导热油加热炉方案

导热油脱水方案

你需要导热油加热脱水方案吗？我不知道你是不是要这个东西？希望对你有帮助！

导热油升温脱水：

1、导热油收油，循环建立，并正常连续运行4-8小时后，所属设备，工艺无异常现象后，按正常点炉步骤点燃热媒炉。

2、以不大于10℃/h的升温速度，缓慢升温至125-150℃后，恒温连续运行48小时。期间为油中水份及低挥发物汽化过程，应加强排空次数，保证煮油效果。

3、由于导热油热胀冷缩，压差波动大。待压差平稳后，应联系相关人员对导热油系统进行一次热紧，保证各法兰密封面不泄漏。

4、导热油恒温脱水结束后，继续以不大于10℃/h的升温速度升至290-310℃，全面检查各控制仪表是否正常，导热油化验分析合格，煮油结束。

升温脱水过程中在100℃-120℃的时候一定控制好升温的速度，升温的速度过快就会导致水迅速的发生气化，导致导热油冒罐

学习了，正准备上一台导热油炉

学习了

在导热油开始循环的时候就要开始脱水，各个低点都要脱水，这样才能=敢再升温至90摄氏度时，尤其要注意的是防止恶劣天气将雪、雨水落入系统，造成沸溢。

谢谢各位专家的指导

切记，及时清理过滤器内的杂物，加强巡检泵出口压力看是否稳定，如果波动加大，就停止升温，恒温30分钟看有何变化！

什么方式加热？蒸汽还是电加热？

344198329 发表于 2017-3-13 11:59
什么方式加热？蒸汽还是电加热？

导热油有加热炉的，辐射加热！！

在往系统内加注导热油前，最好确认整个系统的清洁度，如有必要则进行彻底爆破吹扫，以减少后期清洗滤器工作。
如果管路系统试压时候是以水为介质，在加注导热油之前，尽量将水排净吹干，以减少脱水时间。
在整个系统清洁度未达到标准前（根据循环泵入口滤器堵塞情况）不要对系统进行升温脱水

344198329 发表于 2017-3-13 11:59
什么方式加热？蒸汽还是电加热？

即所谓的热媒炉。

一般导热油热媒系统应配置膨胀高架罐，导热油初次运行的脱水蒸腾在膨胀罐进行，脱水正常后，还应对膨胀罐加微正压氮封，保证导热油不与氧气接触

导热油脱水过程温度控制一定要严格，要选择责任心强的操作工。

加热100°，水分就蒸发出来了，但是要注意控制升温速率，控制压力，避免安全阀起跳。

蒸汽加热比较好控制

学习了！谢谢

导热油炉

五、 加热炉的操作
(一)、冷态运行操作
1、注油（分三种形式）
1.1 调节输油管道各有关阀门，包括排污阀、排气阀，启动注油泵想系统及膨胀槽注油，直至膨胀槽低液位消除报警为止（关闭排污阀，打开热油循环管路阀门）。
1.2 将油桶的导热油注入系统及高位槽；打开注油泵开口阀门，在吸油管上套一耐油软管，并将软管插入油桶，吸油口加一滤网，不必插到桶底，留一小段距离，打开注油泵出口通向膨胀槽的阀门，启动注油泵，向膨胀槽注油，直至膨胀槽低液位消除报警为止。多余的油通过溢流管流入贮油槽。储油槽液位不宜过高，以液面计露出液位即可。
1.3 将储油槽的油注入膨胀槽；打开注油泵进口管通向储油槽的阀门。打开注油泵通向膨胀槽的管道阀门，启动注油泵向膨胀槽注油，直到膨胀槽低液位消除报警为止。
2、冷油循环操作
2.1 打开热油循环管道各有关阀门，关闭与其无关的阀门，将膨胀槽的导热油通过膨胀管自流补充到工艺系统的管道中，检查有无漏油情况，关小热油循环泵出口阀，启动热油循环泵，同时逐步打开循环泵出口阀门。将导热油注入炉管，输油管以及用热设备。同时观察油泵电机工作不要超过额定电流。
2.2 当膨胀槽的导热油注入热油管道后，膨胀槽的油位不断下降，将会发生低液位报警，这时应连续向膨胀槽补充导热油直到消除低液位报警为止。
2.3 热油循环泵不断运行，同时检查其压力波动情况，适当开启放空排气阀，将热油管道系统中的气体排出，检查所有管道、设备、阀门有无漏油情况，直至导热油压力平稳，低液位消除报警，导热油系统无泄漏为止。
3、清洗过滤器
3.1 当冷油循环一段时间后，各设备及其管道阀门中的杂质包括安装施工中的焊疤、焊渣等异物可能损坏高速旋转的离心热油泵的叶轮，必须通过过滤器清除这些杂质。
3.2 冷态清洗过滤器时，可停止热油循环泵，关闭过滤器进出口阀门，将过滤器中的导热油通过排放管排入贮油槽，剩余少量的导热油可用圆桶接着。清洗时，先打开过滤器端盖上的螺塞，排放残余积油，然后松开端盖螺栓，拆开端盖。抽出过滤网，经行清洗，清洗完毕按相反程序装妥。
3.3拆洗过滤器时应保护好密封垫，如有损坏应及时更换一只。
3.4开始运行时应多清洗几次，当确认系统设备及管道中却无杂质后，方可通过过滤器的旁路阀运行。
3.5若在热状态发现过滤器堵塞，影响运行，应及时停炉降温，清洗过滤器，若有特殊情况不允许停炉，则可以将过滤器打开一部分，然后关闭过滤器进出口阀门，待温度降低后进行清洗。
4、检查：
4.1 全面检查各有关设备运行工况是否处于良好状态，包括噪声、温升、真谛等，发现问题及时处理。
4.2 全面检查各有关设备及其管道、阀门有无漏油情况，若发现问题及时处理。
4.3 全面检查各温度、压力、流量等有关参数是否正常、稳定，同时做好操作运行记录和工况参数记录。
5、冷态试验
5.1 低液位实验：将膨胀槽的导热油通过膨胀槽放入贮油槽，检查液位开关是否动作并发出报警信号，检查电铃是否响，指示灯是否亮，然后再将导热油注满。
5.2 高低压力报警实验：将电接点压力表设定值调至高于后低于实际测量值，检查其动作是否正确，并发出报警，电铃响，指示灯亮，并延时关闭燃烧器。
5.3 温度控制实验：将导热油温度显示调节仪的设定位调至低于实际导热油温度的测量值，这时应发出超温报警信号，指示灯亮，电铃响，关闭燃烧器。
(二)、热态调试
热态调试是为了进一步检查各有关设备及其工艺系统能否达到额定工作温度下的设计要求。热态调试必须在冷态调试结束后，各有关设备及其工艺系统运行工况正常的情况下进行。
1、烘炉
燃油炉在初次点炉升温时，宜进行烘炉；大型燃油炉及现场浇筑耐火材料的燃油炉，则必须进行烘炉。
1.1 烘炉是为了使炉膛炉顶、护墙、炉衬等耐火材料、保温材料中的水分、挥发物逐步烘干凝固定型。
1.2 烘炉温度不宜过高，升温速度不宜过快，导热油升温不超过20℃/h，使各部分热膨胀均匀，应力充分释放，避免产生裂纹。
1.3 烘炉时热油循环泵应保持持续运转，导热油流动畅通，导热油温度不宜超过100℃。
1.4 烘炉时间不宜太短，至少不低于下面烘炉升温曲线的要求：














1.5 烘炉时应巡回检查各设备及工艺系统运行工况是否良好。
1.6 检查各设备及工艺系统严禁导热油有跑冒滴漏现象。
1.7 检查各温度、压力、流量等工况参数是否正常、稳定。
1.8 检查各设备及其管线热膨胀情况是否正常。
1.9 检查各设备及其管线的受力情况是否正常。
2、煮炉
2.1 煮炉也称煮油或脱水，主要是把工艺系统及设备和管线中的气体、导热油中的水分（包括空气、水蒸气、轻组分）排除干净，使导热油顺利达到工艺温度、满足生产需求。
2.2 随着烘炉时导热油温度逐步升高，当导热油温度超过100℃时，尤其是首次升温，在导热油系统的设备和管线中残余的积水及导热油中残余的积水和轻组分开始挥发，热油循环泵出口压力开始波动。
2.3 当导热油温度升高到90~130℃时，要特别小心，因为这时导热油系统中的水分大量挥发，压力波动很大，热油循环泵的振动和噪音也较大，甚至使热油泵失压，使导热油断流甚至出现喷油现象，气体从放空管排出，这时应严格控制升温速度，有时需要停炉降温，防止导热油断流、超温和喷油，待压力及压差稳定后再继续缓慢升温。
2.4 当导热油压力波动时应暂停升温，并将辅助排气阀打开，逐步排气脱水，待导热油压力稳定后方可关闭辅助排气阀，防止导热油高温氧化变质。
2.5正常运行操作时，系统中的气体可通过膨胀管经膨胀槽排出。
2.6 如果膨胀槽温度过高，或排气量过大甚至喷油，这时可适当调节放空阀开度，一部分经贮油槽排气。
2.7 当设备检修或更换导热油时，或添加新油时，也应按煮油程序操作。由低位贮油槽向高位膨胀槽注油时，应先从排污阀清除沉积在贮油槽底部的导热油中所含的水分。
2.8 在脱水排气过程中，应根据膨胀槽的液位适当补充导热油。
2.9当导热油压力波动较大，需停炉降温时，热油循环泵一般不停，如有特殊情况可短时间临时停一下，并尽快恢复运转。
2.10 当导热油温度逐步上升到150℃左右，且压力、压差趋于平稳，则意味着大部分水汽已排完，可考虑下一步升温调试。
煮油脱水时，应注意备用泵、贮油槽等死角处，导热油也应参加脱水。煮油脱水时应检查管道设备的热膨胀情况，管道支承是否平稳，及时排除导热油泄露情况。
3、升温
3.1 升温主要是将导热油的工作温度在其许用温度下逐步缓慢提高到生产工艺温度，满足生产要求。
3.2 升温必须在煮油脱水完成后进行，随着导热系统中气体的不断排出和导热油的不断补充，使热油循环泵工作压力及加热炉进出口压力、导热油流量趋于正常平稳，在此前提下方可逐步提高导热油的工作温度。
3.3 首次升温速度不宜过快，应按升温曲线进行。
3.4 升温过程中应巡回检查各有关设备及其工艺系统运行工况是否良好，检查其振动、噪声、润滑情况是否正常。
3.5 升温过程中应全面检查各设备及其管道阀门有无跑冒滴漏现象。
3.6 升温过程中应全面检查各设备及其工艺系统、管道的支承是否平稳。
3.7 升温过程中应全面检查各有关设备及其管道的热膨胀情况。
3.8 升温过程中应随时检查温度、温差、压力、流量等各工况参数是否正常平稳。温差不宜过大，压差不宜过小。
3.9 升温过程中应全面检查各电气仪表及其控制报警装置动作是否正确。
3.10 升温过程中应随时做好加热炉调试操作运行记录。
（三）、热态运行操作
为了确保加热炉设备及其工艺系统重启平稳安全运行，充分发挥其巨大的社会经济效益，必须建立必要的管理制度和操作规程。
1、准备
1.1 检查所有设备系统处于良好状态，无泄漏情况。
1.2 检查所有传动部位润滑情况良好，润滑油润滑脂充足。
1.3 检查电气仪表处于良好状态
1.4 检查热膨胀槽导热油油位正常。
1.5 调节有关阀门使导热油主循环系统畅通，准备点火开炉。
1.6 检查各配套附件无故障，安全保护装置有效
1.7 做好清洁卫生工作
2、燃气炉启动
燃气炉及其工艺系统全面检查无故障后，方可进行点火升温。
2.1 启动热油循环泵，检查烟道防爆门开启灵活，打开烟道蝶阀。
2.2 检查各温度压力等参数是否正常。
2.3 打开燃气管路阀门，检查气压是否正常稳定。
2.4 调节导热油温度表的设定。
2.5 启动燃烧器，稳定燃烧无浓烟。
3、燃气炉升温
燃气炉应缓慢升至工艺温度，升温过程中应无漏油现象，设备运转正常，压力压差正常。
4、运行
正常运行工况标志：燃气炉正常燃烧时，各温度、压力、压差正常稳定，炉膛火焰偏蓝色，烟囱无明显黑烟和白烟，燃烧稳定，自动温控负荷调节动作正确可靠。
运行中注意事项
4.1正常运行时，应巡回检查设备及其工艺系统工况良好，其噪声、振动、冷却、润滑情况正常。
4.2随时注意观察各温度、压力等工况参数是否正常稳定排烟温度不宜过高。
4.3随时做好操作记录。
4.4根据工艺要求设定导热油出口温度。加热炉能自动跟踪这一温度控制点，保证出口油温在设定点稳定供热。当用热设备负荷发生变化时，燃烧器能自动选定采用大小火或比例调节，同时燃烧器风门进行自动跟踪，控制风门开度大小，以保证燃料处于最佳状态。
4.5膨胀槽油量充足，温度不宜过高。
（四）、停炉操作
1、燃气炉正常停炉操作
1.1 关闭燃烧器
1.2 关闭燃气供应阀，必须时可将燃烧器翻开。以便自然冷却，防止燃烧器过热而损坏。
1.3 待热油温度降至100℃以下方可停止热油循环泵。
1.4 关闭总电源
1.5 做好现场环境卫生工作
1.6 做好交接班记录
2、燃气炉紧急停炉操作
2.1 燃气炉紧急停炉时，首先关闭燃烧器
2.2 关闭燃气供应阀
2.3 尽量保持热油泵运转。
2.4 如遇突然停电或热油循环泵发生故障，且导热油温度较高时，也可采用冷油置换方法进行操作，但一般情况下燃气炉导热油温度不在继续上升不需冷油置换。
3、紧急停炉有关注意事项
3.1 紧急停炉时，只要有可能的话，应尽量保持热油循环泵运转，如遇停电，热油泵故障或漏油情况例外。
3.2 膨胀槽应有足够的高度，才有足够的冷油置换能力。
3.3 膨胀槽应有足够的油量或液位，才能满足冷油置换需要。
3.4 储油槽正常运行时不宜多存油以便随时可接受系统排出的导热油。
3.5 当恢复供电或重新开炉时，应重新注油、脱水、排气，待导热油循环正常，温度、温差、压力、压差稳定后缓慢升温。
4、燃气炉长时间停炉操作
4.1 燃气炉若遇停产，需长时间停炉，除了正常停炉操作外而且还要做好设备维护保养工作。
4.2 切断电源。
4.3 排出管路系统的燃料气。
4.4 将燃料器拆下清洗干净并防锈处理后入库。
4.5 对重要部件及传动机构进行防锈防腐处理。
（五）、维护保养
有机热载体炉的维护保养,就是热载体炉在日常使用中,不发生故障所采取的预防措施,包括防止热载体炉热效率降低,防止热载体炉使用状态恶化及热载体炉事故的产生,从而保证热载体炉能持久地经济安全运行所采取的一系列措施.
热载体炉使用一段时间后,设备部件就会产生磨损和腐蚀,如不及时检修更换,就不能保证设备的安全运转,就要影响到生产的正常运行.同时,热载体炉受热面会受到燃烧生成物的附着和腐蚀,不及时清灰,就会降低热载体炉的热效率和使用寿命,所以要保持热载体炉的良好状态,除运行操作应符合规定外，还必须对热载体炉进行严格的维护保养，以降低加热炉的故障率，防止事故的发生．
1、日常保养
在热载体炉使用中，必须对热载体炉及相关设备进行清洁，检查，测量，记录，了解热载体炉的使用状态，对发现的问题，根据情况及时处理或纳入周期维修计划．
1.1 清洁工作
1.1.1 做好热载体炉房的清洁卫生工作，做到炉房内不堆积杂物．
1.1.2 保持热载体炉及设备外观清洁，清除内部积灰，不仅可以创造干净的环境，而且易于观察设备的运转情况，以及时发现设备隐患．
1.1.3 加热炉房应保持良好的照明条件．
1.1.4 应经常擦除燃烧器表面的积灰．
1.2检查工作
2.１ 对炉本体以及附属设备进行巡回检查，及时发现问题，并采取相应的措施．
2.２ 检查各设备的运转情况，传动应无杂声响．
2.３ 检查压力表，温度表和流量计等的数值是否处于正常值，判断锅炉的运行状态．
2.４ 检查导热油使用情况及高位槽导热油的温度，严禁超过７０℃，防止结焦及泄漏．
1.3 记录工作
将检查中得到的数据（压力，温度，温度差）以及发现的问题，作必要的记录，对今后故障的判断及处理提供依据．
2、周期检查
对日常工作所发现的问题及时予以处理，将不能马上解决的问题，根据严重程度，使用条件纳入周期检查计划，按计划进行维修，以保证热载体炉设备安全运转．
下面着重介绍二级保养和大修工作内容．
一、二级保养：锅炉运行三个月进行一次
2.1 炉本体
2.1.1 清洁外壳
2.1.2 清除盘管积灰
2.1.3 检查炉顶及盘管底部耐火砖密封情况，并进行修补，堵塞漏风
2.1.4 防爆门是否可泄压，是否存在烟气泄漏
2.2 燃烧器
2.2.1 检查喷嘴有无堵塞或磨损
2.2.2点火电极位置是否合理，应无结炭现象
2.2.3 电磁阀应无泄漏或堵塞
2.2.4 点火变压器及高压导线等应无损坏
2.2.5 燃烧器风门控制合理，运转灵活
2.2.6 旋风板无结焦和堵塞情况
2.2.7 燃烧器风叶无积灰
2.2.8 火焰监察器不结炭或被火烧熔烧坏
2.2.9 燃气炉调节阀应能调节压力，其内橡胶片没有被气源冲坏
2.2.10 气体检漏阀应能正常检漏及报警
2.3 循环系统
2.3.１ 检查处理法兰管道的渗透点
2.3.２ 更换渗漏阀门的填料
2.3.３ 导热油抽样检验，应无明显变质
2.3.４ 清洗导热油，柴油过滤器或更换滤芯
2.４ 注油泵及循环泵
2.4.１ 清洁外部，无锈蚀
2.4.２ 检查各部坚固情况
2.4.３ 检查机械密封装置和填料
2.4.４ 检查轴承
2.4.５ 检查联轴节的缓冲块及装配后的同心度
2.4.６ 不允许以导热油进口阀来调节流量以免产生汽蚀损坏叶轮
2.５ 其他工作
2.5.１ 保温不脱落，不渗水
2.5.２ 镀锌铁皮铆接牢固
3、大修：锅炉运行一年进行一次
3.1 炉本体
3.1.1 清除盘管及夹层积灰
3.1.２ 检查受热面馆子外部磨损情况，测量其外径，判断管子的损坏程度，采取相应的措施．
3.1.３ 对盘管进行气压或液压试验
3.1.４ 检查炉顶及盘管底部耐火材料密封面
3.1.5 根据导热油的状况检查炉管内是否有结焦层
3.２ 燃烧器
3.2.１ 检查喷嘴有无堵塞或磨损
3.2.２ 点火电极位置是否合理，应无结炭现象
3.2.３ 电磁阀应无泄漏或堵塞
3.2.４ 点火变压器及高压导线等应无损坏
3.2.５ 燃烧器风门控制合理，运转灵活
3.2.６ 旋风板无结焦和堵塞情况
3.2.７ 燃烧器风叶无积灰
3.2.８ 火焰监察器不结炭或被火烧熔烧坏
3.2.９ 燃气炉调节阀应能调节压力，其内橡胶片没有被气源冲坏
3.2.10气体检漏阀应能正常检漏及报警
3.３ 循环系统
3.3.１ 检修及校验安全阀，清洗导热油循环管道，排除热油泄漏点
3.3.２ 修理或更换有泄漏的阀门
3.3.３ 导热油抽样校验及补充．如有二项不合格要更换．
3.４ 循环泵
3.4.１ 清洗内外部，并加油
3.4.２ 更换填料或机械密封装置
3.4.３ 清洗或更换轴承
3.4.４ 检修联轴器
3.4.５ 检修轴，轴套，叶轮
3.4.６ 更换联轴器缓冲块，并校准联轴器同轴度
3.5 电柜及仪表
3.5.１ 检修内部线路及电器元件
3.5.２ 检修，校验各种仪表
3.5.３ 保证低液位，高低压力，超温报警及各保护联锁装置正常
3.6 其他工作
3.6.１ 检修锅炉的保温
3.6.２ 重新油漆，防腐工作
（六）、有机热载体炉故障与排除
有机热载体炉因具有高温低压的运行特点而被广泛地运用在各行各业的生产中。虽然这种加热设备本身质量很好、性能优良，但是若设备超期使用，或者管理不善，操作不当时，仍难免会产生各类运行故障，轻则影响生产，重则发生设备损坏，造成火灾等严重后果，为此加强设备管理和维护，及时判断故障原因并采取相应措施，正确处理各类问题。
有机热载体炉的故障一班可分为循环系统故障，燃烧系统故障及控制系统故障，常见故障诊断与排除见下表。
故障诊断与排除
故障现象        故障原因        排除方法
供热油管内发出气锤声，热油循环泵进出口压力表指针摆动        1.补充新油时混入空气或水
2.过滤器堵塞        1.对新油进行煮油
2.清洗过滤器
加热炉进出口油温差过大        1.热油循环泵供油量下降
2.超负荷运行
3.加热炉与供热设备不匹配
4.导热油变质
5.保温不良        1.消除油泵及管路故障
2.降至正常负荷运行
3.合理选用加热炉
4.更换导热油
5.重新保温
膨胀槽低液位报警        1.管路系统脱气后未及时将导热油补充
2.管路系统漏油        1.补充新油
2.排除管路系统的漏油点
导热油流量低于额定值或进出口压力低于给定值        1.热媒循环泵
2.导热油中含有气
3.管道阻力增大
4.加热炉管漏油        1.消除油泵及管路缺陷
2.进行煮油脱气（汽）
3.清洗过滤器，检查阀门开启情况
4.检查炉内加热盘管
导热油管路循环不畅通        1.过滤器堵塞
2.导热油粘度增加
3.阀门未全部打开
4.管内留有杂物        1.清洗过滤器
2.补充或更换导热油
3.打开阀门
4.清除管内杂物
导热油温度升不上压力降低，排烟温度正常或偏低        1.风量过大
2.炉壁受损，冷风漏入炉膛        1.调整风量
2.检修炉膛，排除漏点
高位槽导热油温度较高，超出正常值        1.循环关系按钮通向高位槽的 辅助排气阀未关死或 内漏，造成高位槽的导热油参加循环
2.系统内还有气从膨胀槽补偿管道内排除
3.安装或设备布置不当，高位槽与用热设备循环
管线的位差小于规定值
4.导热油质量不好，低挥发物质多
5.膨胀管热对流        1.关闭辅助排气阀门或更换内漏的阀门，用手触摸该管线应是常温
2.待气排净后温度会恢复正常
3.重新布置设备
4.更换油品
5.膨胀管不应保温，膨胀管的安装角度应合理（应有适当倾斜30度），其高度应符合要求
用热设备离炉近或位置低的可以加热，而离炉远或位置较高的则无法加热        1.导热油的流量分配不合理
2.泵的扬程不够，使较远或较高的设备得不到充足的热油        1.合理调整用热设备阀门开闭程度，适当关小靠炉近的，开大离炉远的进出油阀门
2.增加接力泵，或改选扬程较高的泵
燃烧器电源指示灯不亮        1.燃烧器与炉体连接不好        1.重新调整，使燃烧器头上的开关闭合
燃烧器启动不出        1.超温使燃烧器控制器的端子不通
2.电磁阀或两阀之间连接不良漏气        1.重新调整温度表消除超温状态
2.紧固各处接头
喷嘴喷不出燃料        1.燃料过滤器堵塞
2.电磁阀失灵
3.截止阀未打开        1.清洗过滤器
2.检修更换
3.打开截止阀
点火棒没有火花放电        1.点火棒间隙挟有碳渣
2.点火棒裂损、潮湿、漏电
3.点火棒间隙太宽或无间隙
4.点火棒固定太向前，碰到旋风盘
5.点火变压器故障        1.清除积碳
2.换新品
3.调整间隙在4~5mm
4.调整距旋风盘0~10mm之间
5.换新品
点火棒有火花但火不着        1.旋风盘通风间隙缝被积碳堵塞，通风不良
2.风门角度设定太大被风吹熄点不着火
3.点火棒尖端距喷嘴前缘距离不当（太突出或太内缩）
4.第一电磁阀被堵塞        1.清洁旋风盘
2.逐步减小风门角度
3.调整距喷嘴前缘3~4mm
4.拆开清洗电磁阀
着火后约3~5秒后又熄灭        1.火焰监视器脏或损坏，监视不正常
2.风门太小，火被熄灭或烟道调节门关闭火被熄灭        1.清洁或更换新品
2.调整风门
低负荷时或正常，而变为满负荷时就熄灭，或火焰闪烁不稳而挥霍熄灭。        1.满负荷时风气配比不当。
2.满负荷时燃料气供应不足
3.旋风盘与喷嘴距离不当        1.逐步调整风气比
2.拉直燃料气滤网及调整燃料气压力
3.调整至0~10mm之间
燃烧机在正常压力温度到达自动停止运转，但熄火指示报警灯亮起        1.表示炉内的耐火材料被烧红或炉膛内有其它物质在燃烧使红外线电眼（光敏电阻）产生不正常感应所致。        1.检查炉内情况并排除（特别注意是否炉管漏出导热油炉膛内燃烧）
程控器正常转动而电机均不启动        1.电动机三相电源未加入
2.电机继电器动作        1.检修恢复正常
程控器不动作        1.本身保险丝断
2.控制电源未加入
3.连续线路不通        1. 检修恢复正常
电机转动但风门及程控器停留在0°位置不动        1.风门印刷电路板上的第四组微动开关（由外向内数第四只）设定不准确，（比0°位置还小）或开关接点不良。        1.将此开关凸轮重新设定在5°或10°，看动作是否正常或换新电路板。
只点第一道火时，就冒很大黑烟。        1.第一道风门设定太小
2.风门第一组微动开关小于第二组微动开关设定角度。        1.逐步增大试之。
2.应该第一组大于第二组5~10。
冒白烟        1.风门太大        1.调整风门
电磁阀线圈经常烧坏        1.燃料中含有杂质卡死阀芯        1.清除卡住阀芯的杂质
温度显示不准确        1.以表示损坏
2.热电偶损坏
3.接线错误        1.更换
2.更换
3.检查重接
流量显示不准确        1.均速管流量计安装有误
2.流量变送器没有调校好
3.显示表坏        1.重新安装
2.重新调整
3.更换
烟囱冒黑烟
排烟温度高
燃料耗量增大        1.燃烧不完全
2.炉管积灰严重
3.炉内结构受损，烟气短路
4.导热油失效        1.调整风量与燃料量的配比
2.采用清灰剂清除炉管积灰，用压缩空气吹扫
3.排除烟气短路缺陷
4.更换导热油
六、燃烧器的操作
（一）、启动顺序
当进行燃料选择并给出“燃烧器选择”信号启动燃烧器时，控制器执行下面描述的程序。如果选择了气体分布和安全阀检验功能，控制器将并列执行安全阀压力检验和启动程序。
序号        名称        说明
0        非易失性锁定        所有燃料阀输出关闭，警报输出开直到静音。
在这种状态下燃烧器保持直到所有故障消除。
1        燃烧器关闭        检查燃烧器确保其完全关闭。测试包括-主要燃料安全阀关闭，无火焰信号和无空气压力信号。控制器将保持这个状态直到从PID系统传来热量需求信号。
2        等待吹扫        控制器等待燃烧器选择（PE9开）和燃料/空气分布选择。进展到阶段3或5可能因外界影响等关闭，例如：通信控制或数字输入由外部电路控制。
3        打开燃料阀        如果选择气体燃烧和安全阀检验，气体阀伺服电机移到“开”5秒以允许在测试区的任何气体在检验程序期间更易排出。
4        保持燃料阀        燃料电机保持在适当的位置直到安全阀检验程序（打开主阀2或排气阀）步骤1完成
5        验证关闭位置        如果选择了气体，气体阀检验程序开始（见误差！参考源未找到）。燃料和空气电机移到关闭位置直到停止。最终定位将比照调试时记忆存储的关闭位置。
6        验证空气压力        燃烧器电机输出设置开，空气压力检验时间（t1）初启。所选电机向清洗位置移至‘开’。如果“风机启动早”选项参数已设定，风机将不运行直到选项时间结束。
7        验证吹扫位置        当空气压力检验时间过去，空压开关必须给出一个‘压力’信号或控制器将切断燃烧器并移到阶段0。如果一次风已选，那么一次风和二次风压力信号必须为‘开’以检验空气压力。所选电机为‘开’直到达到调试吹扫位置。
8        预吹扫        一旦伺服电机在吹扫位置，控制器启动预吹扫（t2）定时器.
9        移到点火位置        当t2时间过去，燃料和气动电机移到点火位置以选分布。当气体阀检验程序在进展到阶段10之前结束，控制器将在点火位置等待。
10        预点火        一旦燃料和气动电机在点火位置，点火变压器输出通电并开启预点火时间（t3）。
11        引燃点火        一旦t3时间过去，点火变压器保持‘开’，如需要引燃火焰气体，第一主阀和引燃阀输出保持通电，第一安全时间（t4）启动。
如果燃油并选择用引燃和主阀来点火，在主阀1的启动顺序表上使用定时。如果燃油而不选择主阀点火，将只用引燃阀来引燃点火，在主阀2的启动顺序表上使用定时。
12        引燃点火间隔        当t4完成，必须检测火焰或控制器将闭锁燃烧器并移到阶段0。点火变压器可选开或关（见选项参数14.6）
13        主点火        一旦引燃间隔时间（t5）过去，用于气体的第二（第一主阀如果没有打开）主阀输出，或者用于油的主油阀输出通电并开始第二安全时间（t6）。如果燃油并选择用主阀点火，将打开主油阀来引燃点火。点火变压器将可选开或关（见选项参数14.6）。必须检测火焰和空气压力信号或控制器将闭锁燃烧器并移到阶段0.
14        等待主火焰确立        当t6结束，关闭引燃阀输出。如果选择永久引燃，燃烧器燃烧气体，那么将用主阀引燃。
主火焰间隔时间(t7)开始。必须检测到火焰和空气压力信号或控制器将闭锁燃烧器并移到阶段0.
15        移至低火        当t7结束，认为火焰确立，燃料和空气电机将从点火位置移到低火位置，并在这些位置保持低火持续时间（t8）。必须检测火焰和空气压力信号或控制器将闭锁燃烧器并移到阶段0.
16        调制        当t8结束，燃料和空气电机根据燃烧器上设置的要求来进行调制。如果燃料选择改变或“燃烧器开”信号（PE9）移除，主阀输出关闭。必须检测火焰和空气压力信号或控制器将闭锁燃烧器并移到阶段0.
17        移至后吹扫        如没有选择后吹扫，那么控制器回到状况1等待再次启动。如选择后吹扫，那么燃料伺服电机移到其关闭位置，并且选择的空气电机移到后吹扫位置。
18        后吹扫        当空气驱动达到后吹扫位置，后吹扫时间（t9）开始。当t9时间过去，燃烧器电机关闭，控制器回到状况1等待再次启动。

启动顺序
1.关闭燃烧器
2.等待吹扫
3.打开燃料阀
4.保持燃料阀
5.验证关闭位置
6.验证空气压力
7.验证清洗位置
8.预吹扫
9.移到点火位置
10.预点火
11.引燃点火
12.引燃点火间隔
13.主点火
14.等待主火焰确立
15.移至低火
16.调制
17.移至后吹扫
18.后吹扫
（二）、使用压力开关的气体安全阀检验程序
如果启用气体阀门检验并选择了气体分布，那么控制器将开始启动程序阶段3上的气体安全阀检验程序。如果气体阀门检验程序有任何步骤失败，那么控制器将执行燃烧器非易失性锁定。使用单个压力开关检查气体阀门之间的压力，该压力开关必须在P测试，额定气体压力的50%运行，如果压力大于额定的50%并且在小于额定的50%时打开，该检验程序预期将由开关来进行。
1.        打开主阀门2        主阀门2（或者放气阀）打开时间为第一安全时间（t4）或3秒（取较小时间）。如果主阀门2（或者放气阀）没有打开，那么控制器将显示故障。
2.        压力升高区间        关闭所有阀门，监测气压t测试秒钟。在此时间内，测试部分压力不能高于P测试。如果发生这种情况，压力开关将关闭且控制器将显示故障。
3.        打开主阀门1        主阀门1打开时间为第一安全时间（t4）或3秒（取较小时间）。如果主阀门1没有打开，那么控制器将显示故障。
4.        压力下降区间        关闭所有阀门，在预设延迟10秒后，监测气压t测试秒钟。在此期间，测试部分压力不能低于P测试。如果发生这种情况，压力开关将打开且控制器将显示故障。
5.        阀门检验完成        气体安全阀检验已令人满意，控制器可进行点火。该程序保持状态5，直到燃烧器关闭。
在燃烧器状态11和16之间监测高气压和低气压开关。

阀门检验测试程序
A.检查所有阀门关闭   B.打开主阀门2   C.压力升高区间   D.关闭主阀门1   E.压力下降区间   F.阀门检验测试结束

（三）、部分故障列表
序号        原因        描述
F10        熄火        当火焰应出现时，火焰检测器没有注册火焰的出现。
子集：燃烧器状态
F11        虚假的火焰        当火焰不应出现或断路器（如果选择）关闭，火焰探测器注册了火焰的出现。
子集：燃烧器状态
F18        没有足够的给定值输入        燃料/空气比已被选中，没有设定至少四个调试给定值。使用调试比例模式输入更多设定值。
子集：燃烧器状态
F20        驱动0位
故障        驱动定位故障已发生，造成燃烧器非易失性锁定。此故障由于下列原因之一发生：

1. 在‘关闭’位置时，测得的位置是错误的，对调试的‘关闭’位置，大于5度。
2. 在吹扫位置时，测得的位置是错误的，对调试的‘吹扫’位置，大于5度。

3. 预吹扫、点火或后吹扫期间，当驱动从其给定值转移位置时。

4. 在调制期间，当驱动不在其正确给定值时，以选择的调试燃料/空气比确定界限。

伺服驱动的定义是如果位置误差超过115秒，或者超过51秒，从给定值转移位置。对于1和5之间的位置误差，检测时间在15秒和1秒之间是可变的。
逆变器（VFD）驱动误差带变量，在选项参数09.1中设定。
注意：只检查选定的驱动器（即用在现时的燃料/空气）。其他驱动器被忽略。

子集：燃烧器状态
000 -016 = 当故障发生时燃烧器状态。
032 – 048 = 可能通信错误。在驱动器名称下显示器显示ERR1。
64 = 内部伺服故障。在驱动器名称下显示器显示ERR2 – ERR7.
F21        驱动1位
故障       
F22        驱动2位
故障       
F23        驱动3位
故障       
F24        驱动4位
故障       
F25        驱动5位
故障       
F26        驱动6位
故障       
F27        驱动7位
故障       
F28        驱动8位
故障       
F29        驱动9位
故障       
F41        超过锅炉安全限定        锅炉的测量值超过压力/温度安全限定，或RATIOTRONIC压力/温度传感器没有正确反应。

子集：
1 = 传感器反馈  1V,
2 = 传感器反馈  5V，
3 = 测试期间传感器失效
4 = 超出安全限定
F42        阀门校验故障        在气体阀校验测试期间测定的气体压力不正确。

子集：阀门校验状态
F65        电闭锁        控制器锁定上电。这通常是因为选择参数1.0设置为1。

子集：
0 – 见选择参数1.0
254 -串行EEPROM写入失败
255 - NV锁定验证失败
F66        火焰试验        火焰试验（暗测试）失败。这可能是火焰输入电路有问题，或如果使用断路紫外线，断路器紫外线管有问题/故障。
如使用断路紫外线扫描器，检查JP6是在‘IN’位置。

子集：燃烧器状态。

五、 加热炉的操作
(一)、冷态运行操作
1、注油（分三种形式）
1.1 调节输油管道各有关阀门，包括排污阀、排气阀，启动注油泵想系统及膨胀槽注油，直至膨胀槽低液位消除报警为止（关闭排污阀，打开热油循环管路阀门）。
1.2 将油桶的导热油注入系统及高位槽；打开注油泵开口阀门，在吸油管上套一耐油软管，并将软管插入油桶，吸油口加一滤网，不必插到桶底，留一小段距离，打开注油泵出口通向膨胀槽的阀门，启动注油泵，向膨胀槽注油，直至膨胀槽低液位消除报警为止。多余的油通过溢流管流入贮油槽。储油槽液位不宜过高，以液面计露出液位即可。
1.3 将储油槽的油注入膨胀槽；打开注油泵进口管通向储油槽的阀门。打开注油泵通向膨胀槽的管道阀门，启动注油泵向膨胀槽注油，直到膨胀槽低液位消除报警为止。
2、冷油循环操作
2.1 打开热油循环管道各有关阀门，关闭与其无关的阀门，将膨胀槽的导热油通过膨胀管自流补充到工艺系统的管道中，检查有无漏油情况，关小热油循环泵出口阀，启动热油循环泵，同时逐步打开循环泵出口阀门。将导热油注入炉管，输油管以及用热设备。同时观察油泵电机工作不要超过额定电流。
2.2 当膨胀槽的导热油注入热油管道后，膨胀槽的油位不断下降，将会发生低液位报警，这时应连续向膨胀槽补充导热油直到消除低液位报警为止。
2.3 热油循环泵不断运行，同时检查其压力波动情况，适当开启放空排气阀，将热油管道系统中的气体排出，检查所有管道、设备、阀门有无漏油情况，直至导热油压力平稳，低液位消除报警，导热油系统无泄漏为止。
3、清洗过滤器
3.1 当冷油循环一段时间后，各设备及其管道阀门中的杂质包括安装施工中的焊疤、焊渣等异物可能损坏高速旋转的离心热油泵的叶轮，必须通过过滤器清除这些杂质。
3.2 冷态清洗过滤器时，可停止热油循环泵，关闭过滤器进出口阀门，将过滤器中的导热油通过排放管排入贮油槽，剩余少量的导热油可用圆桶接着。清洗时，先打开过滤器端盖上的螺塞，排放残余积油，然后松开端盖螺栓，拆开端盖。抽出过滤网，经行清洗，清洗完毕按相反程序装妥。
3.3拆洗过滤器时应保护好密封垫，如有损坏应及时更换一只。
3.4开始运行时应多清洗几次，当确认系统设备及管道中却无杂质后，方可通过过滤器的旁路阀运行。
3.5若在热状态发现过滤器堵塞，影响运行，应及时停炉降温，清洗过滤器，若有特殊情况不允许停炉，则可以将过滤器打开一部分，然后关闭过滤器进出口阀门，待温度降低后进行清洗。
4、检查：
4.1 全面检查各有关设备运行工况是否处于良好状态，包括噪声、温升、真谛等，发现问题及时处理。
4.2 全面检查各有关设备及其管道、阀门有无漏油情况，若发现问题及时处理。
4.3 全面检查各温度、压力、流量等有关参数是否正常、稳定，同时做好操作运行记录和工况参数记录。
5、冷态试验
5.1 低液位实验：将膨胀槽的导热油通过膨胀槽放入贮油槽，检查液位开关是否动作并发出报警信号，检查电铃是否响，指示灯是否亮，然后再将导热油注满。
5.2 高低压力报警实验：将电接点压力表设定值调至高于后低于实际测量值，检查其动作是否正确，并发出报警，电铃响，指示灯亮，并延时关闭燃烧器。
5.3 温度控制实验：将导热油温度显示调节仪的设定位调至低于实际导热油温度的测量值，这时应发出超温报警信号，指示灯亮，电铃响，关闭燃烧器。
(二)、热态调试
热态调试是为了进一步检查各有关设备及其工艺系统能否达到额定工作温度下的设计要求。热态调试必须在冷态调试结束后，各有关设备及其工艺系统运行工况正常的情况下进行。
1、烘炉
燃油炉在初次点炉升温时，宜进行烘炉；大型燃油炉及现场浇筑耐火材料的燃油炉，则必须进行烘炉。
1.1 烘炉是为了使炉膛炉顶、护墙、炉衬等耐火材料、保温材料中的水分、挥发物逐步烘干凝固定型。
1.2 烘炉温度不宜过高，升温速度不宜过快，导热油升温不超过20℃/h，使各部分热膨胀均匀，应力充分释放，避免产生裂纹。
1.3 烘炉时热油循环泵应保持持续运转，导热油流动畅通，导热油温度不宜超过100℃。
1.4 烘炉时间不宜太短，至少不低于下面烘炉升温曲线的要求：














1.5 烘炉时应巡回检查各设备及工艺系统运行工况是否良好。
1.6 检查各设备及工艺系统严禁导热油有跑冒滴漏现象。
1.7 检查各温度、压力、流量等工况参数是否正常、稳定。
1.8 检查各设备及其管线热膨胀情况是否正常。
1.9 检查各设备及其管线的受力情况是否正常。
2、煮炉
2.1 煮炉也称煮油或脱水，主要是把工艺系统及设备和管线中的气体、导热油中的水分（包括空气、水蒸气、轻组分）排除干净，使导热油顺利达到工艺温度、满足生产需求。
2.2 随着烘炉时导热油温度逐步升高，当导热油温度超过100℃时，尤其是首次升温，在导热油系统的设备和管线中残余的积水及导热油中残余的积水和轻组分开始挥发，热油循环泵出口压力开始波动。
2.3 当导热油温度升高到90~130℃时，要特别小心，因为这时导热油系统中的水分大量挥发，压力波动很大，热油循环泵的振动和噪音也较大，甚至使热油泵失压，使导热油断流甚至出现喷油现象，气体从放空管排出，这时应严格控制升温速度，有时需要停炉降温，防止导热油断流、超温和喷油，待压力及压差稳定后再继续缓慢升温。
2.4 当导热油压力波动时应暂停升温，并将辅助排气阀打开，逐步排气脱水，待导热油压力稳定后方可关闭辅助排气阀，防止导热油高温氧化变质。
2.5正常运行操作时，系统中的气体可通过膨胀管经膨胀槽排出。
2.6 如果膨胀槽温度过高，或排气量过大甚至喷油，这时可适当调节放空阀开度，一部分经贮油槽排气。
2.7 当设备检修或更换导热油时，或添加新油时，也应按煮油程序操作。由低位贮油槽向高位膨胀槽注油时，应先从排污阀清除沉积在贮油槽底部的导热油中所含的水分。
2.8 在脱水排气过程中，应根据膨胀槽的液位适当补充导热油。
2.9当导热油压力波动较大，需停炉降温时，热油循环泵一般不停，如有特殊情况可短时间临时停一下，并尽快恢复运转。
2.10 当导热油温度逐步上升到150℃左右，且压力、压差趋于平稳，则意味着大部分水汽已排完，可考虑下一步升温调试。
煮油脱水时，应注意备用泵、贮油槽等死角处，导热油也应参加脱水。煮油脱水时应检查管道设备的热膨胀情况，管道支承是否平稳，及时排除导热油泄露情况。
3、升温
3.1 升温主要是将导热油的工作温度在其许用温度下逐步缓慢提高到生产工艺温度，满足生产要求。
3.2 升温必须在煮油脱水完成后进行，随着导热系统中气体的不断排出和导热油的不断补充，使热油循环泵工作压力及加热炉进出口压力、导热油流量趋于正常平稳，在此前提下方可逐步提高导热油的工作温度。
3.3 首次升温速度不宜过快，应按升温曲线进行。
3.4 升温过程中应巡回检查各有关设备及其工艺系统运行工况是否良好，检查其振动、噪声、润滑情况是否正常。
3.5 升温过程中应全面检查各设备及其管道阀门有无跑冒滴漏现象。
3.6 升温过程中应全面检查各设备及其工艺系统、管道的支承是否平稳。
3.7 升温过程中应全面检查各有关设备及其管道的热膨胀情况。
3.8 升温过程中应随时检查温度、温差、压力、流量等各工况参数是否正常平稳。温差不宜过大，压差不宜过小。
3.9 升温过程中应全面检查各电气仪表及其控制报警装置动作是否正确。
3.10 升温过程中应随时做好加热炉调试操作运行记录。
（三）、热态运行操作
为了确保加热炉设备及其工艺系统重启平稳安全运行，充分发挥其巨大的社会经济效益，必须建立必要的管理制度和操作规程。
1、准备
1.1 检查所有设备系统处于良好状态，无泄漏情况。
1.2 检查所有传动部位润滑情况良好，润滑油润滑脂充足。
1.3 检查电气仪表处于良好状态
1.4 检查热膨胀槽导热油油位正常。
1.5 调节有关阀门使导热油主循环系统畅通，准备点火开炉。
1.6 检查各配套附件无故障，安全保护装置有效
1.7 做好清洁卫生工作
2、燃气炉启动
燃气炉及其工艺系统全面检查无故障后，方可进行点火升温。
2.1 启动热油循环泵，检查烟道防爆门开启灵活，打开烟道蝶阀。
2.2 检查各温度压力等参数是否正常。
2.3 打开燃气管路阀门，检查气压是否正常稳定。
2.4 调节导热油温度表的设定。
2.5 启动燃烧器，稳定燃烧无浓烟。
3、燃气炉升温
燃气炉应缓慢升至工艺温度，升温过程中应无漏油现象，设备运转正常，压力压差正常。
4、运行
正常运行工况标志：燃气炉正常燃烧时，各温度、压力、压差正常稳定，炉膛火焰偏蓝色，烟囱无明显黑烟和白烟，燃烧稳定，自动温控负荷调节动作正确可靠。
运行中注意事项
4.1正常运行时，应巡回检查设备及其工艺系统工况良好，其噪声、振动、冷却、润滑情况正常。
4.2随时注意观察各温度、压力等工况参数是否正常稳定排烟温度不宜过高。
4.3随时做好操作记录。
4.4根据工艺要求设定导热油出口温度。加热炉能自动跟踪这一温度控制点，保证出口油温在设定点稳定供热。当用热设备负荷发生变化时，燃烧器能自动选定采用大小火或比例调节，同时燃烧器风门进行自动跟踪，控制风门开度大小，以保证燃料处于最佳状态。
4.5膨胀槽油量充足，温度不宜过高。
（四）、停炉操作
1、燃气炉正常停炉操作
1.1 关闭燃烧器
1.2 关闭燃气供应阀，必须时可将燃烧器翻开。以便自然冷却，防止燃烧器过热而损坏。
1.3 待热油温度降至100℃以下方可停止热油循环泵。
1.4 关闭总电源
1.5 做好现场环境卫生工作
1.6 做好交接班记录
2、燃气炉紧急停炉操作
2.1 燃气炉紧急停炉时，首先关闭燃烧器
2.2 关闭燃气供应阀
2.3 尽量保持热油泵运转。
2.4 如遇突然停电或热油循环泵发生故障，且导热油温度较高时，也可采用冷油置换方法进行操作，但一般情况下燃气炉导热油温度不在继续上升不需冷油置换。
3、紧急停炉有关注意事项
3.1 紧急停炉时，只要有可能的话，应尽量保持热油循环泵运转，如遇停电，热油泵故障或漏油情况例外。
3.2 膨胀槽应有足够的高度，才有足够的冷油置换能力。
3.3 膨胀槽应有足够的油量或液位，才能满足冷油置换需要。
3.4 储油槽正常运行时不宜多存油以便随时可接受系统排出的导热油。
3.5 当恢复供电或重新开炉时，应重新注油、脱水、排气，待导热油循环正常，温度、温差、压力、压差稳定后缓慢升温。
4、燃气炉长时间停炉操作
4.1 燃气炉若遇停产，需长时间停炉，除了正常停炉操作外而且还要做好设备维护保养工作。
4.2 切断电源。
4.3 排出管路系统的燃料气。
4.4 将燃料器拆下清洗干净并防锈处理后入库。
4.5 对重要部件及传动机构进行防锈防腐处理。
（五）、维护保养
有机热载体炉的维护保养,就是热载体炉在日常使用中,不发生故障所采取的预防措施,包括防止热载体炉热效率降低,防止热载体炉使用状态恶化及热载体炉事故的产生,从而保证热载体炉能持久地经济安全运行所采取的一系列措施.
热载体炉使用一段时间后,设备部件就会产生磨损和腐蚀,如不及时检修更换,就不能保证设备的安全运转,就要影响到生产的正常运行.同时,热载体炉受热面会受到燃烧生成物的附着和腐蚀,不及时清灰,就会降低热载体炉的热效率和使用寿命,所以要保持热载体炉的良好状态,除运行操作应符合规定外，还必须对热载体炉进行严格的维护保养，以降低加热炉的故障率，防止事故的发生．
1、日常保养
在热载体炉使用中，必须对热载体炉及相关设备进行清洁，检查，测量，记录，了解热载体炉的使用状态，对发现的问题，根据情况及时处理或纳入周期维修计划．
1.1 清洁工作
1.1.1 做好热载体炉房的清洁卫生工作，做到炉房内不堆积杂物．
1.1.2 保持热载体炉及设备外观清洁，清除内部积灰，不仅可以创造干净的环境，而且易于观察设备的运转情况，以及时发现设备隐患．
1.1.3 加热炉房应保持良好的照明条件．
1.1.4 应经常擦除燃烧器表面的积灰．
1.2检查工作
2.１ 对炉本体以及附属设备进行巡回检查，及时发现问题，并采取相应的措施．
2.２ 检查各设备的运转情况，传动应无杂声响．
2.３ 检查压力表，温度表和流量计等的数值是否处于正常值，判断锅炉的运行状态．
2.４ 检查导热油使用情况及高位槽导热油的温度，严禁超过７０℃，防止结焦及泄漏．
1.3 记录工作
将检查中得到的数据（压力，温度，温度差）以及发现的问题，作必要的记录，对今后故障的判断及处理提供依据．
2、周期检查
对日常工作所发现的问题及时予以处理，将不能马上解决的问题，根据严重程度，使用条件纳入周期检查计划，按计划进行维修，以保证热载体炉设备安全运转．
下面着重介绍二级保养和大修工作内容．
一、二级保养：锅炉运行三个月进行一次
2.1 炉本体
2.1.1 清洁外壳
2.1.2 清除盘管积灰
2.1.3 检查炉顶及盘管底部耐火砖密封情况，并进行修补，堵塞漏风
2.1.4 防爆门是否可泄压，是否存在烟气泄漏
2.2 燃烧器
2.2.1 检查喷嘴有无堵塞或磨损
2.2.2点火电极位置是否合理，应无结炭现象
2.2.3 电磁阀应无泄漏或堵塞
2.2.4 点火变压器及高压导线等应无损坏
2.2.5 燃烧器风门控制合理，运转灵活
2.2.6 旋风板无结焦和堵塞情况
2.2.7 燃烧器风叶无积灰
2.2.8 火焰监察器不结炭或被火烧熔烧坏
2.2.9 燃气炉调节阀应能调节压力，其内橡胶片没有被气源冲坏
2.2.10 气体检漏阀应能正常检漏及报警
2.3 循环系统
2.3.１ 检查处理法兰管道的渗透点
2.3.２ 更换渗漏阀门的填料
2.3.３ 导热油抽样检验，应无明显变质
2.3.４ 清洗导热油，柴油过滤器或更换滤芯
2.４ 注油泵及循环泵
2.4.１ 清洁外部，无锈蚀
2.4.２ 检查各部坚固情况
2.4.３ 检查机械密封装置和填料
2.4.４ 检查轴承
2.4.５ 检查联轴节的缓冲块及装配后的同心度
2.4.６ 不允许以导热油进口阀来调节流量以免产生汽蚀损坏叶轮
2.５ 其他工作
2.5.１ 保温不脱落，不渗水
2.5.２ 镀锌铁皮铆接牢固
3、大修：锅炉运行一年进行一次
3.1 炉本体
3.1.1 清除盘管及夹层积灰
3.1.２ 检查受热面馆子外部磨损情况，测量其外径，判断管子的损坏程度，采取相应的措施．
3.1.３ 对盘管进行气压或液压试验
3.1.４ 检查炉顶及盘管底部耐火材料密封面
3.1.5 根据导热油的状况检查炉管内是否有结焦层
3.２ 燃烧器
3.2.１ 检查喷嘴有无堵塞或磨损
3.2.２ 点火电极位置是否合理，应无结炭现象
3.2.３ 电磁阀应无泄漏或堵塞
3.2.４ 点火变压器及高压导线等应无损坏
3.2.５ 燃烧器风门控制合理，运转灵活
3.2.６ 旋风板无结焦和堵塞情况
3.2.７ 燃烧器风叶无积灰
3.2.８ 火焰监察器不结炭或被火烧熔烧坏
3.2.９ 燃气炉调节阀应能调节压力，其内橡胶片没有被气源冲坏
3.2.10气体检漏阀应能正常检漏及报警
3.３ 循环系统
3.3.１ 检修及校验安全阀，清洗导热油循环管道，排除热油泄漏点
3.3.２ 修理或更换有泄漏的阀门
3.3.３ 导热油抽样校验及补充．如有二项不合格要更换．
3.４ 循环泵
3.4.１ 清洗内外部，并加油
3.4.２ 更换填料或机械密封装置
3.4.３ 清洗或更换轴承
3.4.４ 检修联轴器
3.4.５ 检修轴，轴套，叶轮
3.4.６ 更换联轴器缓冲块，并校准联轴器同轴度
3.5 电柜及仪表
3.5.１ 检修内部线路及电器元件
3.5.２ 检修，校验各种仪表
3.5.３ 保证低液位，高低压力，超温报警及各保护联锁装置正常
3.6 其他工作
3.6.１ 检修锅炉的保温
3.6.２ 重新油漆，防腐工作
（六）、有机热载体炉故障与排除
有机热载体炉因具有高温低压的运行特点而被广泛地运用在各行各业的生产中。虽然这种加热设备本身质量很好、性能优良，但是若设备超期使用，或者管理不善，操作不当时，仍难免会产生各类运行故障，轻则影响生产，重则发生设备损坏，造成火灾等严重后果，为此加强设备管理和维护，及时判断故障原因并采取相应措施，正确处理各类问题。
有机热载体炉的故障一班可分为循环系统故障，燃烧系统故障及控制系统故障，常见故障诊断与排除见下表。
故障诊断与排除
故障现象        故障原因        排除方法
供热油管内发出气锤声，热油循环泵进出口压力表指针摆动        1.补充新油时混入空气或水
2.过滤器堵塞        1.对新油进行煮油
2.清洗过滤器
加热炉进出口油温差过大        1.热油循环泵供油量下降
2.超负荷运行
3.加热炉与供热设备不匹配
4.导热油变质
5.保温不良        1.消除油泵及管路故障
2.降至正常负荷运行
3.合理选用加热炉
4.更换导热油
5.重新保温
膨胀槽低液位报警        1.管路系统脱气后未及时将导热油补充
2.管路系统漏油        1.补充新油
2.排除管路系统的漏油点
导热油流量低于额定值或进出口压力低于给定值        1.热媒循环泵
2.导热油中含有气
3.管道阻力增大
4.加热炉管漏油        1.消除油泵及管路缺陷
2.进行煮油脱气（汽）
3.清洗过滤器，检查阀门开启情况
4.检查炉内加热盘管
导热油管路循环不畅通        1.过滤器堵塞
2.导热油粘度增加
3.阀门未全部打开
4.管内留有杂物        1.清洗过滤器
2.补充或更换导热油
3.打开阀门
4.清除管内杂物
导热油温度升不上压力降低，排烟温度正常或偏低        1.风量过大
2.炉壁受损，冷风漏入炉膛        1.调整风量
2.检修炉膛，排除漏点
高位槽导热油温度较高，超出正常值        1.循环关系按钮通向高位槽的 辅助排气阀未关死或 内漏，造成高位槽的导热油参加循环
2.系统内还有气从膨胀槽补偿管道内排除
3.安装或设备布置不当，高位槽与用热设备循环
管线的位差小于规定值
4.导热油质量不好，低挥发物质多
5.膨胀管热对流        1.关闭辅助排气阀门或更换内漏的阀门，用手触摸该管线应是常温
2.待气排净后温度会恢复正常
3.重新布置设备
4.更换油品
5.膨胀管不应保温，膨胀管的安装角度应合理（应有适当倾斜30度），其高度应符合要求
用热设备离炉近或位置低的可以加热，而离炉远或位置较高的则无法加热        1.导热油的流量分配不合理
2.泵的扬程不够，使较远或较高的设备得不到充足的热油        1.合理调整用热设备阀门开闭程度，适当关小靠炉近的，开大离炉远的进出油阀门
2.增加接力泵，或改选扬程较高的泵
燃烧器电源指示灯不亮        1.燃烧器与炉体连接不好        1.重新调整，使燃烧器头上的开关闭合
燃烧器启动不出        1.超温使燃烧器控制器的端子不通
2.电磁阀或两阀之间连接不良漏气        1.重新调整温度表消除超温状态
2.紧固各处接头
喷嘴喷不出燃料        1.燃料过滤器堵塞
2.电磁阀失灵
3.截止阀未打开        1.清洗过滤器
2.检修更换
3.打开截止阀
点火棒没有火花放电        1.点火棒间隙挟有碳渣
2.点火棒裂损、潮湿、漏电
3.点火棒间隙太宽或无间隙
4.点火棒固定太向前，碰到旋风盘
5.点火变压器故障        1.清除积碳
2.换新品
3.调整间隙在4~5mm
4.调整距旋风盘0~10mm之间
5.换新品
点火棒有火花但火不着        1.旋风盘通风间隙缝被积碳堵塞，通风不良
2.风门角度设定太大被风吹熄点不着火
3.点火棒尖端距喷嘴前缘距离不当（太突出或太内缩）
4.第一电磁阀被堵塞        1.清洁旋风盘
2.逐步减小风门角度
3.调整距喷嘴前缘3~4mm
4.拆开清洗电磁阀
着火后约3~5秒后又熄灭        1.火焰监视器脏或损坏，监视不正常
2.风门太小，火被熄灭或烟道调节门关闭火被熄灭        1.清洁或更换新品
2.调整风门
低负荷时或正常，而变为满负荷时就熄灭，或火焰闪烁不稳而挥霍熄灭。        1.满负荷时风气配比不当。
2.满负荷时燃料气供应不足
3.旋风盘与喷嘴距离不当        1.逐步调整风气比
2.拉直燃料气滤网及调整燃料气压力
3.调整至0~10mm之间
燃烧机在正常压力温度到达自动停止运转，但熄火指示报警灯亮起        1.表示炉内的耐火材料被烧红或炉膛内有其它物质在燃烧使红外线电眼（光敏电阻）产生不正常感应所致。        1.检查炉内情况并排除（特别注意是否炉管漏出导热油炉膛内燃烧）
程控器正常转动而电机均不启动        1.电动机三相电源未加入
2.电机继电器动作        1.检修恢复正常
程控器不动作        1.本身保险丝断
2.控制电源未加入
3.连续线路不通        1. 检修恢复正常
电机转动但风门及程控器停留在0°位置不动        1.风门印刷电路板上的第四组微动开关（由外向内数第四只）设定不准确，（比0°位置还小）或开关接点不良。        1.将此开关凸轮重新设定在5°或10°，看动作是否正常或换新电路板。
只点第一道火时，就冒很大黑烟。        1.第一道风门设定太小
2.风门第一组微动开关小于第二组微动开关设定角度。        1.逐步增大试之。
2.应该第一组大于第二组5~10。
冒白烟        1.风门太大        1.调整风门
电磁阀线圈经常烧坏        1.燃料中含有杂质卡死阀芯        1.清除卡住阀芯的杂质
温度显示不准确        1.以表示损坏
2.热电偶损坏
3.接线错误        1.更换
2.更换
3.检查重接
流量显示不准确        1.均速管流量计安装有误
2.流量变送器没有调校好
3.显示表坏        1.重新安装
2.重新调整
3.更换
烟囱冒黑烟
排烟温度高
燃料耗量增大        1.燃烧不完全
2.炉管积灰严重
3.炉内结构受损，烟气短路
4.导热油失效        1.调整风量与燃料量的配比
2.采用清灰剂清除炉管积灰，用压缩空气吹扫
3.排除烟气短路缺陷
4.更换导热油
六、燃烧器的操作
（一）、启动顺序
当进行燃料选择并给出“燃烧器选择”信号启动燃烧器时，控制器执行下面描述的程序。如果选择了气体分布和安全阀检验功能，控制器将并列执行安全阀压力检验和启动程序。
序号        名称        说明
0        非易失性锁定        所有燃料阀输出关闭，警报输出开直到静音。
在这种状态下燃烧器保持直到所有故障消除。
1        燃烧器关闭        检查燃烧器确保其完全关闭。测试包括-主要燃料安全阀关闭，无火焰信号和无空气压力信号。控制器将保持这个状态直到从PID系统传来热量需求信号。
2        等待吹扫        控制器等待燃烧器选择（PE9开）和燃料/空气分布选择。进展到阶段3或5可能因外界影响等关闭，例如：通信控制或数字输入由外部电路控制。
3        打开燃料阀        如果选择气体燃烧和安全阀检验，气体阀伺服电机移到“开”5秒以允许在测试区的任何气体在检验程序期间更易排出。
4        保持燃料阀        燃料电机保持在适当的位置直到安全阀检验程序（打开主阀2或排气阀）步骤1完成
5        验证关闭位置        如果选择了气体，气体阀检验程序开始（见误差！参考源未找到）。燃料和空气电机移到关闭位置直到停止。最终定位将比照调试时记忆存储的关闭位置。
6        验证空气压力        燃烧器电机输出设置开，空气压力检验时间（t1）初启。所选电机向清洗位置移至‘开’。如果“风机启动早”选项参数已设定，风机将不运行直到选项时间结束。
7        验证吹扫位置        当空气压力检验时间过去，空压开关必须给出一个‘压力’信号或控制器将切断燃烧器并移到阶段0。如果一次风已选，那么一次风和二次风压力信号必须为‘开’以检验空气压力。所选电机为‘开’直到达到调试吹扫位置。
8        预吹扫        一旦伺服电机在吹扫位置，控制器启动预吹扫（t2）定时器.
9        移到点火位置        当t2时间过去，燃料和气动电机移到点火位置以选分布。当气体阀检验程序在进展到阶段10之前结束，控制器将在点火位置等待。
10        预点火        一旦燃料和气动电机在点火位置，点火变压器输出通电并开启预点火时间（t3）。
11        引燃点火        一旦t3时间过去，点火变压器保持‘开’，如需要引燃火焰气体，第一主阀和引燃阀输出保持通电，第一安全时间（t4）启动。
如果燃油并选择用引燃和主阀来点火，在主阀1的启动顺序表上使用定时。如果燃油而不选择主阀点火，将只用引燃阀来引燃点火，在主阀2的启动顺序表上使用定时。
12        引燃点火间隔        当t4完成，必须检测火焰或控制器将闭锁燃烧器并移到阶段0。点火变压器可选开或关（见选项参数14.6）
13        主点火        一旦引燃间隔时间（t5）过去，用于气体的第二（第一主阀如果没有打开）主阀输出，或者用于油的主油阀输出通电并开始第二安全时间（t6）。如果燃油并选择用主阀点火，将打开主油阀来引燃点火。点火变压器将可选开或关（见选项参数14.6）。必须检测火焰和空气压力信号或控制器将闭锁燃烧器并移到阶段0.
14        等待主火焰确立        当t6结束，关闭引燃阀输出。如果选择永久引燃，燃烧器燃烧气体，那么将用主阀引燃。
主火焰间隔时间(t7)开始。必须检测到火焰和空气压力信号或控制器将闭锁燃烧器并移到阶段0.
15        移至低火        当t7结束，认为火焰确立，燃料和空气电机将从点火位置移到低火位置，并在这些位置保持低火持续时间（t8）。必须检测火焰和空气压力信号或控制器将闭锁燃烧器并移到阶段0.
16        调制        当t8结束，燃料和空气电机根据燃烧器上设置的要求来进行调制。如果燃料选择改变或“燃烧器开”信号（PE9）移除，主阀输出关闭。必须检测火焰和空气压力信号或控制器将闭锁燃烧器并移到阶段0.
17        移至后吹扫        如没有选择后吹扫，那么控制器回到状况1等待再次启动。如选择后吹扫，那么燃料伺服电机移到其关闭位置，并且选择的空气电机移到后吹扫位置。
18        后吹扫        当空气驱动达到后吹扫位置，后吹扫时间（t9）开始。当t9时间过去，燃烧器电机关闭，控制器回到状况1等待再次启动。

启动顺序
1.关闭燃烧器
2.等待吹扫
3.打开燃料阀
4.保持燃料阀
5.验证关闭位置
6.验证空气压力
7.验证清洗位置
8.预吹扫
9.移到点火位置
10.预点火
11.引燃点火
12.引燃点火间隔
13.主点火
14.等待主火焰确立
15.移至低火
16.调制
17.移至后吹扫
18.后吹扫
（二）、使用压力开关的气体安全阀检验程序
如果启用气体阀门检验并选择了气体分布，那么控制器将开始启动程序阶段3上的气体安全阀检验程序。如果气体阀门检验程序有任何步骤失败，那么控制器将执行燃烧器非易失性锁定。使用单个压力开关检查气体阀门之间的压力，该压力开关必须在P测试，额定气体压力的50%运行，如果压力大于额定的50%并且在小于额定的50%时打开，该检验程序预期将由开关来进行。
1.        打开主阀门2        主阀门2（或者放气阀）打开时间为第一安全时间（t4）或3秒（取较小时间）。如果主阀门2（或者放气阀）没有打开，那么控制器将显示故障。
2.        压力升高区间        关闭所有阀门，监测气压t测试秒钟。在此时间内，测试部分压力不能高于P测试。如果发生这种情况，压力开关将关闭且控制器将显示故障。
3.        打开主阀门1        主阀门1打开时间为第一安全时间（t4）或3秒（取较小时间）。如果主阀门1没有打开，那么控制器将显示故障。
4.        压力下降区间        关闭所有阀门，在预设延迟10秒后，监测气压t测试秒钟。在此期间，测试部分压力不能低于P测试。如果发生这种情况，压力开关将打开且控制器将显示故障。
5.        阀门检验完成        气体安全阀检验已令人满意，控制器可进行点火。该程序保持状态5，直到燃烧器关闭。
在燃烧器状态11和16之间监测高气压和低气压开关。

阀门检验测试程序
A.检查所有阀门关闭   B.打开主阀门2   C.压力升高区间   D.关闭主阀门1   E.压力下降区间   F.阀门检验测试结束

（三）、部分故障列表
序号        原因        描述
F10        熄火        当火焰应出现时，火焰检测器没有注册火焰的出现。
子集：燃烧器状态
F11        虚假的火焰        当火焰不应出现或断路器（如果选择）关闭，火焰探测器注册了火焰的出现。
子集：燃烧器状态
F18        没有足够的给定值输入        燃料/空气比已被选中，没有设定至少四个调试给定值。使用调试比例模式输入更多设定值。
子集：燃烧器状态
F20        驱动0位
故障        驱动定位故障已发生，造成燃烧器非易失性锁定。此故障由于下列原因之一发生：

1. 在‘关闭’位置时，测得的位置是错误的，对调试的‘关闭’位置，大于5度。
2. 在吹扫位置时，测得的位置是错误的，对调试的‘吹扫’位置，大于5度。

3. 预吹扫、点火或后吹扫期间，当驱动从其给定值转移位置时。

4. 在调制期间，当驱动不在其正确给定值时，以选择的调试燃料/空气比确定界限。

伺服驱动的定义是如果位置误差超过115秒，或者超过51秒，从给定值转移位置。对于1和5之间的位置误差，检测时间在15秒和1秒之间是可变的。
逆变器（VFD）驱动误差带变量，在选项参数09.1中设定。
注意：只检查选定的驱动器（即用在现时的燃料/空气）。其他驱动器被忽略。

子集：燃烧器状态
000 -016 = 当故障发生时燃烧器状态。
032 – 048 = 可能通信错误。在驱动器名称下显示器显示ERR1。
64 = 内部伺服故障。在驱动器名称下显示器显示ERR2 – ERR7.
F21        驱动1位
故障       
F22        驱动2位
故障       
F23        驱动3位
故障       
F24        驱动4位
故障       
F25        驱动5位
故障       
F26        驱动6位
故障       
F27        驱动7位
故障       
F28        驱动8位
故障       
F29        驱动9位
故障       
F41        超过锅炉安全限定        锅炉的测量值超过压力/温度安全限定，或RATIOTRONIC压力/温度传感器没有正确反应。

子集：
1 = 传感器反馈  1V,
2 = 传感器反馈  5V，
3 = 测试期间传感器失效
4 = 超出安全限定
F42        阀门校验故障        在气体阀校验测试期间测定的气体压力不正确。

子集：阀门校验状态
F65        电闭锁        控制器锁定上电。这通常是因为选择参数1.0设置为1。

子集：
0 – 见选择参数1.0
254 -串行EEPROM写入失败
255 - NV锁定验证失败
F66        火焰试验        火焰试验（暗测试）失败。这可能是火焰输入电路有问题，或如果使用断路紫外线，断路器紫外线管有问题/故障。
如使用断路紫外线扫描器，检查JP6是在‘IN’位置。

子集：燃烧器状态。