不厌其烦的进行SOP作业、HAZOP分析、特种作业票制度的原因~~