轴承跑套问题

高温油泵，轴承NU314EM处，内圈经常与轴跑套，什么原因，请大家黑分析！

来学习，期待大侠回复！！！！

内圈与轴之间配合间隙太大。轴承损坏转动阻力增大。

轴测了没有是不是弯的

内圈的轴承与轴的硬配合，硬度量不够吧！

70粗公差应该是0--+0.025你拿千分尺量量

跑套说明过盈量不足啊。需要换轴了。
如果轴不是原厂的，是测绘加工的，需要根据轴承内圈尺寸，定义轴外圆尺寸，公差带定义好，再去加工。

应该是轴的过盈量不足造成的，因为楼主说了是高温泵，所以靠近叶轮的轴承因为热辐射、密封泄漏等原因有可能温度稍微偏高，而泵轴的过盈量在温度升高以后就显不足了，从而造成时而出现这种情况。

过盈量不足。需要换轴。

感觉像过盈量不够

都是高手分析

我觉得是不是轴承选小了，轴向力没办法平衡

轴承室有独立的水冷却室吗？温度多少？

定位与固定有问题

安装部分挡肩如果精度不好，会产生内、外圈相对倾斜。在轴承负荷之外增加了应力集中，使轴承疲劳寿命下降，会导致保持架破损，烧结轴承转动受阻造成跑套。轴与轴承为过赢配合0～＋0。005mm.间隙,挡肩的跳动公差0.004mm配合动圈过盈，静圈间隙.随着介质传递温度升高轴，轴承热涨量由轴承外圈与轴承体间隙消除保证了轴承游隙转动灵活。

跑套，就是间隙配合过大，这个原因很多

内圈跑，两种可能：1、轴承工作温度高；2、轴正偏差不足；建议你先打一下轴和轴承里皮，看看多少，70的轴一般最多压+2道，再多一转起来容易抱轴；建议再打一下外皮和轴承箱，最好是负偏差；如果轴尺寸差几十道的化你可以先冷焊在车一刀。

轴承内径与轴配合间隙有点大了，跑过一次套，以后会越转越松，可以在轴上打点麻点试试，应该能多挺一段时间

应该就是材质热膨胀系数不一样，使轴承和轴的过盈配合成了间隙或者过渡配合，造了跑内圈

轴的转速是多少，两千转以上应该用同型号大游隙的轴承，比如游隙为C3或C4的轴承，以保证轴承热态时不出现过大阻力。