长输管线直接装车，会有什么问题？

长输管线（约20km）后没有末站储罐，直接进行装车，会存在哪些问题？

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简介--长输管线后没有末站储罐，直接进行装车，因为没有储罐进行缓冲，感觉会存在装车不稳定的情况。另外，通常长输管线口径较大，直接用来装车会不会有静电产生过多的问题。 ...-登录查看全文

简介--20多公里估计不可用，我们单位罐区到火车装车区有4公里的管线，在罐区 安装装车泵来进行汽柴油装车。-登录查看全文

简介--1、没有缓冲装置，间断装车，对上游来说操作不平稳 2、如果该管线泄漏，没有泄压排液的地方 3、停止装车时上游停输，信息的沟通不便利 4、上游设备出现故障时会影响下游装车 ...-登录查看全文

简介--trant323 发表于 2017-3-15 15:00 长输管线后没有末站储罐，直接进行装车，因为没有储罐进行缓冲，感觉会存在装车不稳定的情况。另外，通常长 ... 装车不稳定是不可避免的 不过由于是直接装火车，可能口径的问题会好 ...-登录查看全文

简介--clydestone 发表于 2017-3-21 19:05 20多公里估计不可用，我们单位罐区到火车装车区有4公里的管线，在罐区 安装装车泵来进行汽柴油装车。 现在的问题，就是找不到很明确的规定说明不可用 ...-登录查看全文

简介--路人丁1 发表于 2017-3-21 19:15 1、没有缓冲装置，间断装车，对上游来说操作不平稳 2、如果该管线泄漏，没有泄压排液的地方 3、停止装车 ... 以上问题都存在，也没有什么好的办法避免 但是关键在于，本身长输后装火 ...-登录查看全文

简介--本帖最后由 dqllcy 于 2017-3-22 11:31 编辑 没有缓冲装置，间断装车，对上游来说操作不平稳，停止装车时上游停输，信息的沟通不便利。是否可以在上游设立自控连锁，检测出口压力，在装车终止压力上升到一定程度 ...-登录查看全文

简介--薄荷人生 发表于 2017-3-21 21:12 现在的问题，就是找不到很明确的规定说明不可用 找不到很明确的规定说明不可用，也就意味着没有明确的规定说可用。按照惯例，那就能采用这样的办法来进行装车。为了要说服安监局， ...-登录查看全文

简介--这种作业方式规范没有明确禁止。可能存在的问题： 1、装车是间断作业，导致管输也要间断操作，停输会否带来凝管等问题？ 2、管道每次输送的都是同一种油品吗？如果存在不同牌号油品的切换，20km很难避免混油。 3、装 ...-登录查看全文

简介--我觉得其他问题可以通过相应措施规避，最大的 问题是计量问题。怎么能闭合计量的环节的问题才是关键，通常都是通过检尺计量的。如果用流量计量鞥能否接受是个问题。 ...-登录查看全文

简介--starlight197800 发表于 2017-3-27 11:28 我觉得其他问题可以通过相应措施规避，最大的 问题是计量问题。怎么能闭合计量的环节的问题才是关键，通常 ... 计量是通过流量计和轨道衡双向验证的 ...-登录查看全文

简介--如果管线没有太多高低跨线，只要压力够装火车应该可以的，火车很多个舱孔相对比较好控制，上下游配合好，上游的泵在压力回路上建立好应该没问题的 ...-登录查看全文

简介--连云港几乎都是做鹤管的厂家，三人行公司很多。但国内鹤管总体质量偏低，因为价格太便宜了，有时候几千块就能买一套，生锈、密封问题层出不穷。有质量好的，但价格高，投标基本没竞争力，我所知道的做得好的鹤管厂家 ...-登录查看全文

简介--SHYONY 发表于 2017-4-1 09:42 连云港几乎都是做鹤管的厂家，三人行公司很多。但国内鹤管总体质量偏低，因为价格太便宜了，有时候几千块就 ... 眼一花，帖子回错地方了。混了 ...-登录查看全文

简介--薄荷人生 发表于 2017-3-21 21:13 以上问题都存在，也没有什么好的办法避免 但是关键在于，本身长输后装火车就不是常规操作情况，仅仅是一 ... 如果排除精度、常规操作等情况，那最大的关键还是在装车管线压力了。压 ...-登录查看全文